一种用于汽车注塑模具的导柱安装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车注塑模具的导柱安装机构，包括定模、垂直安设于定模顶部的动模、以及垂直安设于定模与动模之间的定位导柱，所述定位导柱的底端通过导柱安装机构安装于定模的顶端，该定模的顶部分别开设有俯视外形均呈矩形状的第一置孔、第二置孔、第三置孔、第四置孔以及俯视外形呈圆形状的安装孔。本实用新型专利技术能够将定位导柱牢牢安装在定模的顶部，增强了定位导柱与定模的连接稳固性，让定位导柱在定模顶部始终处于平稳的状态，极大地降低了定位导柱与定模连接处发生晃动移位情况的几率，且利用的安装管能够在定位导柱与定模连接处形成保护机构，防止定位导柱与定模连接处出现断裂问题。

A Pillar Installation Mechanism for Automotive Injection Mold

The utility model discloses a guide post installation mechanism for automobile injection moulds, including a fixing die, a moving die vertically mounted on the top of the fixing die, and a positioning guide pillar vertically mounted between the fixing die and the moving die. The bottom end of the positioning guide pillar is mounted on the top of the fixing die through a guide post installation mechanism, and the top part of the fixing die is respectively provided with a first hole with a rectangular overhead shape. The second hole, the third hole, the fourth hole and the installation hole with a circular overlooking shape. The utility model can fix the positioning guide pillar firmly on the top of the fixing die, enhance the connection stability between the positioning guide pillar and the fixing die, keep the positioning guide pillar in a stable state at the top of the fixing die, greatly reduce the chances of shaking displacement at the connection between the positioning guide pillar and the fixing die, and the use of the installation pipe can form a protective mechanism at the connection between the positioning guide pillar and the fixing die. Fracture occurs at the joint of stop positioning guide pillar and fixed die.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车注塑模具的导柱安装机构
本技术涉及注塑模具
，具体为一种用于汽车注塑模具的导柱安装机构。
技术介绍
