一种客车转向系统技术方案

一种客车转向系统，包括车架、前转向部、过渡摆臂和后转向部，所述前转向部和后转向部自前向后设置在车架上，所述前转向部与后转向部之间通过过渡摆臂连接，所述前转向部能够根据不同前悬长度的车型进行拉伸，所述后转向部采用模块化设计。前转向部能够根据不同前悬长度的车型进行拉伸，使转向系统能够适用于各种车型，扩大了转向系统的使用范围，后转向部采用模块化设计，能够提高转向系统的通用性，降低生产成本，提高生产效率。

A Bus Steering System

A bus steering system includes a frame, a front steering part, a transition swing arm and a rear steering part. The front steering part and the rear steering part are arranged on the frame from front to back. The front steering part and the rear steering part are connected by a transition swing arm. The front steering part can be stretched according to different front suspension lengths, and the rear steering part adopts modular design. The front steering part can be stretched according to different front suspension lengths, so that the steering system can be applied to various types of vehicles, expanding the scope of use of the steering system. The modular design of the rear steering part can improve the universality of the steering system, reduce production costs and improve production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种客车转向系统
本专利技术属于全承载车型的客车转向系统
，具体涉及一种客车转向系统。
技术介绍
随着客车轻量化结构的迅猛发展，客车结构由传统的半承载式车架向全承载式车架长足迈进。由于客车的特殊性，紧凑的安装空间使得转向系统的布置尤为困难。加上新开发的全承载客车产品的丰富性，如果按传统的一车一设计的理念，转向系统的设计效率会严重降低，拖慢整车的开发进度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述现有技术中存在的难题，提供一种客车转向系统，前转向部能够根据不同前悬长度的车型进行拉伸，使转向系统能够适用于各种车型，扩大了转向系统的使用范围，满足了全承载客车产品丰富性的要求，同时后转向部采用模块化设计，能够提高转向系统的通用性，降低生产成本，提高生产效率。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种客车转向系统，包括车架、前转向部、过渡摆臂和后转向部，所述前转向部和后转向部自前向后设置在车架上，所述前转向部与后转向部之间通过过渡摆臂连接，所述前转向部能够根据不同前悬长度的车型进行拉伸，所述后转向部采用模块化设计，所述前转向部包括转向器和转向前拉杆，所述车架的前部设有转向器，所述转向器的输入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车转向系统，其特征在于，包括车架、前转向部、过渡摆臂和后转向部，所述前转向部和后转向部自前向后设置在车架上，所述前转向部与后转向部之间通过过渡摆臂连接，所述前转向部能够根据不同前悬长度的车型进行拉伸，所述后转向部采用模块化设计，所述前转向部包括转向器和转向前拉杆，所述车架的前部设有转向器，所述转向器的输入端与方向盘连接，所述转向器的输出端与转向前拉杆的一端连接，所述后转向部包括转向后拉杆，转向桥和板簧总成，所述转向后拉杆的一端与过渡摆臂铰接，所述转向后拉杆的另一端与转向桥铰接，所述转向桥设置在板簧总成的下方，所述板簧总成的两端固定在车架上。

【技术特征摘要】
1.一种客车转向系统，其特征在于，包括车架、前转向部、过渡摆臂和后转向部，所述前转向部和后转向部自前向后设置在车架上，所述前转向部与后转向部之间通过过渡摆臂连接，所述前转向部能够根据不同前悬长度的车型进行拉伸，所述后转向部采用模块化设计，所述前转向部包括转向器和转向前拉杆，所述车架的前部设有转向器，所述转向器的输入端与方向盘连接，所述转向器的输出端与转向前拉杆的一端连接，所述后转向部包括转向后拉杆，转向桥和板簧总成，所述转向后拉杆的一端与过渡摆臂铰接，所述转向后拉杆的另一端与转向桥铰接，所述转向桥设置在板簧总成的下方，所述板簧总成的两端固定在车架上。2.根据权利要求1所述的一种客车转向系统，其特征在于，所述车架包括架体、前固定支架、后固定支架和摆臂固定支架，所述架体的两侧自前向后依次设有前固定支架和后固定支架，所述前固定支架与后固定支架在架体的两侧均对称设置，所述架体的其中一侧还设有摆臂固定支架，所述摆臂固定支架设置在转向器的一侧。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：童剑铭，赵金龙，曲金亮，李超，张卫强，安东，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37