一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具制造技术

本发明专利技术公开了一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具，包括送料壳体，所述送料壳体的两侧内壁均开设有限位槽，且两个限位槽相对的一侧外壁滑动连接有同一个水平放置的减震板,所述送料壳体的底部四角内壁均通过螺栓连接有缓冲壳体，且缓冲壳体的顶部和底部内壁均开设有第三滑动槽，两个第三滑动槽相对的一侧外壁滑动连接有同一个竖直放置的活塞，所述活塞一侧外壁通过螺钉连接有减震弹簧。本发明专利技术中，设置有缓冲弹簧和防撞板，能够减少运转小车的运输时受到的撞击，提高了内部汽车零部件原料的运输安全性，盖板设置的第二滑动槽、放置板设置的第一滑动槽和分隔板，提高了运转小车能够移动的汽车零部件原料的种类。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具
本专利技术涉及工位器具
，尤其涉及一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具。
技术介绍
工位器具是企业在生产现场或仓库中用以存放生产对象或工具的各种装置。是用于盛装各种零部件、原材料等，满足现生产需要，方便生产工人操作，所使用的辅助性器具，是生产过程中每一个环节所不能缺少的。汽车一些零部件在进行装配时，需要先从仓库中取出原料，然后输送到装配现场，这时候就需要用到运转小车，因为现在很多的汽车装配材料都是非常精细的，如果运输过程中运转小车被外界碰撞可能会导致内部运输的汽车零部件损坏，对接下来的零部件装配造成影响，但是现在的运转小车不具有防撞功能，不便于人们的使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具，可以有效的解决
技术介绍
提出来的问题。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具，包括送料壳体，所述送料壳体的两侧内壁均开设有限位槽，且两个限位槽相对的一侧外壁滑动连接有同一个水平放置的减震板,所述送料壳体的底部四角内壁均通过螺栓连接有缓冲壳体，且缓冲壳体的顶部和底部内壁均开设有第三滑动槽，两个第三滑动槽相对的一侧外壁滑动连接有同一个竖直放置的活塞，所述活塞一侧外壁通过螺钉连接有减震弹簧，且减震弹簧远离活塞的一侧外壁与缓冲壳体的一侧内壁通过螺钉相连接，所述活塞另一侧外壁通过螺栓连接有连接杆，且连接杆延伸到缓冲壳体的外部，所述连接杆一侧外壁通过铰链铰接有活动杆，且活动杆的顶部外壁与减震板的底部外壁相铰接，所述送料壳体的底部内壁通过螺栓连接有等距离分布的减震器，且减震器的顶部外壁与减震板的底部外壁通过螺栓固定连接，所述送料壳体三侧外壁均通过螺栓连接有等距离分布的缓冲弹簧，且送料壳体三侧外壁均设置有防撞板，防撞板一侧外壁通过螺栓与缓冲弹簧另一侧外壁固定连接。优选的，所述减震板的顶部外壁放置有放置板，且放置板的顶部四角外壁均焊接有圆环，圆环内壁缠绕有绳索，送料壳体的顶部四角外壁均通过螺栓连接有滑轮。优选的，所述送料壳体的底部四角外壁均通过螺栓连接有安装板，且一侧两个安装板相对的一侧外壁通过轴承转动连接有同一个水平放置的转动轴，转动轴的圆周外壁套接有两个绳索盘，绳索盘与绳索远离圆环的一端固定连接，安装板的底部外壁均通过螺栓连接有万向轮。优选的，所述安装板的一端外壁通过螺栓连接有电动机，且电动机的输出端通过螺栓与转动轴一端外壁固定连接。优选的，所述送料壳体一侧外壁通过螺栓连接有推杆，且送料壳体的底部外壁通过螺栓连接有蓄电池。优选的，所述送料壳体顶部一端通过铰链连接有盖板，且盖板的底部外壁开设有等距离分布的第二滑动槽。优选的，所述放置板的顶部外壁开设有等距离分布的第一滑动槽，且第一滑动槽和第二滑动槽相对的一侧内壁滑动连接有同一个竖直放置的分隔板。