一种悬挂式单轨货运列车设备的安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种悬挂式单轨货运列车设备的安装结构，解决现有技术组装工艺流程复杂、组装生产周期长和组装效率低下，以及现有安装工艺不适用悬挂式单轨列车的技术问题。本发明专利技术包括两侧分别与货运列车车架的两侧壁相焊接的整体式车顶棚，可分别与整体式车顶棚和货运列车设备可拆卸连接的设备安装架，货运列车设备与设备安装架安装后再整体安装至整体式车顶棚上。本发明专利技术结构简单、设计科学合理，使用方便，组装工艺流程简单、组装生产周期短和组装效率高，同时可适用于悬挂式单轨列车上设备的安装。

An Installation Structure of Hanging Monorail Freight Train Equipment

The invention discloses an installation structure of hanging monorail freight train equipment, which solves the technical problems of complex assembly process, long assembly production cycle and low assembly efficiency, and that the existing installation process is not suitable for hanging monorail train. The invention comprises an integral roof which is welded on both sides of the freight train frame and can be disassembled and connected with the integral roof and the freight train equipment respectively. After the installation of the freight train equipment and the equipment installation frame, the whole roof can be installed on the integral roof. The invention has the advantages of simple structure, scientific design, convenient use, simple assembly process, short assembly production cycle and high assembly efficiency, and is suitable for installation of equipment on suspended monorail trains.

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式单轨货运列车设备的安装结构
本专利技术涉及一种悬挂式单轨货运列车设备的安装结构。
技术介绍
通常机车的设备安装座焊接在车架上，在设备的安装过程中，一般将设备逐一起吊并安装，难以实现模块化生产和组装，使得组装工艺流程复杂，生产周期较长，效率低下。同时，悬挂式单轨列车，其转向架和轨道在车体上方，整个车体由前后两端的悬挂式转向架吊挂起来在轨道下方运行。其大部分设备难以从顶部吊装。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种悬挂式单轨货运列车设备的安装结构，解决现有技术组装工艺流程复杂、组装生产周期长和组装效率低下，以及现有安装工艺不适用悬挂式单轨列车的技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种悬挂式单轨货运列车设备的安装结构，包括两侧分别与货运列车车架的两侧壁相焊接的整体式车顶棚，可分别与整体式车顶棚和货运列车设备可拆卸连接的设备安装架，货运列车设备与设备安装架安装后再整体安装至整体式车顶棚上。进一步地，所述整体式车顶棚的顶面设有至少四个用于分别安装设备安装架的顶棚安装架，每个所述顶棚安装架均通过一个所述设备安装架安装有货运列车设备。