铁路转向架及公铁两用车走行系统技术方案

本发明专利技术涉及一种铁路转向架及包含该铁路转向架的公铁两用车走行系统，该铁路转向架包括转向架机构和钳盘式驻车抱死刹车装置；转向架机构中的转向架构架整体上为呈中部区域下陷的下沉式框架结构；钳盘式驻车抱死刹车装置包括固定支座、制动钳盘、刹车闸瓦、传力杠杆和单向解锁油缸及其内置的推力弹簧，固定支座设于从动桥壳上，制动钳盘设于从动车轴上，刹车闸瓦设于制动钳盘的两侧，传力杠杆的两端分别连接刹车闸瓦和单向解锁油缸，单向解锁油缸设于固定支座上。该铁路转向架的结构紧凑，所需的安装空间小，制动性能好，可适用于各种货运汽车底盘、工程汽车底盘和铁路工程车底盘改装布置。

Railway Bogie and Running System of Bus-Railway Dual-Purpose Vehicle

The invention relates to a railway bogie and a dual-purpose vehicle running system comprising the railway bogie, which comprises a bogie mechanism and a clamp-disc parking brake device; the bogie frame in the bogie mechanism is on the whole a sinking frame structure with a central subsidence area; and the clamp-disc parking brake device includes a fixed support, a brake pliers and a brake brake. The tiles, force transfer lever and unidirectional unlocking cylinder and its built-in thrust spring are fixed on the driven axle housing, the brake caliper disc is on the driven axle, the brake shoe is on both sides of the brake caliper disc, the two ends of the force transfer lever are respectively connected with the brake shoe and the unidirectional unlocking cylinder, and the unidirectional unlocking cylinder is on the fixed support. The railway bogie has compact structure, small installation space and good braking performance. It can be applied to the chassis of various freight cars, engineering vehicles and railway engineering vehicles.

【技术实现步骤摘要】
铁路转向架及公铁两用车走行系统
本专利技术涉及一种铁路转向架及包含该铁路转向架的公铁两用车走行系统。
技术介绍
铁路转向架是指可在铁路轨道运行和自适应转向的装置。公铁两用车主要是为满足铁路维护检修施工需要自走行要求而研制，适用于铁路维护检修施工本车的走行和其它车辆的牵引。然而，常规公铁两用车采用普通自走行转向架，制动性能差，安装布置所需的高度空间大，只适用于工程汽车底盘，适用范围小。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种结构紧凑、所需的安装空间小且制动性能好的铁路转向架及包含该铁路转向架的公铁两用车走行系统。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种铁路转向架，包括转向架机构和钳盘式驻车抱死刹车装置；所述转向架机构包括转向架构架、轮对组件和回转转向组件，所述转向架构架整体上为呈中部区域下陷的下沉式框架结构；所述轮对组件包括驱动轮对和从动轮对，所述驱动轮对设于所述转向架构架的一端；所述从动轮对设于所述转向架构架的另一端，所述从动轮对包括从动桥壳、从动车轴和两个从动车轮，所述从动车轴连接两个所述从动车轮，所述从动桥壳设于所述从动车轴上，所述转向架构架分别设于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路转向架，其特征在于，包括转向架机构和钳盘式驻车抱死刹车装置；所述转向架机构包括转向架构架、轮对组件和回转转向组件，所述转向架构架整体上为呈中部区域下陷的下沉式框架结构；所述轮对组件包括驱动轮对和从动轮对，所述驱动轮对设于所述转向架构架的一端；所述从动轮对设于所述转向架构架的另一端，所述从动轮对包括从动桥壳、从动车轴和两个从动车轮，所述从动车轴连接两个所述从动车轮，所述从动桥壳设于所述从动车轴上，所述转向架构架分别设于所述从动桥壳和所述驱动轮对的驱动桥壳上，所述回转转向组件包括固定架、回转芯盘、回转架和旁承结构，所述固定架设于所述转向架构架的中部区域上，所述回转芯盘设于所述固定架上，...

【技术特征摘要】
1.一种铁路转向架，其特征在于，包括转向架机构和钳盘式驻车抱死刹车装置；所述转向架机构包括转向架构架、轮对组件和回转转向组件，所述转向架构架整体上为呈中部区域下陷的下沉式框架结构；所述轮对组件包括驱动轮对和从动轮对，所述驱动轮对设于所述转向架构架的一端；所述从动轮对设于所述转向架构架的另一端，所述从动轮对包括从动桥壳、从动车轴和两个从动车轮，所述从动车轴连接两个所述从动车轮，所述从动桥壳设于所述从动车轴上，所述转向架构架分别设于所述从动桥壳和所述驱动轮对的驱动桥壳上，所述回转转向组件包括固定架、回转芯盘、回转架和旁承结构，所述固定架设于所述转向架构架的中部区域上，所述回转芯盘设于所述固定架上，所述回转芯盘设有回转芯轴，所述回转架设于所述回转芯轴上，所述旁承结构设于所述回转架和固定架之间；所述钳盘式驻车抱死刹车装置包括固定支座、制动钳盘、刹车闸瓦、传力杠杆和内置有推力弹簧的单向解锁油缸，所述固定支座设于所述从动桥壳上，所述制动钳盘设于所述从动车轴上，所述刹车闸瓦设于所述制动钳盘的两侧，所述传力杠杆的两端分别连接所述刹车闸瓦和所述单向解锁油缸的活塞杆，所述单向解锁油缸设于所述固定支座上；所述推力弹簧在所述单向解锁油缸无压力油输入产生解锁动作的情况下始终推动所述传力杠杆和所述刹车闸瓦抱死所述制动钳盘，用于无动力驻车刹车；所述推力弹簧和所述刹车闸瓦在所述单向解锁油缸获得压力油输入的情况下被拉开解锁从而松脱所述制动钳盘，用于刹车解锁。2.根据权利要求1所述的铁路转向架，其特征在于，所述驱动轮对包括驱动桥和两个主动车轮，所述驱动桥包括驱动车轴、驱动桥壳和齿轮箱，所述驱动车轴连接两个主动车轮，所述驱动桥壳套设所述驱动车轴，所述齿轮箱设于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高波，蔺绍麟，
申请(专利权)人：襄阳协利成机车车辆工程设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42