一种车门外板料架制造技术

一种车门外板料架，包括矩形底座和设置在底座上的框架。底座上设置有容置空间，包括支撑板和处于其上两侧的侧挡杆，侧挡杆上设置有缓冲垫。框架顶部固定有与侧挡杆垂直的安装杆，安装杆上设有限位装置和若干与容置空间一一对应的T形活动挡杆，其包括横杆和纵杆，活动挡杆的纵杆上套有网纹管。框架的相对两侧设置有卸料口，卸料口处设有活动侧挡机构，其包括第三限位杆和分别固定在卸料口两侧的L形导向杆，第三限位杆的两端设有圆环，第三限位杆两端通过圆环套在位于卸料口两侧的L形导向杆上并沿L形导向杆移动。采用该种结构的车门外板料架，其装箱空间利用率高、零件存取方便、具有一定通用性且能有效避免零件变形。

【技术实现步骤摘要】
一种车门外板料架
本技术涉及包装用品领域，具体涉及一种车门外板料架。
技术介绍
汽车门外板零件外形尺寸大，形状复杂，现有车门外板料架为抽取式结构，在料架内部设置若干定位机构，其中一侧定位机构为可拆卸式，且定位机构只针对单个零件进行定位，因此，在车门外板储存运输过程中，存在装箱空间利用率低和产品变形等问题，同时，采用可拆卸式结构，在产品存取过程中，需先拆卸一侧定位，操作麻烦，效率低下。另外，由于定位机构针对单个零件，位置与尺寸皆限定，对于具有相似外形规格的车门外板，不能应用于同一料架。
技术实现思路
本技术目的是为了提供一种装箱空间利用率高、零件存取方便、具有一定通用性且能有效避免零件变形的车门外板料架。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种车门外板料架，包括矩形底座和设置在所述底座上的框架。所述底座上设置有若干平行等距的支撑板，所述支撑板的两侧边设有向上的翻边形成限位槽，所述支撑板的两侧上方设有侧挡杆，所述侧挡杆固定在所述框架上并与所述支撑板平行，所述支撑板与两侧的侧挡杆共同围成容置空间，所述侧挡杆上设置有缓冲垫。所述框架顶部固定有与所述侧挡杆垂直的安装杆，所述安装杆上设有限位装置和若本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门外板料架，其特征在于：包括矩形底座和设置在所述底座上的框架；所述底座上设置有若干平行等距的支撑板，所述支撑板的两侧边设有向上的翻边形成限位槽，所述支撑板的两侧上方设有侧挡杆，所述侧挡杆固定在所述框架上并与所述支撑板平行，所述支撑板与两侧的侧挡杆共同围成容置空间，所述侧挡杆上设置有缓冲垫；所述框架顶部固定有与所述侧挡杆垂直的安装杆，所述安装杆上设有限位装置和若干与容置空间一一对应的活动挡杆，所述活动档杆呈T形，其包括横杆和纵杆，所述横杆套在安装杆上；所述限位装置包括第一限位杆和设在横杆两侧的第二限位杆，所述第一限位杆与安装杆平行，所述第一限位杆通过第二限位杆与安装杆连接；所述活动挡杆...

【技术特征摘要】
1.一种车门外板料架，其特征在于：包括矩形底座和设置在所述底座上的框架；所述底座上设置有若干平行等距的支撑板，所述支撑板的两侧边设有向上的翻边形成限位槽，所述支撑板的两侧上方设有侧挡杆，所述侧挡杆固定在所述框架上并与所述支撑板平行，所述支撑板与两侧的侧挡杆共同围成容置空间，所述侧挡杆上设置有缓冲垫；所述框架顶部固定有与所述侧挡杆垂直的安装杆，所述安装杆上设有限位装置和若干与容置空间一一对应的活动挡杆，所述活动档杆呈T形，其包括横杆和纵杆，所述横杆套在安装杆上；所述限位装置包括第一限位杆和设在横杆两侧的第二限位杆，所述第一限位杆与安装杆平行，所述第一限位杆通过第二限位杆与安装杆连接；所述活动挡杆的纵杆上套有网纹管；所述框架的相对两侧设置有卸料口，所述卸料口处设有活动侧挡机构，所述活动侧挡机构包括第三限位杆和分别固定在所述卸料口两侧的L形导向杆，所述L形导向杆包括两根相互垂直的第一导向杆和第二导向杆，所述第一导向杆与所述底座上端面垂直且底端固定在所述侧挡杆顶面，所述第二导向杆与所述侧挡杆平行且一端与所述第一导向杆顶端固定连接，所述第二导向杆另一端固定在所述框架上；所述第三限位杆的两端设有圆环，所述第三限位杆两端通过所述圆环套在位于卸料口两侧的所述L形导向杆上。2.根据权利要求1所述的一种车门外板料架，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林柯宇，崔永斌，刘展策，
申请(专利权)人：风神物流有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44