An actuating cylinder support structure is disclosed. The actuating cylinder support structure is fastened to the mounting seat on the afterburner cylinder body for connecting the actuating cylinder. The actuating cylinder support structure includes a concave part, the mounting seat includes a protrusion part, and the concave part fits with the protrusion interference; and the actuating cylinder support structure includes forming a fork-shaped pull rod, and the fork-shaped pull rod disperses the load exerted by the actuating cylinder. Pass it to the afterburner. Through this structure, the stress level of the support and the afterburner can be greatly reduced.
【技术实现步骤摘要】
一种作动筒支座结构
本专利技术涉及作动筒支座结构,具体地涉及用于作动筒载荷较大的航空发动机的作动筒支座结构。
技术介绍
推力矢量喷管使战斗机具有了过失速超机动性、高敏捷性、短距起降性能、隐身性能和超声速巡航能力,该技术的应用大大提高了战斗机的作战效能和生存能力,是第四代先进战斗机的必备技术。目前正在使用和在研的推力矢量喷管主要是机械调节式的,机械调节式推力矢量喷管是通过作动筒调节运动机构使喷管调节片或折流板转向产生推力矢量。作动筒一般通过支座与加力筒体相连,由于加力筒体为薄壁结构,目前的结构设计是在加力筒体上沿圆周方向设置一圈加强环,在加强环上设置作动筒支座,这种结构设计使加力筒体的重量增加较多。另外,通过矢量喷管载荷计算发现,对于中等推力的发动机,作动筒需提供不小于50000N的载荷才能使调节片产生偏转,如此大的载荷通过作动筒支座传递到加力筒体上,使加力筒体的应力水平达到1600MPa,使加力筒体大面积超过材料的屈服强度。综上,目前串装矢量喷管的加力筒体主要存在两个方面的问题:第一,重量较常规喷管的加力筒体增加较多;第二,由于提供矢量推力的作动筒载荷较大,使得加力筒体的应力水平较高,使用寿命降低,存在安全隐患。
技术实现思路
专利技术目的本专利技术创造通过改变作动筒支座与加力筒体的连接方式,使作动筒支座与加力筒体的应力水平大幅降低,从而使其等效应力低于材料的屈服极限。本专利技术针对加力筒体作动筒支座的结构设计提出了新的结构设计方案,为推动串装矢量喷管的加力筒体结构设计提供了行之有效的解决途径。技术方案提供了一种作动筒支座结构,所述作动筒支座结构紧固到加力筒体 ...
【技术保护点】
1.一种作动筒支座结构,所述作动筒支座结构紧固到加力筒体上的安装座上,以用于连接作动筒,其中,作动筒支座结构包括凹口部,安装座包括突出部,凹口部与突出部过盈配合;并且作动筒支座结构包括形成叉形拉杆,叉形拉杆将作动筒施加的载荷分散传递到加力筒体。
【技术特征摘要】
1.一种作动筒支座结构,所述作动筒支座结构紧固到加力筒体上的安装座上,以用于连接作动筒,其中,作动筒支座结构包括凹口部,安装座包括突出部,凹口部与突出部过盈配合;并且作动筒支座结构包括形成叉形拉杆,叉形拉杆将作动筒施加的载荷分散传递到加力筒体。2.根据权利要求1所述的作动筒支座结构,其中与不包括叉形拉杆的作动筒支座结构相比,加...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐庆锋,商盼盼,赵朝君,林铁伟,沈莲,沈晓薇,
申请(专利权)人:中国航发四川燃气涡轮研究院,
类型:发明
国别省市:四川,51
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