一种新能源混合动力汽车无极调速变速器制造技术

本发明专利技术提供了一种新能源混合动力汽车无极调速变速器，使发动机工作在最佳效率点，且可实现无极调速，能够满足在城市拥堵及山区爬坡的典型工况下的动力需求。其包括变速器主壳体、变速器后盖，所述变速器后盖盖装于所述变速器主壳体的后端、并形成安装腔，所述安装腔内布置有太阳轮、行星轮、行星架、齿圈组件，所述太阳轮的外周齿啮合连接有若干行星轮，每个所述行星轮分别通过行星轮轴安装于所述行星架的对应位置，若干所述行星轮环布于所述太阳轮的外环周布置，所述齿圈组件的内齿圈啮合连接对应的行星轮的外侧齿，所述齿圈组件的中心板固设于所述输出轴的位于所述安装腔内的部分，所述输出轴的后端后凸于所述变速器后盖的定位安装孔。

A New Energy Hybrid Electric Vehicle Stepless Speed Regulator

The invention provides a new energy hybrid electric vehicle infinitely variable speed transmission, which enables the engine to work at the optimum efficiency point and can realize infinitely variable speed, and can meet the power demand under typical conditions of urban congestion and mountain climbing. The rear cover of the transmission is mounted at the back end of the main housing of the transmission and forms an installation chamber. The installation chamber is arranged with solar wheels, planetary wheels, planetary frames and gear ring assemblies. The outer teeth of the solar wheels are meshed and connected with several planetary wheels, and each planetary wheel is mounted on the pairs of the planetary frames through the planetary axles respectively. The inner ring of the ring assembly engages with the outer teeth of the corresponding planetary wheel. The center plate of the ring assembly is fixed in the part of the output shaft located in the installation cavity, and the rear end of the output shaft is convex to the positioning installation hole of the rear cover of the transmission.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源混合动力汽车无极调速变速器
本专利技术涉及传动变速器的
，具体为一种新能源混合动力汽车无极调速变速器。
技术介绍
汽车变速器通过齿轮传动把发动机的动力传递给传动轴，以适应汽车在不同路况下对牵引和行驶速度的要求。传统变速箱动力总成需要发动机工作在不同的转速扭矩段，发动机效率不高，经济性不强。在换档过程中存在动力中断，动力不连续，舒适性较差。故在城市拥堵及山区爬坡等典型工况下，传统变速箱难以胜任。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种新能源混合动力汽车无极调速变速器，使发动机工作在最佳效率点，且可实现无极调速，能够满足在城市拥堵及山区爬坡的典型工况下的动力需求。一种新能源混合动力汽车无极调速变速器，其特征在于：其包括变速器主壳体、变速器后盖，所述变速器后盖盖装于所述变速器主壳体的后端、并形成安装腔，所述安装腔内布置有太阳轮、行星轮、行星架、齿圈组件，所述太阳轮的外周齿啮合连接有若干行星轮，每个所述行星轮分别通过行星轮轴安装于所述行星架的对应位置，若干所述行星轮环布于所述太阳轮的外环周布置，所述齿圈组件的内齿圈啮合连接对应的行星轮的外侧齿，所述齿圈组件的中心板固设于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源混合动力汽车无极调速变速器，其特征在于：其包括变速器主壳体、变速器后盖，所述变速器后盖盖装于所述变速器主壳体的后端、并形成安装腔，所述安装腔内布置有太阳轮、行星轮、行星架、齿圈组件，所述太阳轮的外周齿啮合连接有若干行星轮，每个所述行星轮分别通过行星轮轴安装于所述行星架的对应位置，若干所述行星轮环布于所述太阳轮的外环周布置，所述齿圈组件的内齿圈啮合连接对应的行星轮的外侧齿，所述齿圈组件的中心板固设于所述输出轴的位于所述安装腔内的部分，所述输出轴的后端后凸于所述变速器后盖的定位安装孔，所述太阳轮套装于第一输入轴，所述第一输入轴的前端前凸于所述变速器主壳体的前端壁，所述第一输入轴的轴向...

【技术特征摘要】
1.一种新能源混合动力汽车无极调速变速器，其特征在于：其包括变速器主壳体、变速器后盖，所述变速器后盖盖装于所述变速器主壳体的后端、并形成安装腔，所述安装腔内布置有太阳轮、行星轮、行星架、齿圈组件，所述太阳轮的外周齿啮合连接有若干行星轮，每个所述行星轮分别通过行星轮轴安装于所述行星架的对应位置，若干所述行星轮环布于所述太阳轮的外环周布置，所述齿圈组件的内齿圈啮合连接对应的行星轮的外侧齿，所述齿圈组件的中心板固设于所述输出轴的位于所述安装腔内的部分，所述输出轴的后端后凸于所述变速器后盖的定位安装孔，所述太阳轮套装于第一输入轴，所述第一输入轴的前端前凸于所述变速器主壳体的前端壁，所述第一输入轴的轴向中心为空，第二输入轴位于所述第一输入轴的中心轴向空腔、并通过轴承同轴定位安装，所述第二输入轴的两端分别外凸所述第一输入轴的对应端面，所述第二输入轴的后端的外环面固套有所述行星架的中心环板，所述第二输入轴的前端外凸于所述第一输入轴的部分外接有第二动力源，所述第一输入轴的前部外凸端外接有第一动力源。2.如权利要求1所述的一种新能源混合动力汽车无极调速变速器，其特征在于：所述第一动力源具体为驱动电机，所述第二动力源具体为发动机。3.如权利要求1所述的一种新能源混合动力汽车无极调速变速器，其特征在于：所述行星架通过行星轮轴固接位于其前端的定位环板，每个所述行星轮的中心轴内腔环布有滚针轴承后套装于对应位置的所述行星轮轴，每个所述行星轮的两端面分别设置有对应的垫片。4.如权利要求1所述的一种新能源混合动力汽车无极调速变速器，其特征在于：所述输出轴的位于所述安装腔的相对于所述齿圈组件的中心板后端套装有油泵主动齿轮，所述安装腔的位于所述变速器后盖的下端设置有油泵，所述油泵的输入轴对应于所述油泵主动齿轮的位置套装有油泵从动齿轮，所述油泵主动齿轮啮合连接所述油泵从...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，蒋尧，杨海华，王康林，杨富双，刘诗道，吴茂瑞，
申请(专利权)人：苏州绿控传动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32