注塑模具是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，主要应用于工业领域，注塑模具过程为把受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种；而汽车注塑模具是制作汽车各种塑料饰品的重要设备之一，汽车注塑模具包括定模、动模、汽车饰品模腔、定位导柱和顶出装置，随着科技的发展，市场上出现了不同种类的汽车注塑模具。但是，目前市面上的汽车注塑模具，由于定位导柱与定模的连接稳固性差，使得注塑模具在使用时，定位导柱与定模的连接处会出现晃动、移位与断裂问题，导致定位导柱整体歪斜而影响动模在定模顶部的平稳性，进而影响汽车注塑模具的使用，难以满足市场及汽车行业的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车注塑模具的导柱安装机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车注塑模具的导柱安装机构，包括定模、垂直安设于定模顶部的动模、以及垂直安设于定模与动模之间的定位导柱，所述定位导柱的底端通过导柱安装机构安装于定模的顶端，该定模的顶部分别开设有俯视外形均呈矩形状的第一置孔、第二置孔、第三置孔、第四置孔以及俯视外形呈圆形状的安装孔；所述第一置孔、第二置孔、第三置孔和第四置孔圆周均布在安装孔的孔外围，该安装孔的孔腔、第一置孔的孔腔、第二置孔的孔腔、第三置孔的孔腔和第四置孔的孔腔相互贯通；所述导柱安装机构包括固定套接在定位导柱外表面的安装管，该安装管的底端垂直插入于安装孔内；所述安装管的正面连接有紧固螺栓，该紧固螺栓将安装管与定位导柱固定连接于一体，定位导柱的柱体正面竖向开设有供紧固螺栓的螺柱旋入的螺孔，且紧固螺栓置于第四置孔内；所述安装管的管体左侧固定连接有第一定块，该第一定块的底端垂直插入于第一置孔内；所述安装管管体背部的中部固定连接有第二定块，该第二定块的底端垂直插入于第二置孔内；所述安装管管体的右侧固定连接有第三定块，该第三定块的底端垂直插入于第三置孔内。优选的，所述安装管内管壁与定位导柱的柱体表面之间设有橡胶套，该橡胶套固定套接在定位导柱的外表面。优选的，所述定位导柱的柱体外表面间隔分布有槽纹。优选的，所述安装管的管体表面间隔分布有加强筋，该安装管的管体内表面为粗糙面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置的导柱安装机构、安装孔、第一置孔、第二置孔、第三置孔和第四置孔，改进了定模与定位导柱之间的连接结构，能够利用紧固螺栓将定位导柱与安装管紧密的结合于一体，并依靠安装管插入安装孔、第一定块插入第一置孔、第二定块插入第二置孔和第三定块插入第三置孔，将定位导柱牢牢安装在定模的顶部，增强了定位导柱与定模的连接稳固性，让定位导柱在定模顶部始终处于平稳的状态，极大地降低了定位导柱与定模连接处发生晃动移位情况的几率，且利用的安装管能够在定位导柱与定模连接处形成保护机构，防止定位导柱与定模连接处出现断裂问题，从而能够可靠的使用汽车注塑模具，有利于该汽车注塑模具的大幅度推广使用。附图说明图1为本技术结构立体图；图2为本技术图1的A处结构放大示意图；图3为本技术定模的局部结构示意图；图4为本技术导柱安装机构的结构立体图；图5为本技术定位导柱的结构立体图。图中：1定模、11安装孔、12第一置孔、13第二置孔、14第三置孔、15第四置孔、2动模、3定位导柱、31螺孔、32槽纹、4导柱安装机构、41安装管、42第一定块、43第二定块、44第三定块、45紧固螺栓、46橡胶套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车注塑模具的导柱安装机构，包括定模1、垂直安设于定模1顶部的动模2、以及垂直安设于定模1与动模2之间的定位导柱3，定位导柱3的底端通过导柱安装机构4安装于定模1的顶端，该定模1的顶部分别开设有俯视外形均呈矩形状的第一置孔12、第二置孔13、第三置孔14、第四置孔15以及俯视外形呈圆形状的安装孔11；第一置孔12、第二置孔13、第三置孔14和第四置孔15圆周均布在安装孔11的孔外围，该安装孔11的孔腔、第一置孔12的孔腔、第二置孔13的孔腔、第三置孔14的孔腔和第四置孔15的孔腔相互贯通；导柱安装机构4包括固定套接在定位导柱3外表面的安装管41，该安装管41的底端垂直插入于安装孔11内；安装管41的正面连接有紧固螺栓45，该紧固螺栓45将安装管41与定位导柱3固定连接于一体，定位导柱3的柱体正面竖向开设有供紧固螺栓45的螺柱旋入的螺孔31，且紧固螺栓45置于第四置孔15内；安装管41的管体左侧固定连接有第一定块42，该第一定块42的底端垂直插入于第一置孔12内；安装管41管体背部的中部固定连接有第二定块43，该第二定块43的底端垂直插入于第二置孔13内；安装管41管体的右侧固定连接有第三定块44，该第三定块44的底端垂直插入于第三置孔14内。安装管41内管壁与定位导柱3的柱体表面之间设有橡胶套46，该橡胶套46固定套接在定位导柱3的外表面。定位导柱3的柱体外表面间隔分布有槽纹32，槽纹32的设置增大定位导柱3表面的粗糙程度，让定位导柱3能够牢牢的插入在安装管41内。