汽车电动窗的驱动装置制造方法及图纸

一种汽车电动窗的驱动装置，其包含有： 蜗轮组承置座，于其内凸设有一承置环； 蜗轮，其设置在上述蜗轮组承置座内，于该蜗轮的下方凹设有一凹槽，使蜗轮套置在上述承置环上，又于蜗轮的上方凸设有一叶片联轴器，该叶片联轴器上环设有数个叶片； 蜗杆，其设置在上述蜗轮组承置座内，该蜗杆与蜗轮相啮合，且该蜗杆与马达联接，并由马达所驱动； 底盖，其设置在蜗轮组承置座下方； 顶盖，其设置在蜗轮组承置座上方； 弹性联轴环，其套置在上述叶片联轴器上，于其上开设有数个与上述叶片联轴器的叶片嵌接的槽口； 主动轮，其套置在弹性联轴环上，于该主动轮上凸设有一叶片联轴环，于其上向内环设有数个叶片，其嵌接在弹性联轴环的槽口里；其特征在于： 上述底盖上凸设有一轴杆，而该蜗轮套置在该轴杆上，并于轴杆末端卡制一弹簧卡环，且该弹簧卡环顶靠在蜗轮的轴面上。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车电动窗的驱动装置，其可方便地固定于各种车型的车门上，由其驱动可使车窗顺畅地开启和关闭。以往的汽车电动窗的驱动装置是于二壳盖夹设接合一对挠性管及一齿轮元件，于挠性管内则内藏一链条，且该链条啮合上述的齿轮元件，经由马达的带动，使齿轮元件可正、反转，而该齿轮元件可连动汽车车窗的升降，且于壳盖上锁接一板块，而于壳盖与板块上设有数个大小孔径的圆孔，配合一对可挠性管的挠性作用，而可适用锁合于各种不同规格的汽车车门；然而该齿轮元件经由马达驱动的部分如附图说明图1所示，该齿轮元件的另一侧为带动齿轮元件的主动轮，于该主动轮上凸设有一阴型叶片联轴环a(如图2所示)，而该主动轮由一联轴器b与蜗轮c联接，且于该蜗轮c上凸设有阳型叶片联轴器d，该联轴器b的轴向两侧各开设有数个槽口b1，且该槽口b1的数量与阳型叶片联轴器d、阴型叶片联轴环a的叶片数相等，而该阳型叶片联轴器d及阴型叶片联轴环a的叶片可嵌插于联轴器b的槽口b1里，因而当蜗轮c转动时即带动主动轮转动，又该蜗轮c由马达g带动蜗杆e所驱动，而该蜗轮c与蜗杆e装设在蜗轮座f里，如图3、4所示，于该蜗轮座f里凸设有一环体f1，而于蜗轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨南山，
申请(专利权)人：杨南山，
类型：实用新型
国别省市：