【技术实现步骤摘要】
一种电动摩托车电池安全保护结构
本技术涉及一种电动摩托车电池的安全保护结构。
技术介绍
电动摩托车电池架通常设在多根车架管形成的空间内，与传统摩托车相比，电动摩托车电池的体积和重量大幅增加，而且大多采用锂电池，摩托车在行驶过程中，难免会出现意外碰撞，当发生严重撞击时，外部较大的挤压或是冲击力容易使电池内部发生结构变化而导致电池爆炸，安全隐患大；现有技术中电池受撞击后没有安全保护结构，导致存在电池受损或爆炸的安全隐患。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种电动摩托车电池安全保护结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动摩托车电池安全保护结构，包括架设在摩托车车架上的电池，所述电池上方设有电池压板，压板上设有U型安装孔，所述安装孔的U型开口端朝向车体后方，螺栓穿过所述U型安装孔将所述电池压紧固定在车架上，压板向电池前侧延伸出挡臂，压板与电池的接触处设置有缓冲垫。进一步，所述电池架设在车架的多根车架管之间，其下方设有下支撑管，左、右两侧设有限位边管，后侧设有后支架管，两侧的所述限位边管上固定设有带螺钉孔的安装台，所述螺栓穿过所述螺钉孔及U型安装孔将所述电池夹装固定在所述压板和下支撑管之间，所述车架管与电池的接触处设置有缓冲垫。所述后支架管通过其上固定设有支撑架与所述电池抵接，所述缓冲垫设置在支撑架与电池的接触平面上。所述压板向电池左或右侧壁延伸出L型侧护臂，L型侧护臂所在侧的对侧还设有电池的侧压板。所述压板向电池后方延伸出压臂。本技术的有益效果是：通过本技术的结构设计，当电池受到猛烈撞击时，电池压板和电池会与车架脱开，在惯性作用下顺车辆原...
【技术保护点】
1.一种电动摩托车电池安全保护结构，包括架设在摩托车车架上的电池(1)，其特征在于：所述电池(1)上方设有电池压板(5)，压板(5)上设有U型安装孔(51)，所述安装孔(51)的U型开口端朝向车体后方，螺栓(7)穿过所述U型安装孔(51)将所述电池(1)压紧固定在车架上，压板(5)向电池(1)前侧延伸出挡臂(52)，压板(5)与电池(1)的接触处设置有缓冲垫(8)。
【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车电池安全保护结构，包括架设在摩托车车架上的电池(1)，其特征在于：所述电池(1)上方设有电池压板(5)，压板(5)上设有U型安装孔(51)，所述安装孔(51)的U型开口端朝向车体后方，螺栓(7)穿过所述U型安装孔(51)将所述电池(1)压紧固定在车架上，压板(5)向电池(1)前侧延伸出挡臂(52)，压板(5)与电池(1)的接触处设置有缓冲垫(8)。2.根据权利要求1所述的电池安全保护结构，其特征在于：所述电池(1)架设在车架的多根车架管之间，其下方设有下支撑管(2)，左、右两侧设有限位边管(3)，后侧设有后支架管(4)，两侧的所述限位边管(3)上固定设有带螺钉孔(61)的安装台(6)，所述螺栓(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：舒国勇，朱军虎，
申请(专利权)人：江门市大长江集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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