【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动车，特别是涉及电动车及电机安装结构。
技术介绍
1、两轮电动车作为便捷的交通工具，在人们的日常生活中随处可见。电机作为两轮电动车的动力源，是两轮电动车的重要部件，电机的安装稳固性是保障两轮电动车平稳、安全行驶的重要因素。
2、然而，在相关技术中，电机需要作为两轮电动车的后摇架的一部分，在整车行驶中，电机成为活动部件跟随后摇架一起摆动，导致电机及其管线会出现无法预知的安全隐患问题，同时，传统的电机安装结构复杂，所需占用空间较大，从而容易导致两轮电动车整车体积臃肿庞大，不便于使用。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对如何提高电机安装稳固性，降低安全隐患同时减少电机安装所需空间的问题，提供一种电动车及电机安装结构。
2、一种电机安装结构，包括：
3、车架，所述车架包括车架本体以及悬臂，所述悬臂的一端与所述车架本体连接；
4、安装架，所述安装架的一端与所述车架本体连接，所述安装架的另一端与所述悬臂的另一端连接，所述安装架、所述悬臂与所述车架本体共同围合形成沿周向封闭的安装腔；以及，
5、电机，所述电机设置在安装腔中，并且所述电机与所述悬臂和/或所述安装架连接。
6、上述电机安装结构通过在车架本体上设置悬臂，并通过将安装架的一端与车架本体连接，安装架的另一端与悬臂连接。使得安装架、悬臂与车架共同围合形成沿电机周向封闭的安装腔。同时，电机安装在安装腔内，如此，能够使安装架、悬臂与车架本体沿电机的周向共同抱紧
7、下面进一步对技术方案进行说明：
8、在其中一个实施例中，所述悬臂与所述安装架分别围合在所述电机的相对两侧，并且所述悬臂远离所述车架本体的一端与所述安装架远离所述车架本体的一端朝相互靠近方向弯折并且相互连接。
9、在其中一个实施例中，所述电机的靠近所述悬臂的一侧凸设有第一连接耳，所述电机安装结构还包括转接件，所述转接件连接所述第一连接耳与所述悬臂。
10、在其中一个实施例中，所述悬臂设有与所述第一连接耳相适配的避让槽，所述第一连接耳设置在所述避让槽中，所述转接件连接所述第一连接耳与所述悬臂。
11、在其中一个实施例中，所述第一连接耳的数量为至少两个，至少两个所述第一连接耳沿所述电机的周向间隔布置在所述电机靠近所述悬臂的一侧；所述悬臂对应设置有至少两个所述避让槽，所述第一连接耳一一对应性地设置在所述第一避让槽中，所述转接件连接所述悬臂与所有所述第一连接耳。
12、在其中一个实施例中，所述第一连接耳沿所述电机的轴向贯穿地开设有第一连接孔，所述悬臂沿所述电机的轴向贯穿地开设的第二连接孔，所述电机安装结构还包括第一连接件与第二连接件，所述第一连接件贯穿所述转接件并插设在所述第一连接孔中，所述第二连接件贯穿所述转接件并插设在所述第二连接孔中。
13、在其中一个实施例中，所述电机的靠近所述安装架的一侧凸设有第二连接耳，所述第二连接耳沿所述电机的轴向贯穿地开设的第三连接孔，所述安装架贯穿地开设有第四连接孔，所述第三连接孔与所述第四连接孔连通，所述电机安装结构还包括第三连接件，所述第三连接件插设在所述第三连接孔与所述第四连接孔中。
14、在其中一个实施例中，所述安装架背离所述电机的一侧可转动的连接有支撑架，所述支撑架具有回缩状态以及用于支撑起电动车的支撑状态，所述支撑架能够相对所述安装架在所述支撑状态与所述回缩状态之间转动。
15、在其中一个实施例中，所述车架还包括后尾架以及加强架，所述后尾架设置在所述悬臂的上方，所述后尾架的一端与所述车架本体连接，所述后尾架的另一端朝远离所述车架本体方向延伸，所述加强架的一端与所述后尾架连接，所述加强架的另一端与所述悬臂连接。
16、本申请另一方面还提供一种电动车，包括上述的电机安装结构。
17、上述电动车通过在车架本体上设置悬臂，并通过将安装架的一端与车架本体连接，安装架的另一端与悬臂连接。使得安装架、悬臂与车架共同围合形成沿电机周向封闭的安装腔。同时，电机安装在安装腔内，如此，能够使安装架、悬臂与车架本体沿电机的周向共同抱紧电机，使得电机与车架形成稳固的一体化结构，实现了电机的稳固安装，避免了整车行驶过程中，电机出现不稳、晃动等问题，降低了电动车行驶安全隐患。此外，通过将电机设置在安装腔内，能使得电机与车架结合更为紧密，使电机与车架形成的一体化结构，能有效减少安装电机所需占用空间，从而使得电动车整车体积更加紧凑。
