铁路转向架驱动系统技术方案

本发明专利技术涉及一种铁路转向架驱动系统，其包括转向架机构和液压驱动控制机构；转向架机构中的转向架构架整体上为呈中部区域下陷的下沉式框架结构；驱动轮对中的驱动桥具有驱动桥壳和齿轮箱；液压驱动机构中的液压驱动马达连接齿轮箱，液压泵站包括油箱和伺服变量泵，油箱通过伺服变量泵和供油管路向液压驱动马达供油，供油管路上设有电磁阀，控制器分别连接伺服变量泵和电磁阀。该铁路转向架驱动系统采用配伺服变量泵的液压泵站向液压驱动马达供油以驱动转向架沿铁轨运行，便于持续牵引，同时所需的安装空间小，可满足各种公、铁底盘的改装使用要求。

Railway Bogie Driving System

The invention relates to a railway bogie driving system, which comprises a bogie mechanism and a hydraulic driving control mechanism; the bogie frame in the bogie mechanism is a sinking frame structure in the central region as a whole; the driving axle in the driving wheel alignment has a driving axle housing and a gear box; the hydraulic driving motor in the hydraulic driving mechanism connects a gear box, and the hydraulic pump station includes an oil tank and a gear box. Servo variable displacement pump, oil tank feeds oil to hydraulic drive motor through servo variable displacement pump and oil supply pipeline. There are solenoid valves in the oil supply pipeline, and the controller connects servo variable displacement pump and solenoid valve respectively. The railway bogie driving system uses hydraulic pump station with servo variable pump to supply oil to the hydraulic drive motor to drive the bogie to run along the rails, which is convenient for continuous traction and requires small installation space, and can meet the requirements of various public and iron chassis refitting.

【技术实现步骤摘要】
铁路转向架驱动系统
本专利技术涉及一种铁路转向架驱动系统。
技术介绍
铁路转向架是指可在铁路轨道运行和自适应转向的装置。公铁两用车主要是为满足铁路维护检修施工需要自走行要求而研制的装置，适用于铁路维护检修施工本车的走行和其它车辆的牵引。然而，常规公铁两用车多采用轨道轮导向、底盘轮胎自行的非轨道轮对自走行公铁两用车，牵引力较小，行驶速度慢，轮胎磨损快。另外，常规铁路转向架多采用自备柴油发动机或牵引电机驱动，采用柴油发动机或牵引电机驱动时，其转向架安装布置所需的空间大、操控复杂，只适用于铁路牵引机车底盘和铁路工程底盘，不适用各种货运汽车底盘、工程汽车底盘的铁路上路改装使用，适用范围小。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种结构紧凑、安装空间小的铁路转向架驱动系统，适用于在各种汽车底盘改装布置，提高适用范围。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种铁路转向架驱动系统，包括转向架机构和液压驱动控制机构；所述转向架机构包括转向架构架、轮对组件和回转转向组件，所述转向架构架整体上为呈中部区域下陷的下沉式框架结构；所述轮对组件包括驱动轮对和从动轮对，所述驱动轮对设于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路转向架驱动系统，其特征在于，包括转向架机构和液压驱动控制机构；所述转向架机构包括转向架构架、轮对组件和回转转向组件，所述转向架构架整体上为呈中部区域下陷的下沉式框架结构；所述轮对组件包括驱动轮对和从动轮对，所述驱动轮对设于所述转向架构架的一端，所述驱动轮对包括驱动桥和两个主动车轮，所述驱动桥包括驱动车轴、驱动桥壳和齿轮箱，所述驱动车轴连接两个所述主动车轮，所述驱动桥壳套设所述驱动车轴，所述齿轮箱设于所述驱动桥壳上且所述齿轮箱内的齿轮与所述驱动车轴上的齿轮相啮合；所述从动轮对设于所述转向架构架的另一端；所述回转转向组件包括固定架、回转芯盘、回转架和旁承结构，所述固定架设于所述转向架构...

【技术特征摘要】
1.一种铁路转向架驱动系统，其特征在于，包括转向架机构和液压驱动控制机构；所述转向架机构包括转向架构架、轮对组件和回转转向组件，所述转向架构架整体上为呈中部区域下陷的下沉式框架结构；所述轮对组件包括驱动轮对和从动轮对，所述驱动轮对设于所述转向架构架的一端，所述驱动轮对包括驱动桥和两个主动车轮，所述驱动桥包括驱动车轴、驱动桥壳和齿轮箱，所述驱动车轴连接两个所述主动车轮，所述驱动桥壳套设所述驱动车轴，所述齿轮箱设于所述驱动桥壳上且所述齿轮箱内的齿轮与所述驱动车轴上的齿轮相啮合；所述从动轮对设于所述转向架构架的另一端；所述回转转向组件包括固定架、回转芯盘、回转架和旁承结构，所述固定架设于所述转向架构架的中部区域上，所述回转芯盘设于所述固定架上，所述回转芯盘设有回转芯轴，所述回转架设于所述回转芯轴上，所述旁承结构设于所述回转架和固定架之间；所述液压驱动机构包括液压驱动马达、液压泵站、供油管路和控制器，所述液压驱动马达连接所述齿轮箱以驱动所述驱动车轴转动，所述液压泵站包括油箱和伺服变量泵，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高波，蔺绍麟，
申请(专利权)人：襄阳协利成机车车辆工程设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42