电池箱绑带和电池箱安装机构以及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池箱绑带和电池箱安装机构以及汽车，所述电池箱绑带包括：至少两个绑带单元，至少两个所述绑带单元并排布置，每两个相邻的所述绑带单元之间通过桥接部相连，并且，每个所述桥接部开设有一个箱间螺接孔；两个外连接部，两个所述外连接部连接在最外侧的两个所述绑带单元的外端，并且，每个所述外连接部开设有一个侧端螺接孔。本实用新型专利技术可以降低电池箱安装的成本、简化电池箱的安装工序、以及提高电池箱的空间利用率。

Battery case straps and battery box mounting mechanism and automobiles

The utility model discloses a battery box strap, a battery box installation mechanism and an automobile. The battery box strap includes at least two strap units, at least two said strap units arranged side by side. Each two adjacent said strap units are connected by a bridge part, and each bridge part is provided with an inter-box screw connection hole, two outer connection parts, and two said strap units. The outer connecting part is connected to the outer ends of the two said banding units on the outermost side, and each of the outer connecting parts is provided with a side end screw joint hole. The utility model can reduce the installation cost of the battery box, simplify the installation process of the battery box, and improve the space utilization ratio of the battery box.

【技术实现步骤摘要】
电池箱绑带和电池箱安装机构以及汽车
本技术涉及新能源汽车技术，特别涉及一种电池箱绑带、应用该电池箱绑带的一种电池箱安装机构、以及应用该电池箱安装机构的一种汽车。
技术介绍
新能源汽车需要由动力电池提供动力。通常，动力电池在装配为模组后以电池箱为单位封装安装于车身。为了使电池箱能够稳固地安装于车身，通常利用电池箱绑带对电池箱实施固定。实际应用中，新能源汽车在车身往往装设多个电池箱，并且这些电池箱都是成排相邻的布置。其中，每个电池箱使用独立的绑带固定，并且每个电池箱的绑带在该电池箱的两侧以螺接方式固定。基于上述情况可知，每个电池箱的固定安装都需要两倍于绑带的螺接部件，并且每个电池箱的两侧都需要为其使用的绑带的端部提供独立的螺接安装空间。因此，两倍于绑带的螺接部件不但增加成本，而且导致安装过程的操作过程较长；而每两个相邻电池箱之间需要为两个绑带的端部预留出两个螺接部件的安装空间，这会导致电池箱之间的间隔较大。即，每个电池箱以独立绑带固定的传统方案存在成本高、安装工序繁琐、以及空间利用率低的缺陷。
技术实现思路
在一个实施例中，一种电池箱绑带包括：至少两个绑带单元，至少两个所述绑带单元并排布置，每两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池箱绑带，其特征在于，所述电池箱绑带(30)包括：至少两个绑带单元(31)，至少两个所述绑带单元(31)并排布置，每两个相邻的所述绑带单元(31)之间通过桥接部(33)相连，并且，每个所述桥接部(33)开设有一个箱间螺接孔(330)；两个外连接部(32)，两个所述外连接部(32)连接在最外侧的两个所述绑带单元(31)的外端，并且，每个所述外连接部(32)开设有一个侧端螺接孔(320)。

【技术特征摘要】
1.一种电池箱绑带，其特征在于，所述电池箱绑带(30)包括：至少两个绑带单元(31)，至少两个所述绑带单元(31)并排布置，每两个相邻的所述绑带单元(31)之间通过桥接部(33)相连，并且，每个所述桥接部(33)开设有一个箱间螺接孔(330)；两个外连接部(32)，两个所述外连接部(32)连接在最外侧的两个所述绑带单元(31)的外端，并且，每个所述外连接部(32)开设有一个侧端螺接孔(320)。2.根据权利要求1所述的电池箱绑带，其特征在于，每个所述绑带单元(31)包括两个侧带(311)和连接在两个所述侧带(311)的顶端之间的顶带(312)。3.根据权利要求2所述的电池箱绑带，其特征在于，所述桥接部(33)连接在相邻两个所述绑带单元(31)的邻侧的所述侧带(311)的底端之间，所述外连接部(32)连接在最外侧的两个所述绑带单元(31)中位于外侧的一个所述侧带(311)的底端。4.根据权利要求3所述的电池箱绑带，其特征在于，所述桥接部(33)的位置高于所述外连接部(32)。5.根据权利要求3所述的电池箱绑带，其特征在于，所述桥接部(33)水平延伸，所述外连接部(32)纵向延伸并具有水平折弯的端部，并且所述侧端连接孔开设在所述外连接部(32)折弯的端部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，张英涛，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11