一种模压成型出来的阻燃地铁车门的铺层结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种模压成型出来的阻燃地铁车门的铺层结构，包括如下步骤：步骤1：内埋PET泡沫的选材；步骤2：3K斜纹阻燃预浸料、单向碳纤维预浸料的选材；步骤3：原料的铺设；根据铺层结构顺序，从外到内依次为：3K斜纹阻燃预浸料、单向碳纤维预浸料、泡沫层，料片层、片胶层、金属层，金属层的金属包裹在片胶层内；将原料铺入模腔内，并压实；步骤4：复合材料的固化成型，做成门框粗胚；将上模和下模合好后，将模具放上热压机台，根据门框成型工艺文件要求设定热压机工作参数。本实用新型专利技术提供的模压成型出来的阻燃地铁车门的铺层结构，成型方法简单易操作，产品层间结构好，外部轮廓流畅，无拼接缝，尺寸精度高。

A Layer Structure of Flame Retardant Metro Door Formed by Molding

The utility model relates to a laminated structure of a molded fire retardant subway door, which comprises the following steps: Step 1: material selection for embedding PET foam; step 2:3K twill flame retardant prepreg and unidirectional carbon fiber prepreg material selection; step 3: laying of raw materials; according to the stacking structure sequence, from outside to inside, the following are: 3K twill flame retardant prepreg, unidirectional carbon fiber prepreg, and bubble. Foam layer, sheet layer, sheet film layer, metal layer and metal layer are wrapped in sheet film layer; raw materials are laid into the die cavity and compacted; Step 4: curing and forming of composite materials to make rough embryo of the door frame; after closing the upper and lower moulds, the die is put on the hot press table, and the working parameters of the hot press are set according to the requirements of the door frame forming process documents. The laminated structure of the flame-retardant Metro door provided by the utility model is simple and easy to operate. The product has good interlayer structure, smooth external contour, no splicing seams and high dimensional accuracy.

【技术实现步骤摘要】
一种模压成型出来的阻燃地铁车门的铺层结构
本技术涉及一种铺层结构，具体涉及一体成型的方法制作成型方法简单易操作，产品层间结构好，外部轮廓流畅，无拼接缝，尺寸精度高的模压成型出来的阻燃地铁车门的铺层结构。
技术介绍
轨道交通工具的发展，有效解决了城市道路拥挤问题，缓解了交通压力，同时满足了人们对速度，舒适的的要求。但交通设备普遍存在能源消耗多，温室气体排放量多的问题。目前，轨道交通设备上车门等设施材质多数为铝合金或玻璃钢，在增加车体重量的同时又增加了能耗。因此，如何实现整车减重，又不影响其本身的强度和安全性成为人们关注的问题。碳纤维复合材料具有轻质，高强度，高模量以及耐候性好等优异性能，完全满足轨道交通行业轻量化设计要求。相较于金属材料，碳纤维复合材料耐腐蚀，可以提高高铁卧铺梯子、扶手的服务时间，节约检修费用。本技术提出了一种模压成型出来的阻燃地铁车门的铺层结构，成型方法简单易操作，产品层间结构好，外部轮廓流畅，无拼接缝，尺寸精度高。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的主要目的在于提供一体成型的方法制作成型方法简单易操作，产品层间结构好，外部轮廓流畅，无拼接缝，尺寸精度高的模压成型出来的阻燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模压成型出来的阻燃地铁车门的铺层结构，其特征在于：所述铺层结构从外到内的结构依次为：3K斜纹阻燃预浸料、单向碳纤维预浸料、泡沫层，料片层、片胶层、金属层，金属层的金属包裹在片胶层内。

【技术特征摘要】
1.一种模压成型出来的阻燃地铁车门的铺层结构，其特征在于：所述铺层结构从外到内的结构依次为：3K斜纹阻燃预浸料、单向碳纤维预浸料、泡沫层，料片层、片胶层、金属层，金属层的金属包裹在片胶层内。2.根据权利要求1所述的模压成型出来的阻燃地铁车门的铺层结构，其特征在于：金属层选为铝合金材料的金属。3.根据权利要求1所述的模压成型出来的阻燃地铁车门的铺层结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱家强，王滨，唐辉，
申请(专利权)人：上海晋飞碳纤科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31