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1、通过设置有缓冲弹簧和防撞板，能够减少运转小车的运输时受到的撞击，提高了内部汽车零部件原料的运输安全性，盖板设置的第二滑动槽、放置板设置的第一滑动槽和分隔板，提高了运转小车能够移动的汽车零部件原料的种类，提高了工作效率。2、通过设置有放置板、减震板、缓冲壳体、减震弹簧、活塞、连接杆和活动杆，能够减少放置板上汽车零部件原料运输受到的震动力，提高了汽车零部件原料运输的安全性，设置有减震器，进一步提高了震动力。3、通过设置有限位槽、绳索、滑轮、电动机、转动轴和绳索盘，能够带动放置板进行上升，便于工作人员进行上下料，提高了工作效率，减少了工作人员的工作量。附图说明图1为本专利技术提出的一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具的主视结构示意图；图2为本专利技术提出的一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具的剖视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具的局部放大结构示意图。图中：1推杆、2绳索、3缓冲壳体、4减震板、5蓄电池、6减震器、7活动杆、8第一滑动槽、9安装板、10减震弹簧、11第二滑动槽、12分隔板、13盖板、14限位槽、15万向轮、16电动机、17转动轴、18活塞、19连接杆、20第三滑动槽、21送料壳体、22防撞板、23缓冲弹簧、24放置板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具，包括送料壳体21，送料壳体21的两侧内壁均开设有限位槽14，且两个限位槽14相对的一侧外壁滑动连接有同一个水平放置的减震板4,送料壳体21的底部四角内壁均通过螺栓连接有缓冲壳体3，且缓冲壳体3的顶部和底部内壁均开设有第三滑动槽20，两个第三滑动槽20相对的一侧外壁滑动连接有同一个竖直放置的活塞18，活塞18一侧外壁通过螺钉连接有减震弹簧10，且减震弹簧10远离活塞18的一侧外壁与缓冲壳体3的一侧内壁通过螺钉相连接，活塞18另一侧外壁通过螺栓连接有连接杆19，且连接杆19延伸到缓冲壳体3的外部，连接杆19一侧外壁通过铰链铰接有活动杆7，且活动杆7的顶部外壁与减震板4的底部外壁相铰接，送料壳体21的底部内壁通过螺栓连接有等距离分布的减震器6，且减震器6的顶部外壁与减震板4的底部外壁通过螺栓固定连接，送料壳体21三侧外壁均通过螺栓连接有等距离分布的缓冲弹簧23，且送料壳体21三侧外壁均设置有防撞板22，防撞板22一侧外壁通过螺栓与缓冲弹簧23另一侧外壁固定连接。本专利技术中，减震板4的顶部外壁放置有放置板24，且放置板24的顶部四角外壁均焊接有圆环，圆环内壁缠绕有绳索2，送料壳体21的顶部四角外壁均通过螺栓连接有滑轮，送料壳体21两侧两端外壁均通过螺栓连接有滑轮，滑轮的圆周外壁与绳索2滑动连接，送料壳体21的底部四角外壁均通过螺栓连接有安装板9，且一侧两个安装板9相对的一侧外壁通过轴承转动连接有同一个水平放置的转动轴17，转动轴17的圆周外壁套接有两个绳索盘，绳索盘与绳索2远离圆环的一端固定连接，安装板9的底部外壁均通过螺栓连接有万向轮15，安装板9的一端外壁通过螺栓连接有电动机16，且电动机16的输出端通过螺栓与转动轴17一端外壁固定连接，送料壳体21一侧外壁通过螺栓连接有推杆1，且送料壳体21的底部外壁通过螺栓连接有蓄电池5，送料壳体21顶部一端通过铰链连接有盖板13，盖板13顶部外壁通过螺栓连接有把手，且盖板13的底部外壁开设有等距离分布的第二滑动槽11，放置板24的顶部外壁开设有等距离分布的第一滑动槽8，且第一滑动槽8和第二滑动槽11相对的一侧内壁滑动连接有同一个竖直放置的分隔板12，电动机16通过导线连接有开关。