选择性地允许机动驱动或手动驱动的用于对反推力装置的执行器进行驱动的设备制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于对反推力装置的执行器(7-10)进行驱动的设备(3)，该设备包括机动驱动单元(15)、制动器(16)、手动驱动单元(17)和能够由操作人员启动的控制部件(44)，该手动驱动单元用于对驱动轴进行可旋转地驱动，该控制部件(44)能够在机动驱动位置与手动驱动位置之间移动，该控制部件(44)从机动驱动位置到手动驱动位置的移动引起了离合部件(40)到接合位置的移动，以将手动驱动单元(17)连接到驱动轴(14)，该控制部件从机动驱动位置到手动驱动位置的移动还引起了制动器(16)到松开结构的移动，以便由手动驱动单元(17)对驱动轴(14)进行旋转驱动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于对反推力装置的执行器进行驱动的设备，该设备选择性地允许动力驱动或手动驱动。
技术介绍
用于航空器的推进单元或PPS(动力装置系统，PowerPlantSystem)通常包括发动机舱和涡轮喷气发动机，该涡轮喷气发动机固定到机翼的构架(mast)或航空器的机身。在双路式涡轮喷气发动机具有高稀释率的情况下(涡轮风扇喷气发动机)，涡轮喷气发动机包括气体发生器(高压主体或CoHP)、低压主体(或CoBP)、扇叶和喷嘴。扇叶对在扇叶的气流中流转的次级空气流动进行加速，以产生对航空器进行推进所必需的推力。航空器的推进单元通常包括反推力系统(thrustreversesystem)或TR(ThrustReverse)，该反推力系统或TR在着陆阶段将推力反转，以增进航空器的制动能力。这种系统包括一组可移动的罩，该可移动的罩用于临时地阻塞气流以及将次级空气流动偏转到外部并朝向发动机舱的前方偏转，因此产生增加轮制动的反推力。每个可移动的罩由一组相关联的执行器来驱动。执行器由动力驱动单元(PowerDriveUnit，PDU)来驱动，该动力驱动单元包括通过一组挠性轴连接到执行器的电动马达。挠性轴确保了从电动马达到执行器的动力传输以及执行器的运动的机械同步。另外，动力驱动单元通常包括与马达相关联的制动器，该制动器用于在马达未被启动时锁定马达轴。当系统在维护阶段时，有必要展开或收起执行器，同时马达是不被供电的。为此，反推力系统进一步包括耦接到执行器中的一个的手动驱动单元(ManualDriveUnit，MDU)。手动驱动单元包括用于接收工具(例如诸如螺丝刀)的接口，该工具使得操作人员能够可旋转地驱动执行器的输入轴的并且能够通过挠性轴引起一组执行器的展开或收起。驱动手动驱动单元需要提前松开与马达相关联的制动器，以使得马达轴能够旋转。另外，当系统不在维护阶段时，手动驱动单元被驱动成与执行器同时进行运动，这可促使增强反推力系统的惯性。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种用于对反推力装置的执行器进行驱动的设备，该设备使得能够有利于反推力系统的维护操作。该目标在本专利技术的范围内通过用于对反推力装置的执行器进行驱动的设备被实现，该设备包括：-壳体，-马达轴，该马达轴适于连接到执行器的挠性驱动轴，该马达轴相对于壳体被可旋转地安装，-动力驱动单元，该动力驱动单元包括适于可旋转地驱动马达轴的马达，-制动器，该制动器能够在钳定结构与松开结构之间移动，在该钳定结构，制动器防止马达轴进行旋转，在该松开结构，制动器使马达轴能够旋转，-手动驱动单元，-离合器，该离合器包括离合部件，该离合部件能够在接合位置与分离位置之间移动，在该接合位置，手动驱动单元与马达轴接合，以可旋转地驱动马达轴，在该分离位置，手动驱动单元不与马达轴接合，以及-能够由操作人员启动的控制部件，该控制部件能够相对于壳体在动力驱动位置与手动驱动位置之间移动，控制部件从动力驱动位置到手动驱动位置的移动引起了离合部件朝向接合位置的移动，以将手动驱动单元与马达轴接合，控制部件从动力驱动位置到手动驱动位置的移动还引起了制动器朝向松开结构的移动，以由手动驱动单元使得马达轴能够进行旋转驱动。所提出的驱动设备使得能够以单一操作的方式来将手动驱动单元与马达轴接合并且松开制动器。