进一步地，所述顶棚安装架呈四方形，并呈水平状态，其两侧分别等距设有至少三个顶棚安装座，所述设备安装架通过顶棚安装座安装于所述顶棚安装架上。进一步地，所述设备安装架呈田字形，并呈水平状态，所述设备安装架的两侧分别等距设有至少三个安装架安装座，同一设备安装架上安装架安装座的数量与同一顶棚安装架上顶棚安装座的数量相同，并且一一对应，每个所述安装架安装座上均开设有一个安装架长圆孔，每个所述顶棚安装座上均开设有一个顶棚长圆孔，所述安装架安装座和所述顶棚安装座通过螺栓同时穿设于所述安装架长圆孔和所述顶棚长圆孔可拆卸连接，并且所述安装架长圆孔的长度方向和所述顶棚长圆孔的长度方向相垂直。进一步地，设备安装架两端的顶面分别等距设有至少三块安装块，每块所述安装块上均开设有一个螺纹孔，安装块及其上的螺纹孔均与货运列车设备的底座相匹配，并且安装块通过螺栓与货运列车设备的底座可拆卸连接，以使所述设备安装架与所述货运列车设备集成为一个可整体起吊的整体模块。进一步地，所述安装块通过焊接固定于所述设备安装架的两端。进一步地，所述设备安装架的底部安装有方形底板，所述方形底板的外周包覆有一圈密封胶条。进一步地，所述方形底板在每一个所述安装架安装座处均开设有一个方形孔，方形孔位于相对应安装架安装座的正下方，以方便安装时螺母及垫板的穿入。进一步地，所述设备安装架由口字型外框架和十字型加固架组成，所述口字型外框架由两根横梁和两根纵梁首尾相连围设而成，并且横梁和纵梁相间分布，所述十字型加固架位于所述口字型外框架内，并且所述十字型加固架的四端分别与所述口字型外框架的四内壁中央固定连接，所述方形底板分别与所述口字型外框架和所述十字型加固架的底部固接，所述纵梁在与所述横梁和所述十字型加固架的连接处均设有加强筋板。进一步地，所有所述顶棚安装架中包括至少一个用于安装柴油机、以及至少两个用于安装悬挂式转向架。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术结构简单、设计科学合理，使用方便，组装工艺流程简单、组装生产周期短和组装效率高，同时可适用于悬挂式单轨列车上设备的安装。本专利技术设备安装架与顶棚安装架和货运列车设备底座均采用可拆卸连接方式，可在货运列车下实现货运列车设备及设备安装架的总组装，集成为可拆卸的整体模块。一方面，可实现模块(设备安装架和货运列车设备)的整体起吊和安装；另一方面，可以实现模块化生产和组装，简化生产流程，方便工艺制造，缩短生产周期，节约制造成本；再者，在后期的维护保养过程中，可以实现模块(设备安装架和货运列车设备)的整体起吊和检修，为运行后期检修的方便性和快捷性提供保证。本专利技术设备安装架包括由横梁和纵梁组成的口字型外框架，以及固定于外框架内的十字型加固架，均呈水平状态，纵梁在与横梁和十字型加固架的连接处均设加强筋板，同时在底部安装方形底板，并在方形底板外周包覆一圈密封胶条，整体坚固耐用，口字型外框架两侧设安装架安装座，用于与顶棚安装架进行安装，口字型外框架两端设安装块，用于与货运列车设备底座进行安装，安装时整体流程简洁，安装效率高，同时，一方面，能很好的保证安装架上平面的平面度，为整个设备模块的安装提供安装基础和平面保证；另一方面，安装架长圆孔的长度方向和顶棚长圆孔的长度方向相互垂直，便于安装过程中设备安装架横向或纵向方向调节，保证货运列车设备的安装精度；再者，方形底板上开的方形孔，便于垫板、螺母从下向上穿入，方便操作。本专利技术设备安装架底板周边包覆一圈密封胶条，使得设备安装架通过密封胶条与顶棚安装架实现密封，保证货运列车和货运列车设备间的密封防水性能。附图说明图1为本专利技术设备安装架结构示意图。图2为本专利技术货运列车设备、设备安装架和顶棚安装架安装示意图。图3为本专利技术安装架安装座与顶棚安装座安装示意图。图4为本专利技术悬挂式单轨货运列车视图。图5为本专利技术整体式车顶棚俯视图。其中，附图标记对应的名称为：1-整体式车顶棚、2-设备安装架、3-顶棚安装架、4-悬挂式转向架、21-安装架安装座、22-安装架长圆孔、23-安装块、24-方形底板、25-密封胶条、26-方形孔、27-横梁、28-纵梁、29-加强筋板、31-顶棚安装座、32-顶棚长圆孔。具体实施方式下面结合附图说明和实施例对本专利技术作进一步说明，本专利技术的方式包括但不仅限于以下实施例。