\u672c\u53d1\u660e\u6d89\u53ca\u4e00\u79cd\u7528\u4e8e\u5bf9\u53cd\u63a8\u529b\u88c5\u7f6e\u7684\u6267\u884c\u5668(7\u201110)\u8fdb\u884c\u9a71\u52a8\u7684\u8bbe\u5907(3)\uff0c\u8be5\u8bbe\u5907\u5305\u62ec\u673a\u52a8\u9a71\u52a8\u5355\u5143(15)\u3001\u9a71\u52a8\u8f74(14)\u3001\u624b\u52a8\u9a71\u52a8\u5355\u5143(17)\u548c\u79bb\u5408\u5668(18)\uff0c\u8be5\u673a\u52a8\u9a71\u52a8\u5355\u5143\u5305\u62ec\u9a6c\u8fbe(22)\uff0c\u8be5\u9a71\u52a8\u8f74\u9002\u4e8e\u8fde\u63a5\u5230\u7528\u4e8e\u9a71\u52a8\u6267\u884c\u5668(7\u201110)\u7684\u6320\u6027\u8f74(4\uff0c5)\uff0c\u8be5\u9a71\u52a8\u8f74(14)\u901a\u8fc7\u9a6c\u8fbe(22)\u56f4\u7ed5\u65cb\u8f6c\u8f74\u7ebf(X)\u65cb\u8f6c\uff0c\u8be5\u624b\u52a8\u9a71\u52a8\u5355\u5143\u5305\u62ec\u9a71\u52a8\u8f6e(32)\uff0c\u8be5\u9a71\u52a8\u8f6e\u88ab\u5b89\u88c5\u6210\u4f7f\u5f97\u5176\u56f4\u7ed5\u65cb\u8f6c\u8f74\u7ebf(X)\u65cb\u8f6c\uff0c\u8be5\u79bb\u5408\u5668\u5305\u62ec\u79bb\u5408\u90e8\u4ef6(40)\uff0c\u8be5\u79bb\u5408\u90e8\u4ef6\u4e0e\u8f6e(32)\u65cb\u8f6c\u56fa\u5b9a\u5e76\u4e14\u53ef\u76f8\u5bf9\u4e8e\u8f6e(32)\u5728\u63a5\u5408\u4f4d\u7f6e\u4e0e\u5206\u79bb\u4f4d\u7f6e\u4e4b\u95f4\u5e73\u79fb\u5730\u79fb\u52a8\uff0c\u5728\u8be5\u63a5\u5408\u4f4d\u7f6e\uff0c\u79bb\u5408\u90e8\u4ef6\u8fde\u63a5\u5230\u9a71\u52a8\u8f74(14)\uff0c\u4ee5\u8fd9\u6837\u7684\u65b9\u5f0f\u4f7f\u5f97\u5c06\u9a71\u52a8\u8f74(14)\u4e0e\u8f6e(32)\u65cb\u8f6c\u5730\u56fa In the separation position, the clutch member (40) is not connected to the drive shaft (14) to allow independent rotation of the drive shaft (14) and the wheel (32).
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括可分离的手动驱动单元的用于对反推力装置的执行器进行驱动的设备
本专利技术涉及一种用于对反推力装置的执行器进行驱动的设备,该设备包括可分离的手动驱动单元。
技术介绍
用于航空器的推进单元或PPS(动力装置系统,PowerPlantSystem)通常包括发动机舱和涡轮喷气发动机,该涡轮喷气发动机固定到机翼的构架(mast)或航空器的机身。在双路式涡轮喷气发动机具有高稀释率的情况下(涡轮风扇喷气发动机),涡轮喷气发动机包括气体发生器(高压主体或CoHP)、低压主体(或CoBP)、扇叶和喷嘴。扇叶对在扇叶的气流中流转的次级空气流动进行加速,以产生对航空器进行推进所必需的推力。航空器的推进单元通常包括反推力系统(thrustreversesystem)或TR(ThrustReverse),该反推力系统或TR在着陆阶段将推力反转,以增进航空器的制动能力。这种系统包括一组可移动的罩,该可移动的罩用于临时地阻塞气流以及将次级空气流动偏转到外部并朝向发动机舱的前方偏转,因此产生增加轮制动的反推力。每个可移动的罩由一组相关联的执行器来驱动。执行器由动力驱动单元(PowerDriveUnit,PDU)来驱动,该动力驱动单元包括通过一组挠性轴连接到执行器的电动马达。挠性轴确保了从电动马达到执行器的动力传输以及执行器的运动的机械同步。另外,动力驱动单元通常包括与马达相关联的制动器,该制动器用于在马达未被启动时锁定马达轴。当系统在维护阶段时,有必要展开或收起执行器,同时马达是不被供电的。为此,反推力系统进一步包括耦接到执行器中的一个的手动驱动单元(ManualDriveUnit, ...
