门驱动装置壳体制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种门驱动装置壳体，带有一个组件保持装置，该组件保持装置用于安装一个带有至少一个电端子的电动门驱动组件，尤其是变压器，其中所述组件保持装置最好包含用于安装所述组件的可分离安装装置。根据本发明专利技术，所述安装装置包含一个插塞式接受器，所述组件可以被插入其中，以及咬合装置，在插入到所述插塞式接受器内的过程中与所述组件确实地互锁起来。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种带有一个组件保持装置的门驱动装置壳体，用于安装一个带有至少一个电端子的电动门驱动组件，尤其是一个变压器，其中所述组件保持装置最好包含用于安装所述组件的可分离安装装置。
技术介绍
门驱动装置，比如汽车库开门器的驱动装置通常被设置在一个壳体中，对于汽车间开门器来说，所述壳体被安装在汽车间内的天花板上。在该壳体中通常容置有一个驱动马达和一个传动装置，该传动装置经由一根链条或皮带驱动一个拖曳器，其中所述拖曳器沿着一条轨道行进，所述轨道被连接在该壳体上。所述拖曳器被连接在汽车间门上，以便使得汽车间门可以被打开和关闭。在这种门驱动装置中，所希望的是使得门驱动装置壳体适应于不同的门驱动装置或者适应于装配有不同或额外驱动部件的门驱动装置。直至今日，对于不同构造的门驱动装置来说通常采用不同的壳体，以便保持利用这种手段所获得的益处，也就是说分别利用带有较小结构尺寸的壳体。但是，由于必须制造各种壳体并且必须为各种驱动装置储备壳体，所以会伴随着较高的成本。门驱动装置中的电组件在所述壳体中的位置需要满足特殊的要求，因为各个组件上的电端子均必须易于接近。此外，某些电组件具有相当的重量，从而使得绝对必须进行稳固安装。在用于汽车间开门器的驱动装置中，经常采用相对较重的电源变压器，其中这些电源变压器不仅以一种超低电压给电子器件供电，而且会产生马达电压。这些变压器必须被稳固地固定所述装置中。此外，必须在初级侧和次级侧上进行一系列电连接。除了必要的稳固安装和电端子的可接近排布之外，必须能够易于安装所述变压器。此外，所希望的是实现带有不同额定功率和电源电压的不同变压器的后续简便安装或者更换。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于研发一种经过改进的前述类型门驱动装置壳体，其消除了现有技术中的缺点，并且提供了这种门驱动装置壳体的另外一种有益改良。尤其是，本专利技术旨在获得电动门驱动装置比如变压器的一种稳定且简便的安装方法，同时允许简便地对电端子进行安装。根据本专利技术，该目的利用一种根据权利要求1的门驱动装置壳体来实现。本专利技术的优选变型构成了从属权利要求的客体。根据本专利技术，所述门驱动装置壳体的特征在于，用于电动门驱动装置的安装装置包括一个插塞式接受器，所述驱动装置可以被插入其中，和咬合装置，在插入所述插塞式接受器内的过程中，该咬合装置与所述驱动装置可靠地互锁起来。所述插塞式接受器以这样一种方式制成，即所述驱动装置的位置大体上已经预定并且由该插塞式接受器固定起来。所述咬合装置防止所述驱动装置从插塞式接受器中滑出，并且将所述驱动装置固定在插入位置。所述插塞式接受器使得所述驱动装置将相对于咬合装置被插入在一个预定位置，以便使得其可以以精确装配方式与所述驱动装置配合起来。这一点明显简化了安装工艺。所述变压器的安装操作可以在无需任何工具的条件下完成，其中所述驱动装置的电端子最好在插入到所述插塞式接受器内的同时被自动安装起来。可以在所述插塞式接受器的底部上设置至少一个贯通开口，以便容置所述驱动装置的至少一个电端子，其中所述贯通开口形成了一个用于插塞的插塞连接器接受器，所述插塞即将被连接在所述驱动装置的端子上。所述驱动装置的电端子，尤其是变压器的电端子在插入到所述组件保持装置中的插塞式接受器内的过程中被自动装入所述插塞式接受器底部的对应贯通开口内，也就是说使得所述端子通过所述贯通开口突伸出来，并且被置放在所述插塞连接器接受器中。优选的是，所述组件保持装置中的插塞式接受器呈罐状或者槽状，其中侧壁包含或者形成了导向表面，以便利用足够的精度对电组件进行导引，以不会造成损坏的条件下将所述电端子装入所述插塞连接器接受器内。