安装管41的管体表面间隔分布有加强筋，该安装管41的管体内表面为粗糙面，粗糙面的设置能够增大安装管41内管壁的粗糙程度，让橡胶套46能够牢牢的连接于安装管41的内管壁。本技术通过设置的导柱安装机构4、安装孔11、第一置孔12、第二置孔13、第三置孔14和第四置孔15，改进了定模1与定位导柱3之间的连接结构，能够利用紧固螺栓45将定位导柱3与安装管41紧密的结合于一体，并依靠安装管41插入安装孔11、第一定块42插入第一置孔12、第二定块43插入第二置孔13和第三定块44插入第三置孔14，将定位导柱3牢牢安装在定模1的顶部，增强了定位导柱3与定模1的连接稳固性，让定位导柱3在定模1顶部始终处于平稳的状态，极大地降低了定位导柱3与定模1连接处发生晃动移位情况的几率，且利用的安装管41能够在定位导柱3与定模1连接处形成保护机构，防止定位导柱3与定模1连接处出现断裂问题，从而能够可靠的使用汽车注塑模具，有利于该汽车注塑模具的大幅度推广使用。本技术所设置的导柱安装机构4至少设有四组，且导柱安装机构4呈矩形分布在定模1的顶部。工作原理：使用时，首先将定位导柱3垂直插入于安装管41内，并通过紧固螺栓45将安装管41与定位导柱3相连接于一体，再将安装管41直接垂直插入在安装孔11内，此时第一定块42垂直插入于第一置孔12内，第二定块43垂直插入于第二置孔13内，第三定块44垂直插入于第三置孔14内，进而将定位导柱3固定安装在定模1的顶部，第一定块42、第二定块43和第三定块44的设置，能够限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车注塑模具的导柱安装机构，包括定模(1)、垂直安设于定模(1)顶部的动模(2)、以及垂直安设于定模(1)与动模(2)之间的定位导柱(3)，其特征在于：所述定位导柱(3)的底端通过导柱安装机构(4)安装于定模(1)的顶端，该定模(1)的顶部分别开设有俯视外形均呈矩形状的第一置孔(12)、第二置孔(13)、第三置孔(14)、第四置孔(15)以及俯视外形呈圆形状的安装孔(11)；所述第一置孔(12)、第二置孔(13)、第三置孔(14)和第四置孔(15)圆周均布在安装孔(11)的孔外围，该安装孔(11)的孔腔、第一置孔(12)的孔腔、第二置孔(13)的孔腔、第三置孔(14)的孔腔和第四置孔(15)的孔腔相互贯通；所述导柱安装机构(4)包括固定套接在定位导柱(3)外表面的安装管(41)，该安装管(41)的底端垂直插入于安装孔(11)内；所述安装管(41)的正面连接有紧固螺栓(45)，该紧固螺栓(45)将安装管(41)与定位导柱(3)固定连接于一体，定位导柱(3)的柱体正面竖向开设有供紧固螺栓(45)的螺柱旋入的螺孔(31)，且紧固螺栓(45)置于第四置孔(15)内；所述安装管(41)的管体左侧固定连接有第一定块(42)，该第一定块(42)的底端垂直插入于第一置孔(12)内；所述安装管(41)管体背部的中部固定连接有第二定块(43)，该第二定块(43)的底端垂直插入于第二置孔(13)内；所述安装管(41)管体的右侧固定连接有第三定块(44)，该第三定块(44)的底端垂直插入于第三置孔(14)内。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车注塑模具的导柱安装机构，包括定模(1)、垂直安设于定模(1)顶部的动模(2)、以及垂直安设于定模(1)与动模(2)之间的定位导柱(3)，其特征在于：所述定位导柱(3)的底端通过导柱安装机构(4)安装于定模(1)的顶端，该定模(1)的顶部分别开设有俯视外形均呈矩形状的第一置孔(12)、第二置孔(13)、第三置孔(14)、第四置孔(15)以及俯视外形呈圆形状的安装孔(11)；所述第一置孔(12)、第二置孔(13)、第三置孔(14)和第四置孔(15)圆周均布在安装孔(11)的孔外围，该安装孔(11)的孔腔、第一置孔(12)的孔腔、第二置孔(13)的孔腔、第三置孔(14)的孔腔和第四置孔(15)的孔腔相互贯通；所述导柱安装机构(4)包括固定套接在定位导柱(3)外表面的安装管(41)，该安装管(41)的底端垂直插入于安装孔(11)内；所述安装管(41)的正面连接有紧固螺栓(45)，该紧固螺栓(45)将安装管(41)与定位导柱(3)固定连接于一体，定位导柱(3)的柱体正面竖向开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：董云华，谈梅清，余光福，
申请(专利权)人：东莞市久胜电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44