【技术保护点】
一种用于对反推力装置的执行器(8‑11)进行驱动的驱动设备(3),包括:‑动力驱动单元(15),所述动力驱动单元(15)包括马达(22),‑马达轴(14),所述马达轴(14)适于连接到所述执行器(8‑11)的挠性驱动轴(4,5),所述马达轴(14)适于由所述马达(22)根据旋转轴线(X)可旋转地驱动,‑手动驱动单元(17),所述手动驱动单元(17)包括根据所述旋转轴线(X)可旋转地安装的驱动轮(32),以及‑离合器(18),所述离合器(18)包括离合部件(40),所述离合部件(40)旋转地固定到所述驱动轮(32)并且相对于所述驱动轮(32)在接合位置与分离位置之间可平移地移动,在所述接合位置,所述离合部件与所述马达轴(14)接合,以使得将所述马达轴(14)与所述驱动轮(32)可旋转地连接,在所述分离位置,所述离合部件(40)不与所述马达轴(14)接合,以允许所述马达轴(14)与所述驱动轮(32)的独立的旋转。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.09.09 FR 13586521.一种用于对反推力装置的执行器(8-11)进行驱动的驱动设备(3),包括:-动力驱动单元(15),所述动力驱动单元(15)包括马达(22),-马达轴(14),所述马达轴(14)适于连接到所述执行器(8-11)的挠性驱动轴(4,5),所述马达轴(14)适于由所述马达(22)根据旋转轴线(X)可旋转地驱动,-手动驱动单元(17),所述手动驱动单元(17)包括根据所述旋转轴线(X)可旋转地安装的驱动轮(32),以及-离合器(18),所述离合器(18)包括离合部件(40),所述离合部件(40)旋转地固定到所述驱动轮(32)并且相对于所述驱动轮(32)在接合位置与分离位置之间可平移地移动,在所述接合位置,所述离合部件与所述马达轴(14)接合,以使得将所述马达轴(14)与所述驱动轮(32)可旋转地连接,在所述分离位置,所述离合部件(40)不与所述马达轴(14)接合,以允许所述马达轴(14)与所述驱动轮(32)的独立的旋转。2.根据权利要求1所述的驱动设备,其中,所述离合部件(40)根据平行于所述旋转轴线(X)的轴线可平移地移动。3.根据权利要求1和2中一项所述的驱动设备,其中,所述驱动轮(32)具有内花键(78)并且所述离合部件(40)具有交错在所述驱动轮(32)的内花键(78)之间的外花键(79),以引导所述离合部件(40)相对于所述驱动轮(32)进行平移。4.根据权利要求1和2中一项所述的驱动设备,其中,所述离合部件(40)具有内花键(71),所述内花键(71)适于在所述离合部件(40)处于所述接合位置时与所述马达轴(14)的外花键(70)相接合。5.根据权利要求1和2中一项所述的驱动设备,其中,所述手动驱动单元(17)包括可旋转地移动的输入轴(28),所述输入轴(28)适于被临时地连接到旋紧和旋松工具,以可旋转地驱动所述驱动轮(32)。6.根据权利要求5所述的驱动设备,其中,所述手动驱动单元(17)包括旋转地固定到所述输入轴(28)的输入轮(31),所述驱动轮(32)与所述输入轮(31)相啮合以将所述输入轴(28)的旋转运动转换为所述驱动轮(32)的旋转运动。7.根据权利要求5所述的驱动设备,其中,...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱利安·蒂索,路易斯·凯文涅尔,
申请(专利权)人:萨基姆防卫安全,
类型:发明
国别省市:法国,FR
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