一种行星齿轮中空传动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行星齿轮中空传动轴，其一端为输入部，另一端为输出部，输入部与输出部之间设置有轴体结构，轴体结构与输入部之间设置有动力传输部，轴体结构的直径大于动力传输部以及输出部的直径，轴体结构与动力传输部以及输出部相连的端部均设置有倒角，且倒角与水平方向的夹角a为45.64度。本实用新型专利技术中，轴体结构作为传动轴主要的强度结构，轴体结构的直径大于动力传输部以及输出部的直径的设计使得传动轴的整体强度增大；同时，轴体结构的两端均设置有环形倒角，且倒角与水平方向的夹角a为45.64度，使得两者的强度有平缓的过渡，防止相邻结构直接强度差异过大导致导致传动轴稳定性降低。

A Planetary Gear Hollow Drive Shaft

The utility model discloses a planetary gear hollow transmission shaft, one end of which is the input part and the other end is the output part. A shaft structure is arranged between the input part and the output part. A power transmission part is arranged between the shaft structure and the input part. The diameter of the shaft structure is larger than that of the power transmission part and the output part, and the end of the shaft structure is connected with the power transmission part and the output part. The chamfering angle is set, and the angle a between the chamfering angle and the horizontal direction is 45.64 degrees. In the utility model, the shaft structure is the main strength structure of the transmission shaft, and the diameter of the shaft structure is larger than the diameter of the power transmission part and the output part, which makes the overall strength of the transmission shaft increase. At the same time, both ends of the shaft structure are provided with circular chamfering, and the angle a between the chamfering angle and the horizontal direction is 45.64 degrees, so that the strength of the two parts has a gentle transition and the adjacent knots are prevented. The excessive difference of direct strength of the structure leads to the reduction of the stability of the transmission shaft.