另外，当反推力系统不在维护阶段时，手动驱动单元不与马达轴接合，由此限制了系统的惯性。设备可进一步具有以下特征：-控制部件从动力驱动位置到手动驱动位置的移动首先引起了离合部件朝向接合位置的移动，然后引起了制动器朝向松开结构的移动，-手动驱动单元包括相对于壳体可旋转地移动的轮，离合部件旋转地固定到马达轴并且相对于马达轴能够在接合位置与分离位置之间平移地移动，在该接合位置，离合部件与轮接合，以使得马达轴旋转地固定到轮，在该分离位置，离合部件不与轮接合，以使得马达轴从轮脱离，-手动驱动单元包括相对于壳体可旋转地移动的轮，离合部件旋转地固定到轮并且相对于轮能够在接合位置与分离位置之间平移地移动，在该接合位置，离合部件与马达轴接合，以使得马达轴旋转地固定到轮，在该分离位置，离合部件不与马达轴接合，以使得马达轴从轮脱离，-离合器包括弹簧，该弹簧被布置成朝向分离位置对离合部件施压，-控制部件相对于离合部件围绕与离合部件的移动方向平行的旋转轴线可旋转地移动，-控制部件包括坡道，离合部件被支撑在该坡道上，该坡道被配置成使得控制部件相对于离合部件的旋转引起离合部件在接合位置与分离位置之间的平移，-制动器包括旋转地固定到壳体的第一制动盘和旋转地固定到马达轴的第二制动盘，并且其中，控制部件包括挠性叶片，该挠性叶片被布置成在控制部件处于手动驱动位置时通过移动第二制动盘远离第一制动盘来推进第二制动盘，-控制部件相对于离合部件围绕与离合部件的移动方向正交的旋转轴线可旋转地移动，-控制部件具有半球形凸轮表面，该半球形凸轮表面适于当控制部件处于手动驱动位置时将离合部件朝向接合位置推进，-设备进一步包括固定到控制部件的控制操纵杆，该操纵杆适于由操作人员紧握以使得操作人员能够操控控制部件，-手动驱动单元包括相对于壳体可旋转地移动的输入轴，-手动驱动单元的输入轴具有端部，该端部的形状设置成用于临时地连接到旋紧和旋松工具，以可旋转地驱动输入轴，-手动驱动单元包括固定到输入轴的锁销，壳体具有用于接纳锁销的容置部，并且输入轴能够相对于壳体在锁定位置与解锁位置之间平移地移动，在该锁定位置，锁销被接纳在容置部中，以防止输入轴进行旋转，在该解锁位置，锁销在容置部之外，以使得输入轴能够旋转，-手动驱动单元包括弹簧，该弹簧被布置成将输入轴朝向锁定位置推进，-手动驱动单元包括旋转地固定到输入轴的第一齿轮和与该第一齿轮相啮合的第二齿轮，并且其中，在离合部件处于接合位置的情况下，第二齿轮通过离合部件与马达轴一体地旋转，在分离位置，第二齿轮从马达轴脱离，-设备包括容置部和锁定销，该锁定销适于在控制部件处于手动驱动位置时被插入到容置部中，以防止控制部件相对于壳体进行移动，-锁定销在缩回位置与锁定位置之间可滑动地安装在控制部件上，在该缩回位置，锁定销在控制部件内部延伸，在该锁定位置，锁定销凸出到控制部件的外部，-设备包括弹簧，该弹簧被布置成将锁定销朝向锁定位置推进。本专利技术还涉及一种用于反推本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设备(3)，用于对反推力装置的执行器(7‑10)进行驱动，所述设备(3)包括：‑壳体(12)，‑马达轴(14)，所述马达轴(14)适于连接到所述执行器的挠性驱动轴(4，5)，所述马达轴相对于所述壳体被可旋转地安装，‑动力驱动单元(15)，所述动力驱动单元(15)包括适于可旋转地驱动所述马达轴(14)的马达(22)，‑制动器(16)，所述制动器(16)在钳定结构与松开结构之间可移动，在所述钳定结构，所述制动器(16)防止所述马达轴(14)的旋转，在所述松开结构，所述制动器(16)使得所述马达轴(14)能够旋转，‑手动驱动单元(17)，‑离合器(18)，所述离合器(18)包括在接合位置与分离位置之间可移动的离合部件(40)，在所述接合位置，所述手动驱动单元(17)与所述马达轴(14)接合，以可旋转地驱动所述马达轴(14)，在所述分离位置，所述手动驱动单元(17)不与所述马达轴(14)接合，以及‑能够由操作人员启动的控制部件(44)，所述控制部件(44)相对于所述壳体(12)在动力驱动位置与手动驱动位置之间可移动，所述控制部件(44)从所述动力驱动位置到所述手动驱动位置的移动引起了所述离合部件(40)朝向所述接合位置的移动，以将所述手动驱动单元(17)与所述马达轴(14)接合，所述控制部件(44)从所述动力驱动位置到所述手动驱动位置的移动还引起了所述制动器(16)朝向所述松开结构的移动，以由所述手动驱动单元(17)使得所述马达轴(14)能够进行旋转驱动。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.09.09 FR 13586511.一种设备(3)，用于对反推力装置的执行器(7-10)进行驱动，所述设