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1.一种电机安装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电机安装结构，其特征在于，所述悬臂与所述安装架分别围合在所述电机的相对两侧，并且所述悬臂远离所述车架本体的一端与所述安装架远离所述车架本体的一端朝相互靠近方向弯折并且相互连接。
3.根据权利要求1所述的电机安装结构，其特征在于，所述电机的靠近所述悬臂的一侧凸设有第一连接耳，所述电机安装结构还包括转接件，所述转接件连接所述第一连接耳与所述悬臂。
4.根据权利要求3所述的电机安装结构，其特征在于，所述悬臂设有与所述第一连接耳相适配的避让槽，所述第一连接耳设置在所述避让槽中，所述转接件连接所述第一连接耳与所述悬臂。
5.根据权利要求4所述的电机安装结构，其特征在于，所述第一连接耳的数量为至少两个，至少两个所述第一连接耳沿所述电机的周向间隔布置在所述电机靠近所述悬臂的一侧；所述悬臂对应设置有至少两个所述避让槽，所述第一连接耳一一对应性地设置在所述第一避让槽中，所述转接件连接所述悬臂与所有所述第一连接耳。
6.根据权利要求3所述的电机安装结构，其特征在于，所述第一连
7.根据权利要求1所述的电机安装结构，其特征在于，所述电机的靠近所述安装架的一侧凸设有第二连接耳，所述第二连接耳沿所述电机的轴向贯穿地开设的第三连接孔，所述安装架贯穿地开设有第四连接孔，所述第三连接孔与所述第四连接孔连通，所述电机安装结构还包括第三连接件，所述第三连接件插设在所述第三连接孔与所述第四连接孔中。
8.根据权利要求1所述的电机安装结构，其特征在于，所述安装架背离所述电机的一侧可转动的连接有支撑架，所述支撑架具有回缩状态以及用于支撑起电动车的支撑状态，所述支撑架能够相对所述安装架在所述支撑状态与所述回缩状态之间转动。
9.根据权利要求1所述的电机安装结构，其特征在于，所述车架还包括后尾架以及加强架，所述后尾架设置在所述悬臂的上方，所述后尾架的一端与所述车架本体连接，所述后尾架的另一端朝远离所述车架本体方向延伸，所述加强架的一端与所述后尾架连接，所述加强架的另一端与所述悬臂连接。
10.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的电机安装结构。
...【技术特征摘要】
1.一种电机安装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电机安装结构，其特征在于，所述悬臂与所述安装架分别围合在所述电机的相对两侧，并且所述悬臂远离所述车架本体的一端与所述安装架远离所述车架本体的一端朝相互靠近方向弯折并且相互连接。
3.根据权利要求1所述的电机安装结构，其特征在于，所述电机的靠近所述悬臂的一侧凸设有第一连接耳，所述电机安装结构还包括转接件，所述转接件连接所述第一连接耳与所述悬臂。
4.根据权利要求3所述的电机安装结构，其特征在于，所述悬臂设有与所述第一连接耳相适配的避让槽，所述第一连接耳设置在所述避让槽中，所述转接件连接所述第一连接耳与所述悬臂。
5.根据权利要求4所述的电机安装结构，其特征在于，所述第一连接耳的数量为至少两个，至少两个所述第一连接耳沿所述电机的周向间隔布置在所述电机靠近所述悬臂的一侧；所述悬臂对应设置有至少两个所述避让槽，所述第一连接耳一一对应性地设置在所述第一避让槽中，所述转接件连接所述悬臂与所有所述第一连接耳。
6.根据权利要求3所述的电机安装结构，其特征在于，所述第一连接耳沿所述电机的轴向贯穿地开设有第一连接孔，所述悬臂沿所述电机的轴向贯穿地开设的第二连接孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：舒国勇，潘海峰，
申请(专利权)人：江门市大长江集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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