车载供配电系统及激光销毁车技术方案

本实用新型专利技术适用于车载用电技术领域，提供了一种车载供配电系统及激光销毁车，包括设置在车辆上的供电系统和配电系统；所述供电系统与所述配电系统连接，所述配电系统用于控制所述供电系统的供电状态；所述供电系统包括发电系统、充电机、充电电池和逆变电源，所述发电系统通过所述充电机与所述充电电池连接，所述充电电池为车载用电设备提供直流电，所述充电电池与所述逆变电源连接，所述充电电池通过所述逆变电源为车载用电设备提供交流电。本实用新型专利技术提供的车载供配电系统，一体化集成度高，系统兼容性好，可以满足多种车载用电设备的用电需要，提高电能管理效能，降低经济成本。

Vehicle Power Supply and Distribution System and Laser Destruction Vehicle

The utility model is applicable to the field of on-board electric power technology, and provides an on-board power supply and distribution system and a laser destroyed vehicle, including a power supply system and a distribution system installed on the vehicle; the power supply system is connected with the distribution system, and the distribution system is used to control the power supply state of the power supply system; the power supply system includes a power generation system, a charger, a charging battery and an inverse. The power generation system is connected with the rechargeable battery through the charger. The rechargeable battery provides direct current for the on-board electrical equipment, and the rechargeable battery is connected with the inverted power supply. The rechargeable battery provides alternating current for the on-board electrical equipment through the inverted power supply. The on-board power supply and distribution system provided by the utility model has high integration and good system compatibility, and can meet the power demand of various on-board electric equipment, improve the power management efficiency and reduce the economic cost.