备(3)包括：
-壳体(12)，
-马达轴(14)，所述马达轴(14)适于连接到所述执行器的挠性驱动轴(4，
5)，所述马达轴相对于所述壳体被可旋转地安装，
-动力驱动单元(15)，所述动力驱动单元(15)包括适于可旋转地驱动所
述马达轴(14)的马达(22)，
-制动器(16)，所述制动器(16)在钳定结构与松开结构之间可移动，在
所述钳定结构，所述制动器(16)防止所述马达轴(14)的旋转，在所述松开
结构，所述制动器(16)使得所述马达轴(14)能够旋转，
-手动驱动单元(17)，
-离合器(18)，所述离合器(18)包括在接合位置与分离位置之间可移动
的离合部件(40)，在所述接合位置，所述手动驱动单元(17)与所述马达轴(14)
接合，以可旋转地驱动所述马达轴(14)，在所述分离位置，所述手动驱动单元
(17)不与所述马达轴(14)接合，以及
-能够由操作人员启动的控制部件(44)，所述控制部件(44)相对于所述
壳体(12)在动力驱动位置与手动驱动位置之间可移动，所述控制部件(44)
从所述动力驱动位置到所述手动驱动位置的移动引起了所述离合部件(40)朝
向所述接合位置的移动，以将所述手动驱动单元(17)与所述马达轴(14)接
合，所述控制部件(44)从所述动力驱动位置到所述手动驱动位置的移动还引
起了所述制动器(16)朝向所述松开结构的移动，以由所述手动驱动单元(17)
使得所述马达轴(14)能够进行旋转驱动。
2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述控制部件(44)从所述动力驱
动位置到所述手动驱动位置的移动首先引起了所述离合部件(40)朝向所述接
合位置的移动，然后引起了所述制动器(16)朝向所述松开结构的移动。
3.根据权利要求1或2所述的设备，其中，所述手动驱动单元(17)包括
相对于壳体(12)可旋转地移动的轮(32)，所述离合部件(40)旋转地固定到
所述马达轴(14)并且相对于所述马达轴(14)在接合位置与分离位置之间可
平移地移动，在所述接合位置，所述离合部件(40)与所述轮(32)接合，以
使得所述马达轴(14)旋转地固定到所述轮(32)，在所述分离位置，所述离合
部件(40)不与所述轮(32)接合，以使得所述马达轴(14)从所述轮(32)
脱离。
4.根据权利要求1或2所述的设备，其中，所述手动驱动单元(17)包括
相对于壳体(12)可旋转地移动的轮(32)，所述离合部件(40)旋转地固定到
所述轮(32)并且相对于所述轮(32)在接合位置与分离位置之间可平移地移
动，在所述接合位置，所述离合部件(40)与所述马达轴(14)接合，以使得
所述马达轴(14)旋转地固定到所述轮(32)，在所述分离位置，所述离合部件
(40)不与所述马达轴(14)接合，以使得所述马达轴(14)从所述轮(32)
脱离。
5.根据权利要求1至4中一项所述的设备，其中，所述离合器(18)包括
弹簧(43)，所述弹簧(43)被布置成将所述离合部件(40)朝向所述接合位置
推进。
6.根据权利要求1至5中一项所述的设备，其中，所述控制部件(44)相
对于所述离合部件(40)围绕与所述离合部件(40)的移动方向平行的旋转轴
线(X)可旋转地移动。
7.根据权利要求6所述的设备，其中，所述控制部件(44)包括坡道(46)，
所述离合部件(40)被支撑在所述坡道(46)上，所述坡道(46)被配置成使
得所述控制部件(44)相对于所述离合部件(40)的旋转引起所述离合部件(40)
在接合位置与分离位置之间的平移。
8.根据前述权利要求中一项所述的设备，其中，所述制动器(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱利安·蒂索，
申请(专利权)人：萨基姆防卫安全，
类型：发明
国别省市：法国;FR