如图1-5所示，本专利技术提供的一种悬挂式单轨货运列车设备的安装结构，结构简单、设计科学合理，使用方便，组装工艺流程简单、组装生产周期短和组装效率高，同时可适用于悬挂式单轨列车上设备的安装。本专利技术包括两侧分别与货运列车车架的两侧壁相焊接的整体式车顶棚1，可分别与整体式车顶棚1和货运列车设备可拆卸连接的设备安装架2，货运列车设备与设备安装架2安装后再整体安装至整体式车顶棚1上。所述整体式车顶棚1的顶面设有至少四个用于分别安装设备安装架2的顶棚安装架3，每个所述顶棚安装架3均通过一个所述设备安装架2安装有货运列车设备，所有所述顶棚安装架3中包括至少一个用于安装柴油机、以及至少两个用于安装悬挂式转向架4。本专利技术所述顶棚安装架3呈四方形，并呈水平状态，其两侧分别等距设有至少三个顶棚安装座31，所述设备安装架2通过顶棚安装座31安装于所述顶棚安装架3上。所述设备安装架2呈田字形，并呈水平状态，所述设备安装架2的两侧分别等距设有至少三个安装架安装座21，同一设备安装架2上安装架安装座21的数量与同一顶棚安装架3上顶棚安装座31的数量相同，并且一一对应，每个所述安装架安装座21上均开设有一个安装架长圆孔22，每个所述顶棚安装座31上均开设有一个顶棚长圆孔32，所述安装架安装座21和所述顶棚安装座31通过螺栓同时穿设于所述安装架长圆孔22和所述顶棚长圆孔32可拆卸连接，并且所述安装架长圆孔22的长度方向和所述顶棚长圆孔32的长度方向相垂直。本专利技术设备安装架2两端的顶面分别等距设有至少三块安装块23，所述安装块23通过焊接固定于所述设备安装架2的两端，每块所述安装块23上均开设有一个螺纹孔，安装块及其上的螺纹孔均与货运列车设备的底座相匹配，并且安装块通过螺栓与货运列车设备的底座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬挂式单轨货运列车设备的安装结构，其特征在于：包括两侧分别与货运列车车架的两侧壁相焊接的整体式车顶棚(1)，可分别与整体式车顶棚(1)和货运列车设备可拆卸连接的设备安装架(2)，货运列车设备与设备安装架(2)安装后再整体安装至整体式车顶棚(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式单轨货运列车设备的安装结构，其特征在于：包括两侧分别与货运列车车架的两侧壁相焊接的整体式车顶棚(1)，可分别与整体式车顶棚(1)和货运列车设备可拆卸连接的设备安装架(2)，货运列车设备与设备安装架(2)安装后再整体安装至整体式车顶棚(1)上。2.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨货运列车设备的安装结构，其特征在于：所述整体式车顶棚(1)的顶面设有至少四个用于分别安装设备安装架(2)的顶棚安装架(3)，每个所述顶棚安装架(3)均通过一个所述设备安装架(2)安装有货运列车设备。3.根据权利要求2所述的一种悬挂式单轨货运列车设备的安装结构，其特征在于：所述顶棚安装架(3)呈四方形，并呈水平状态，其两侧分别等距设有至少三个顶棚安装座(31)，所述设备安装架(2)通过顶棚安装座(31)安装于所述顶棚安装架(3)上。4.根据权利要求3所述的一种悬挂式单轨货运列车设备的安装结构，其特征在于：所述设备安装架(2)呈田字形，并呈水平状态，所述设备安装架(2)的两侧分别等距设有至少三个安装架安装座(21)，同一设备安装架(2)上安装架安装座(21)的数量与同一顶棚安装架(3)上顶棚安装座(31)的数量相同，并且一一对应，每个所述安装架安装座(21)上均开设有一个安装架长圆孔(22)，每个所述顶棚安装座(31)上均开设有一个顶棚长圆孔(32)，所述安装架安装座(21)和所述顶棚安装座(31)通过螺栓同时穿设于所述安装架长圆孔(22)和所述顶棚长圆孔(32)可拆卸连接，并且所述安装架长圆孔(22)的长度方向和所述顶棚长圆孔(32)的长度方向相垂直。5.根据权利要求4所述的一种悬挂式单轨货运列车设备的安装结构，其特征在于：设备安装架(2)两端的顶面...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈传彬，彭长福，景松柏，席金芳，吴振乾，王毅，李廉枫，
申请(专利权)人：中车资阳机车有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51