【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种连接轴，具体为一种汽车变速箱连接轴，属于汽车零件。
技术介绍
1、变速器，又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，汽车变速箱内部有三根主要的连接轴，即输入轴、中间轴和输出轴，输入轴与离合器进行连接，离合器传输过来的动力经输入轴作用在中间轴上，由于中间轴和输出轴上连接有多组用于变速的齿轮，因此当动力从中间轴传输至输出轴上时输出轴的转速将会发生改变，从而完成变速。
2、然而，传统的中间轴两端大多通安装在轴承上，轴承通过螺栓安装在变速箱上，因此当需要对中间轴进行拆卸检修时需要借助工具将其从轴承上拆卸下来，操作起来较为费时费力，不便于中间轴的检修维护。
技术实现思路
1、本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车变速箱连接轴，当需要对中间轴进行拆卸检修时能够快速的对其进行拆卸，从而缩短了拆卸的时间，便于中间轴的检修维护。
2、本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车变速箱连接轴，包括中间轴，所述中间轴的两端卡合有两个衔接轴，所述中间轴上设有抵挡结构，所述抵挡结构包括凸块，所述中间轴上固定连接有两个凸块，所述凸块上滑动连接有导向杆，所述导向杆的端部螺纹连接有挡块，所述导向杆固定连接于连接环，所述连接环滑动连接于中间轴。
3、优选的，所述导向杆的外部套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端抵触于凸块，所述第一弹簧的另一端抵触于连接环。
4、优选的，所述衔接轴上设有衔接槽，所述中间轴的端部滑动连接于衔接槽的内部。p>
5、优选的，所述挡块上设有凹槽，所述凹槽呈六边形结构。
6、优选的，所述连接环呈环状结构，所述连接环内侧的直径等于中间轴端部外侧的直径。
7、优选的，所述凸块上设有卡位结构，所述卡位结构包括卡块，所述凸块上滑动连接有卡块，所述导向杆上设有两个卡槽，所述卡块的顶端与其中一个卡槽之间卡合。
8、优选的，所述凸块的内部设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端抵触于卡块，所述第二弹簧的另一端抵触于凸块。
9、优选的，所述卡块的一端延伸至凸块的外部，所述卡块另一端的截面呈梯形结构，所述卡块的截面呈l形结构。
10、本技术的有益效果是：中间轴上固定连接有两个凸块，凸块上滑动连接有导向杆，导向杆的端部螺纹连接有挡块，导向杆固定连接于连接环，连接环滑动连接于中间轴，在安装时可以首先将衔接轴安装在轴承上，再将中间轴的两端与衔接轴上的衔接槽之间卡合，接着便可使连接环对衔接轴与中间轴进行抵挡，从而能够避免在转动的过程中中间轴从衔接轴上掉落，当需要对中间轴进行拆卸检修时可以通过拉动连接环，连接环带动导向杆在凸块上滑动，第一弹簧收缩，当其中一个连接环不对其中一个衔接轴进行抵挡时重复上述操作使另一个连接环也不对另一个衔接轴进行抵挡，接着便可将中间轴从两个衔接轴之间取下，从而实现了中间轴的快速拆卸，缩短了拆卸的时间，便于中间轴的检修维护。
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1.一种汽车变速箱连接轴，包括中间轴(2)，其特征在于：所述中间轴(2)的两端卡合有两个衔接轴(1)，所述中间轴(2)上设有抵挡结构(3)，所述抵挡结构(3)包括凸块(304)，所述中间轴(2)上固定连接有两个凸块(304)，所述凸块(304)上滑动连接有导向杆(302)，所述导向杆(302)的端部螺纹连接有挡块(305)，所述导向杆(302)固定连接于连接环(301)，所述连接环(301)滑动连接于中间轴(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱连接轴，其特征在于：所述导向杆(302)的外部套设有第一弹簧(303)，所述第一弹簧(303)的一端抵触于凸块(304)，所述第一弹簧(303)的另一端抵触于连接环(301)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱连接轴，其特征在于：所述衔接轴(1)上设有衔接槽(5)，所述中间轴(2)的端部滑动连接于衔接槽(5)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱连接轴，其特征在于：所述挡块(305)上设有凹槽(306)，所述凹槽(306)呈六边形结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽
6.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱连接轴，其特征在于：所述凸块(304)上设有卡位结构(4)，所述卡位结构(4)包括卡块(401)，所述凸块(304)上滑动连接有卡块(401)，所述导向杆(302)上设有两个卡槽(403)，所述卡块(401)的顶端与其中一个卡槽(403)之间卡合。
7.根据权利要求6所述的一种汽车变速箱连接轴，其特征在于：所述凸块(304)的内部设有第二弹簧(402)，所述第二弹簧(402)的一端抵触于卡块(401)，所述第二弹簧(402)的另一端抵触于凸块(304)。
8.根据权利要求6所述的一种汽车变速箱连接轴，其特征在于：所述卡块(401)的一端延伸至凸块(304)的外部，所述卡块(401)另一端的截面呈梯形结构，所述卡块(401)的截面呈L形结构。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱连接轴，包括中间轴(2)，其特征在于：所述中间轴(2)的两端卡合有两个衔接轴(1)，所述中间轴(2)上设有抵挡结构(3)，所述抵挡结构(3)包括凸块(304)，所述中间轴(2)上固定连接有两个凸块(304)，所述凸块(304)上滑动连接有导向杆(302)，所述导向杆(302)的端部螺纹连接有挡块(305)，所述导向杆(302)固定连接于连接环(301)，所述连接环(301)滑动连接于中间轴(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱连接轴，其特征在于：所述导向杆(302)的外部套设有第一弹簧(303)，所述第一弹簧(303)的一端抵触于凸块(304)，所述第一弹簧(303)的另一端抵触于连接环(301)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱连接轴，其特征在于：所述衔接轴(1)上设有衔接槽(5)，所述中间轴(2)的端部滑动连接于衔接槽(5)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱连接轴，其特征在于：所述挡块(305)上设有凹槽(306)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：方国才，谢四凡，陆洪美，
申请(专利权)人：宁波捷成轴业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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