一种应用于新能源汽车的电瓶托架制造技术

本实用新型专利技术公开一种应用于新能源汽车的电瓶托架，包括托架本体，及设置在托架本体内的陶瓷板；所述托架本体包括两块相对设置的侧板，及设置在侧板一侧的内板，及设置在侧板另一侧的挡板，及设置在侧板、内板和挡板下方的底板；所述陶瓷板包括与内板贴合固定的陶瓷板体，及设置在陶瓷板体表面上的网格凸起，及设置在陶瓷板体上的、且贯穿陶瓷板体的螺孔；通过在内板上设置有陶瓷板，且陶瓷板通过网状突起与电瓶之间产生的间隙能够通过空气流动降温，同时陶瓷板体内有空腔，也有利于空气流动并带走热量，有效保持电瓶的工作温度，防止高温影响电瓶的使用寿命，具有绝缘阻燃、导热效果快和稳定性强的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于新能源汽车的电瓶托架
本技术具体涉及一种应用于新能源汽车的电瓶托架。
技术介绍
随着汽车技术的发展，新能源汽车的使用越来越广泛，对于新能源汽车的运行安全日益受到人们的重视，例如客车低压电瓶仓内布置的电器元件数量越来越来多，由于电瓶在使用时会产生高温，因此对于电瓶托架的要求也逐渐提高。这对电器件安装及后期维护的方便性提出了更高的要求。然而与之相对的是，目前客车上一般采用固定式电瓶托架或抽拉式电瓶架。安装时，抽拉式电瓶托架必须在客车进入整车总装时，先固定托架后，才能固定蓄电池。而且，当电瓶需要维护时，抽拉式电瓶架只能将电瓶抽出一半进行维修，非常不利于操作。再者，现有技术中的电瓶托架其只能简单的起到固定蓄电池的作用，其与叉车之间的连接是采用紧固件连接固定的，其与之间面对面的固定，是没有任何缓冲装置、以及散热降温装置的，这使得其在使用过程的容易因高温而起燃，不利于安全稳定使用新能源汽车。
技术实现思路
有鉴于此，本技术目的是提供一种具有绝缘阻燃、导热效果快和稳定性强的应用于新能源汽车的电瓶托架。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种应用于新能源汽车的电瓶托架，包括托架本体，及设置在托架本体内的、且与托架本体固定的、用于阻燃绝缘的陶瓷板；所述托架本体包括两块相对设置的侧板，及设置在侧板一侧的、且与分别与两块侧板固定的内板，及设置在侧板另一侧的、且与分别与两块侧板固定的挡板，及设置在侧板、内板和挡板下方的、且与侧板、内板和挡板固定的、用于承托电瓶的底板；所述陶瓷板包括与内板贴合固定的陶瓷板体，及设置在陶瓷板体表面上的网格凸起，及设置在陶瓷板体上的、且贯穿陶瓷板体的螺孔。进一步的，所述侧板的上端向前倾斜设置。进一步的，所述侧板的下端设置有支脚架，所述支脚架与侧板焊接固定。进一步的，所述内板的上端设置有用于增强内板强度的第一加强筋，所述内板的下端设置有与第一加强筋平行的、用于增强内板强度的第二加强筋。进一步的，所述底板上设置有橡胶垫，所述橡胶垫与底板贴合固定。进一步的，所述陶瓷板体位于第一加强筋和第二加强筋之间，且与内板贴合固定。进一步的，所述陶瓷板体内设置有用于通风降温、且贯穿陶瓷板体的空腔。进一步的，所述螺孔设置有五个，且分别设置在陶瓷板体的四个对角处以及陶瓷板体的中部。进一步的，所述陶瓷板由以下重量份配比的原料制成：纳米氧化钛粉100-120份、铁粉24-38份、红土20-36份、羟基磷灰石粉16-24份、硫酸钙晶须30-36份、高导热碳纤维11-25份、玻化微珠15-19份、均聚聚丙烯20-28份、聚氨酯30-40份、丙三醇40-60份、锆醇盐20-26份、镁盐16-20份、沥青10-20份、釉桨17-23份、坯体增强剂木质素磺酸钙4-5份和烧结助剂氮化硅镁11-15份。本技术要解决的另一技术问题为提供一种耐高温陶瓷板的制备方法，包括以下步骤：1)取纳米氧化钛粉100-120份、铁粉24-38份、红土20-36份、羟基磷灰石粉16-24份和硫酸钙晶须30-36份采用200目的振动筛进行筛选，将200目以下的混合粉末过滤收集，并将收集到的混合粉末放到搅拌桶内，备用；2)将步骤1)制得的混合物按重量比3∶5的比例添加水，然后再次启动搅拌机，将搅拌机的旋转速度调整为40r/pm调整至65r/pm，使得混合物与水混合均匀，经过30分钟的搅拌，制得粘性泥糊，备用；3)取玻化微珠15-19份和均聚聚丙烯20-28份添加到反应釜内，并将反应釜的温度提升至为260℃，同时启动搅拌机以40r/pm的转速搅拌加工，使得玻化微珠和均聚聚丙烯在高温下熔融，制得胶液，然后将反应釜的温度降低至130℃，并添加聚氨酯30-40份，使得聚氨酯受热熔于胶液中，制得混合胶液，备用；4)取高导热碳纤维11-25份、丙三醇40-60份、锆醇盐20-26份、镁盐16-20