【技术实现步骤摘要】
一种行星齿轮中空传动轴
本技术涉及传动轴的
，具体是涉及一种行星齿轮中空传动轴。
技术介绍
行星齿轮传动与普通齿轮传动相比，具有许多独特优点。最显著的特点是在传递动力时可以进行功率分流，并且输入轴和输出轴处在同一水平线上。所以行星齿轮传动现已被广泛应用于各种机械传动系统中的减速器、增速器和变速装置。尤其是因其具有“高载荷、大传动比”的特点而在飞行器和车辆(特别是重型车辆)中得到大量应用。行星齿轮在发动机的扭矩传递上也发挥了很大的作用。由于发动机的转速扭矩等特性与路面行驶需求大相径庭，要把发动机的功率适当地分配到驱动轮，可以利用行星齿轮的上述特性来进行转换。汽车中的自动变速器，也是利用行星齿轮的这些特性，通过离合器和制动器改变各个构件的相对运动关系而获得不同的传动比。由于行星齿轮传动轴上设置有齿轮结构，并且通过传动杆上的齿轮结构进行运动的传递，因此对行星齿轮中空传动轴有较高的强度要求。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种具有较高强度的行星齿轮中空传动轴。具体技术方案如下：一种行星齿轮中空传动轴，其一端为输入部，另一端为输出部，所述输入部与输出部之间设置有轴体结构，所述轴体结构与所述输入部之间设置有动力传输部，所述轴体结构的直径大于动力传输部以及输出部的直径，轴体结构与动力传输部以及输出部相连的端部均设置有倒角，且倒角与水平方向的夹角a为45.64度。较佳的，所述轴体结构与所述输出部之间还设置有一卡簧槽。较佳的，所述动力传输部为滚齿，所述滚齿表面的齿倾斜设置，每一齿与水平方向的夹角b为18.69度。较佳的，所述输入部包括轴承挡部以及轴承安装部，所述轴承安装部的一端连接滚齿另一端与轴承挡部相连，所述轴承挡部的直径大于所述轴承安装部。较佳的，所述轴承挡部与所述轴承安装部的连接处还设置有环形的退刀槽。较佳的，所述轴体结构的直径大于所述轴承安装部的直径且小于轴承挡部的直径。较佳的，所述输出部设置有滚花。上述技术方案的积极效果是：(1)本技术中，轴体结构作为传动轴主要的强度结构，所述轴体结构的直径大于动力传输部以及输出部的直径的设计使得传动轴的整体强度增大；同时，轴体结构的两端均设置有环形倒角，且倒角与水平方向的夹角a为45.64度，这样的设计使轴体结构与相邻部件之间的连接有一个缓冲的结构，使得两者的强度有平缓的过渡，防止相邻结构直接强度差异过大导致导致传动轴稳定性降低。(2)此外，所述动力传输部为滚齿，且滚齿表面的齿与水平面之间的夹角b为18.69度，样在不影响动力输出的同时，增大了滚齿的强度。附图说明图1为本技术行星齿轮中空传动轴的结构示意图；图2为A部的放大图；图3为B部的放大图；图4为本技术行星齿轮中空传动轴的侧视图。附图中，11、轴承挡部；12、轴承安装部；13、退刀槽；2、滚齿；21、齿；3、轴体结构；31、倒角；4、卡簧槽；5、输出部；a、倒角与水平方向的夹角；b、齿与水平方向的夹角。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本技术提供的作具体阐述。图1为本技术行星齿轮中空传动轴的结构示意图；图2为A部的放大图；图3为B部的放大图；图4为本技术行星齿轮中空传动轴的侧视图。请参阅图1至图4所示，示出了一种较佳的行星齿轮中空传动轴，其一端为输入部，另一端为输出部5，其中，所述输入部与输出部5之间设置有轴体结构3，所述轴体结构3不但可以增加传动轴的长度，同时也保证了传动轴的强度。所述轴体结构3与所述输入部之间设置有动力传输部，所述动力传输部用以与外部零件相连，用以将传动轴与外部零件之间的动力传递。其中所述轴体结构3的直径大于动力传输部以及输出部5的直径，此外轴体与动力传输部以及输出部5相连的端部均设置有倒角31，且倒角31与水平方向的夹角a为45.64度，这样的设计使轴体结构3与相邻部件之间的连接有一个缓冲的结构，使得两者的强度有平缓的过渡，防止相邻结构直接强度差异过大导致导致传动轴稳定性降低。本技术中，轴体结构3作为传动轴主要的强度结构，所述轴体结构3的直径大于动力传输部以及输出部5的直径的设计使得传动轴的整体强度增大；同时，轴体结构3的两端均设置有环形倒角31，且倒角31与水平方向的夹角a为45.64度，这样的设计使轴体结构3与相邻部件之间的连接有一个缓冲的结构，使得两者的强度有平缓的过渡，防止相邻结构直接强度差异过大导致导致传动轴稳定性降低。以下，以一种具体的实施方式进行说明，需要指出的是，以下实施方式中所描述之结构、工艺、选材仅用以说明实施方式的可行性，并无限制本技术保护范围之意图。此外，所述轴体结构3与所述输出部5之间还设置有一卡簧槽4，用以设置卡簧。所述动力传输部为滚齿2，进而与外部零件相啮合，用以动力的传递，其中，所述滚齿2表面的齿21倾斜设置，每一齿21与水平方向的夹角b为18.69度，这样在不影响动力输出的同时，增大了滚齿2的强度。具体的，所述输入部包括轴承挡部11以及轴承安装部12，其中，所述轴承安装部12的一端连接滚齿2另一端与轴承挡部11相连，用以安装轴承，所述轴承挡部11的直径大于所述轴承安装部12，进而防止轴承脱离传动轴。更进一步的，所述轴承挡部11与所述轴承安装部12的连接处还设置有环形的退刀槽13，进而方便加工，同时防止刀具对传动轴表面磨损。更具体的，所述轴体结构3的直径大于所述轴承安装部12的直径且小于轴承挡部11的直径，这样在保证传动轴强度的同时可以减小传动轴的体积。此外，所述输出部5设置有滚花，进而增大其与外部零件之间的摩擦。本技术中，轴体结构3作为传动轴主要的强度结构，所述轴体结构3的直径大于动力传输部以及输出部5的直径的设计使得传动轴的整体强度增大；同时，轴体结构3的两端均设置有环形倒角31，且倒角31与水平方向的夹角a为45.64度，这样的设计使轴体结构3与相邻部件之间的连接有一个缓冲的结构，使得两者的强度有平缓的过渡，防止相邻结构直接强度差异过大导致导致传动轴稳定性降低。此外，所述动力传输部为滚齿2，且滚齿2表面的齿21与水平面之间的夹角b为18.69度，样在不影响动力输出的同时，增大了滚齿2的强度。以上仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行星齿轮中空传动轴，其特征在于，其一端为输入部，另一端为输出部，所述输入部与输出部之间设置有轴体结构，所述轴体结构与所述输入部之间设置有动力传输部，所述轴体结构的直径大于动力传输部以及输出部的直径，轴体结构与动力传输部以及输出部相连的端部均设置有倒角，且倒角与水平方向的夹角a为45.64度。

【技术特征摘要】
1.一种行星齿轮中空传动轴，其特征在于，其一端为输入部，另一端为输出部，所述输入部与输出部之间设置有轴体结构，所述轴体结构与所述输入部之间设置有动力传输部，所述轴体结构的直径大于动力传输部以及输出部的直径，轴体结构与动力传输部以及输出部相连的端部均设置有倒角，且倒角与水平方向的夹角a为45.64度。2.根据权利要求1所述的行星齿轮中空传动轴，其特征在于，所述轴体结构与所述输出部之间还设置有一卡簧槽。3.根据权利要求1或2所述的行星齿轮中空传动轴，其特征在于，所述动力传输部为滚齿，所述滚齿表面的齿倾斜设置，每一齿与水平方...

【专利技术属性】
技术研发人员：周季旭，谢小兵，俞天麒，方国才，
申请(专利权)人：宁波捷成轴业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33