根据本专利技术的一种进一步改良，用于电端子的插塞连接器接受器可以分别形成一个烟囱状突起，即其一体式形成于插塞式接受器的底部上，并且环状包绕该插入组件的相应电端子。在这种情况下，尤其有益的是，所述插塞连接器接受器具有一个内侧轮廓，该内侧轮廓包括夹持和/或互锁表面，以便使得在所述组件保持装置的底部，待推动至所述电组件的端子上的插塞被以夹持或者互锁方式保持在所述插塞连接器接受器中，并且由此得以预先安装。在这种情况下，对应的连接电缆被插入到设置于底部中的贯通开口或者插塞连接器接受器内，同时它们的插塞连接件从所述插塞式接受器的对置侧面插入，也就是说使得它们被以夹持或者互锁方式保持在其中。于是所述组件保持装置可以被预先安装起来。当一个电组件被后续插入到所述插塞式接受器内时，所述电端子被装入该组件保持装置底部中的插塞连接器接受器内，并且与预先安装起来的插塞连接件发生接触。为了将所述电组件牢固地保持在插塞式接受器内，所述互锁装置可以包括两个弹性的凸缘状咬合突片，这两个咬合突片最好基本上平行于由所述插塞式接受器限定的插入方向进行延伸，并且当插入所述组件时，首先在所述插塞式接受器的上滑动，以便使得所述咬合突片以可弹性回复的方式横向弯至一边。一旦所述组件到达预期的安装位置，所述咬合突片将弹性回复并且与该组件互锁起来。当然，并非绝对必须精确地提供两个咬合突片。为了将所述组件互锁在安装位置，设置至少一个这种咬合突片。根据需要，可以设置不止两个咬合突片，以便比如在会发生明显振动的复杂用途中牢固地安装所述电组件。在本专利技术的其它有益改良中，设置有两个咬合突片并且最好彼此相对设置。有益的是，所述咬合突片可以一体式形成于插塞式接受器上，以便使得它们分别形成对置的插塞式接受器壁的扩展部，也就是说呈突起形式。这些突起带有咬合挂钩，它们能够在它们的自由突伸端部上与待插入组件相互锁定。根据需要，在互锁装置的该实施例中，所述组件也可以后续通过使得突起的咬合突片横向背离弯曲而被松脱开。这会导致所述咬合突起脱离配合，以便使得所述组件可以被拔出。根据本专利技术的一种进一步改良，用于变压器的组件保持装置并非刚性或者不可分离地连接在门驱动装置壳体的装置主体上，而是后续借助于非强制和/或强制连接装置(non-positive and/or positiveconnecting means)安装于其上。这就使得可以按照各自的需求独立地组装门驱动装置壳体。门驱动装置壳体的模块化设计使得能够利用若干个壳体部分或者组装载体独立地构造并且合适地组装门驱动装置壳体。在这种情况下，优选的是所述整个装置主体的尺寸也可以发生变化。尤其是，可以扩展所述壳体，以便容置额外的或者更大的驱动部件，其中所述扩展部可以以精确装配方式可分离地连接在承载基体上。这就意味着所述门驱动装置壳体具有一种模块化装置，并且由若干个壳体模块组成，利用这些壳体模块，可以按照待插入的各种驱动部件组装出所述壳体。尤其是，所述壳体可以以不同的尺寸组装而成，其中在所有情况下均利用相同的承载基体，以便使得需要库存的部件数目可以明显减少。如果无需任何壳体扩展部，那么所述壳体仅由承载基体，以及如果适用，在其上固附的盖子形成。如果所述壳体的基本构造无法提供足够的空间来容置额外的驱动部件，那么所述壳体可以扩展。根据本专利技术的一种进一步改良，所述壳体扩展部由一个可以被可分离地连接在所述承载基体上的载体扩展部和一个可以至少连接在该载体扩展部上的辅助盖子构成。所述壳体扩展部可以带有一个仅覆盖住载体扩展部的盖子，并且以此对设置在所述承载基体上的盖子进行补充。在这种情况下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种门驱动装置壳体，带有一个组件保持装置（１０１），该组件保持装置（１０１）用于安装一个带有至少一个电端子（１１０）的电动门驱动组件（１０５），尤其是变压器，其中组件保持装置（１０１）最好包含用于安装组件（１０５）的可分离安装装置（１０６），其特征在于：安装装置（１０６）包含一个插塞式接受器（１０２），组件（１０５）可以被插入其内，以及咬合装置（１０６），在插入插塞式接受器（１０２）内的过程中与组件（１０５）确实地互锁起来。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M赫尔曼，
申请(专利权)人：马兰特克传动及控制技术股份有限两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]