份、沥青10-20份、釉桨17-23份、坯体增强剂木质素磺酸钙4-5份和烧结助剂氮化硅镁11-15份添加到步骤2)的搅拌机内，与制得的粘性泥糊混合，再将步骤3)制得的混合胶液倒入搅拌机中，同时将搅拌机的转速控制在65r/pm条件下搅拌30min后，然后静置30-90min，制得混合泥糊，备用；5)将步骤4)制得的混合泥糊转移到浅坑内，然后通过搓揉和踩踏的方式，使得粘性泥糊内的空气挤压出来，使得混合泥糊的粘度变大，备用；6)将步骤5)制得的泥糊从浅坑内取出并送至挤出成型机中，通过成型机将混合泥糊制成长度为30cm、宽度为20m、且中部有空腔的陶瓷坯板，最后通过模板压制，使得陶瓷坯板表面形成网状凸起，备用；7)将步骤6)制得的陶瓷坯板放入烧窑内，通过在温度为2300℃的烧窑内进行高温烧结3天，然后停火，得到坚硬的陶瓷板，再将陶瓷管放在烧窖内自然冷却6天，即得。本技术技术效果主要体现在以下方面：通过在内板上设置有陶瓷板，且陶瓷板通过网状突起与电瓶之间产生的间隙能够通过空气流动降温，同时陶瓷板体内有空腔，也有利于空气流动并带走热量，有效保持电瓶的工作温度，防止高温影响电瓶的使用寿命，具有绝缘阻燃、导热效果快和稳定性强的优点，另外该装置的外壳由特殊的配料组合制成，以纳米氧化钛粉、铁粉、红土、羟基磷灰石粉、硫酸钙晶须、高导热碳纤维作为主要的原料，配合锆醇盐、镁盐、沥青、釉桨、坯体增强剂木质素磺酸钙和烧结助剂氮化硅镁为辅助材料，在加入由玻化微珠、均聚聚丙烯、聚氨酯和丙三醇熔融得到的胶液后制得的外壳，通过玻化微珠、均聚聚丙烯、聚氨酯和丙三醇大大改善了主要原料之间的相容性，从而提高陶瓷板体的抗冲击、导热、以及稳定性。附图说明图1为本技术种应用于新能源汽车的电瓶托架的结构图；图2为图1的陶瓷板的正视图；图3为图1的陶瓷板的截面图。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。实施例1一种应用于新能源汽车的电瓶托架，如图1所示，包括托架本体1，及设置在托架本体1内的、且与托架本体1固定的、用于阻燃绝缘的陶瓷板2；所述托架本体1包括两块相对设置的侧板11，及设置在侧板11一侧的、且与分别与两块侧板11固定的内板12，及设置在侧板11另一侧的、且与分别与两块侧板11固定的挡板13，及设置在侧板11、内板12和挡板13下方的、且与侧板11、内板12和挡板13固定的、用于承托电瓶的底板14；所述侧板11的上端向前倾斜设置。所述侧板11的下端设置有支脚架111，所述支脚架111与侧板11焊接固定。所述内板12的上端设置有用于增强内板12强度的第一加强筋121，所述内板12的下端设置有与第一加强筋121平行的、用于增强内板12强度的第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于新能源汽车的电瓶托架，其特征在于：包括托架本体，及设置在托架本体内的、且与托架本体固定的、用于阻燃绝缘的陶瓷板；所述托架本体包括两块相对设置的侧板，及设置在侧板一侧的、且与分别与两块侧板固定的内板，及设置在侧板另一侧的、且与分别与两块侧板固定的挡板，及设置在侧板、内板和挡板下方的、且与侧板、内板和挡板固定的、用于承托电瓶的底板；所述陶瓷板包括与内板贴合固定的陶瓷板体，及设置在陶瓷板体表面上的网格凸起，及设置在陶瓷板体上的、且贯穿陶瓷板体的螺孔。

【技术特征摘要】
1.一种应用于新能源汽车的电瓶托架，其特征在于：包括托架本体，及设置在托架本体内的、且与托架本体固定的、用于阻燃绝缘的陶瓷板；所述托架本体包括两块相对设置的侧板，及设置在侧板一侧的、且与分别与两块侧板固定的内板，及设置在侧板另一侧的、且与分别与两块侧板固定的挡板，及设置在侧板、内板和挡板下方的、且与侧板、内板和挡板固定的、用于承托电瓶的底板；所述陶瓷板包括与内板贴合固定的陶瓷板体，及设置在陶瓷板体表面上的网格凸起，及设置在陶瓷板体上的、且贯穿陶瓷板体的螺孔。2.如权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的电瓶托架，其特征在于：所述侧板的上端向前倾斜设置。3.如权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的电瓶托架，其特征在于：所述侧板的下端设置有支脚架，所述支脚架与侧板焊接固定。4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏放军，
申请(专利权)人：广州极慧技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44