工作原理：使用时工作人员通过万向轮15将装置移动到工作地点，然后通过把手打开盖板13，工作人员通过开关开启电动机16，带动转动轴17上的绳索盘转动，然后通过绳索2带动放置板24上升，根据需要送料的汽车零部件种类来在放置板24上插入分隔板12，然后往放置板24中放入汽车零部件，随着零部件个数增加来启动电动机16降下放置板24，放置结束后关闭盖板13，使第二滑动槽11来固定住分隔板12的顶部，然后通过推杆1进行移动，移动时缓冲弹簧23上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具，包括送料壳体（21），其特征在于，所述送料壳体（21）的两侧内壁均开设有限位槽（14），且两个限位槽（14）相对的一侧外壁滑动连接有同一个水平放置的减震板（4）,所述送料壳体（21）的底部四角内壁均通过螺栓连接有缓冲壳体（3），且缓冲壳体（3）的顶部和底部内壁均开设有第三滑动槽（20），两个第三滑动槽（20）相对的一侧外壁滑动连接有同一个竖直放置的活塞（18），所述活塞（18）一侧外壁通过螺钉连接有减震弹簧（10），且减震弹簧（10）远离活塞（18）的一侧外壁与缓冲壳体（3）的一侧内壁通过螺钉相连接，所述活塞（18）另一侧外壁通过螺栓连接有连接杆（19），且连接杆（19）延伸到缓冲壳体（3）的外部，所述连接杆（19）一侧外壁通过铰链铰接有活动杆（7），且活动杆（7）的顶部外壁与减震板（4）的底部外壁相铰接，所述送料壳体（21）的底部内壁通过螺栓连接有等距离分布的减震器（6），且减震器（6）的顶部外壁与减震板（4）的底部外壁通过螺栓固定连接，所述送料壳体（21）三侧外壁均通过螺栓连接有等距离分布的缓冲弹簧（23），且送料壳体（21）三侧外壁均设置有防撞板（22），防撞板（22）一侧外壁通过螺栓与缓冲弹簧（23）另一侧外壁固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具，包括送料壳体（21），其特征在于，所述送料壳体（21）的两侧内壁均开设有限位槽（14），且两个限位槽（14）相对的一侧外壁滑动连接有同一个水平放置的减震板（4）,所述送料壳体（21）的底部四角内壁均通过螺栓连接有缓冲壳体（3），且缓冲壳体（3）的顶部和底部内壁均开设有第三滑动槽（20），两个第三滑动槽（20）相对的一侧外壁滑动连接有同一个竖直放置的活塞（18），所述活塞（18）一侧外壁通过螺钉连接有减震弹簧（10），且减震弹簧（10）远离活塞（18）的一侧外壁与缓冲壳体（3）的一侧内壁通过螺钉相连接，所述活塞（18）另一侧外壁通过螺栓连接有连接杆（19），且连接杆（19）延伸到缓冲壳体（3）的外部，所述连接杆（19）一侧外壁通过铰链铰接有活动杆（7），且活动杆（7）的顶部外壁与减震板（4）的底部外壁相铰接，所述送料壳体（21）的底部内壁通过螺栓连接有等距离分布的减震器（6），且减震器（6）的顶部外壁与减震板（4）的底部外壁通过螺栓固定连接，所述送料壳体（21）三侧外壁均通过螺栓连接有等距离分布的缓冲弹簧（23），且送料壳体（21）三侧外壁均设置有防撞板（22），防撞板（22）一侧外壁通过螺栓与缓冲弹簧（23）另一侧外壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车零部件工位器具，其特征在于，所述减震板（4）的顶部外壁放置有放置板（24），且放置板（24）的顶部四角外壁均焊接有圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海峰，赵昌军，鲁成文，张雷杰，高源，赵己虎，赵昌国，
申请(专利权)人：十堰五优汽配实业有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42