【技术实现步骤摘要】
车载供配电系统及激光销毁车
本技术属于车载用电
，尤其涉及一种车载供配电系统及激光销毁车。
技术介绍
电能分配与管理是制约高功率激光装备机动化、小型化的重要因素。高机动高功率激光装备对车载供配电系统的功率与稳定性要求非常高。现有的高功率激光装备主要配置独立的电源车、电站或其它发电设备，通过外电输入解决车载用电设备的供配电，但其运行易对激光装备产生振动干扰，激光装备的高速机动能力、快速部署能力及聚焦毁伤能力都受到很大影响。现有的车载供配电系统的供电方式一体化集成度低，系统兼容性差，电能管理效能低，并且经济成本高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供了一种车载供配电系统及激光销毁车，以解决现有技术中的车载供配电系统一体化集成度低，系统兼容性差，电能管理效能低，经济成本高的问题。本技术实施例第一方面提供了一种车载供配电系统，包括设置在车辆上的供电系统和配电系统；所述供电系统与所述配电系统连接，所述配电系统用于控制所述供电系统的供电状态；所述供电系统包括发电系统、充电机、充电电池和逆变电源，所述发电系统通过所述充电机与所述充电电池连接，所述充电电池为车载用电设备提供直流电，所述充电电池与所述逆变电源连接，所述充电电池通过所述逆变电源为车载用电设备提供交流电。进一步地，所述供电系统还包括不间断电源；所述发电系统与所述不间断电源连接，所述不间断电源为车载用电设备提供交流电。进一步地，所述供电系统还包括市电输入端；所述市电输入端与所述充电机连接，所述市电输入端输入市电，通过所述充电机为所述充电电池充电。进一步地，所述发电系统包括轴带发电机、取力器和传动轴；所述取力器的输入口设置在车辆的分动箱取力口处，所述取力器的输出口连接所述传动轴，所述传动轴连接所述轴带发电机，所述轴带发电机通过所述充电机与所述充电电池连接。进一步地，所述传动轴和所述轴带发电机设置在车辆的底盘纵梁上。进一步地，所述供电系统还包括变压器；所述充电电池与所述变压器连接，所述充电电池通过所述变压器为车载用电设备提供直流电。进一步地，所述供电系统还包括车载发电机和辅助电瓶；所述车载发电机与所述辅助电瓶连接，所述辅助电瓶为车载用电设备提供直流电，所述车载发电机和所述辅助电瓶均与所述配电系统连接。进一步地，所述充电电池为单体电池进行串联和/或并联连接构成的电池组。进一步地，所述配电系统包括配电箱。本技术实施例第二方面提供了一种激光销毁车，包括本技术实施例第一方面提供的车载供配电系统。本技术实施例与现有技术相比存在的有益效果是：本技术实施例提供的车载供配电系统，通过配电系统控制供电系统的供电状态，便于对车载供配电系统的管理，方便实用；发电系统通过充电机对充电电池进行充电，大大提高了充电效率，减少能源浪费；利用充电电池为车载用电设备提供直流电，充电电池通过逆变电源为车载用电设备提供交流电。该供电方式一体化集成度高，系统兼容性好，抗干扰能力强，能够满足多种车载用电设备的用电需要，并且能够提高电能管理效能，降低经济成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种车载供配电系统的结构示意图；图2是本技术另一实施例提供的一种车载供配电系统的结构示意图。具体实施方式以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本技术实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本技术。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节，妨碍本技术的描述。为了说明本技术所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。参阅图1，本技术实施例第一方面提供了一种车载供配电系统，包括设置在车辆上的供电系统和配电系统；所述供电系统与所述配电系统连接，所述配电系统用于控制所述供电系统的供电状态；所述供电系统包括发电系统、充电机、充电电池和逆变电源，所述发电系统通过所述充电机与所述充电电池连接，所述充电电池为车载用电设备提供直流电，所述充电电池与所述逆变电源连接，所述充电电池通过所述逆变电源为车载用电设备提供交流电。具体地，以下以激光销毁车为例，激光销毁车上的供电系统包括发电系统、充电机、充电电池和逆变电源等供电设备，用于为激光销毁车上的用电设备提供电源，而配电系统主要用于控制供电系统的供电状态，例如，控制发电系统的电压，对充电电池的电能进行分配，调节充电电池的电压参数、电流参数、温度参数和延迟充电等。发电系统输出交流电，通过充电机为充电电池充电，充电电池为车载用电设备提供直流电，可以为直流驱动的车载用电设备提供电源，例如，为激光销毁车上的激光器系统提供直流电，充电电池通过逆变电源将直流电转换为交流电，可以为交流驱动的车载用电设备提供电源，例如，为激光销毁车上的水冷机提供交流电。本技术实施例提供的车载供配电系统，通过配电系统控制供电系统的供电状态，便于对车载供配电系统的管理，方便实用；发电系统通过充电机对充电电池进行充电，大大提高了充电效率，减少能源浪费；利用充电电池为车载用电设备提供直流电，充电电池通过逆变电源为车载用电设备提供交流电。该供电方式一体化集成度高，系统兼容性好，抗干扰能力强，能够满足多种车载用电设备的用电需要，并且能够提高电能管理效能，降低经济成本。参阅图2，进一步地，所述供电系统还包括不间断电源；所述发电系统与所述不间断电源连接，所述不间断电源为车载用电设备提供交流电。具体地，供电系统还包括不间断电源，当发电系统工作时，发电系统输出的交流电可以直接为不间断电源充电，不间断电源为部分车载用电设备提供交流电，例如，不间断电源为激光销毁车上的显示器、硬盘录像机和工控机等设备提供电源。当发电系统不工作时，不间断电源作为备用电源，仍然可以支持部分车载用电设备进行正常工作，使车载供配电系统更加稳定。参阅图2，进一步地，所述供电系统还包括市电输入端；所述市电输入端与所述充电机连接，所述市电输入端输入市电，通过所述充电机为所述充电电池充电。具体地，在对激光销毁车进行充电时，发电系统不工作，市电输入端输入市电，可以通过充电机为充电电池充电，也可以直接为不间断电源充电。进一步地，所述发电系统包括轴带发电机、取力器和传动轴；所述取力器的输入口设置在车辆的分动箱取力口处，所述取力器的输出口连接所述传动轴，所述传动轴连接所述轴带发电机，所述轴带发电机通过所述充电机与所述充电电池连接。具体地，取力器的输入口设置在分动箱的取力口处，在激光销毁车的发动机启动时，分动箱将发动机产生的部分动能传递给取力器，通过传动轴带动轴带发电机进行运转发电，轴带发电机可以通过充电机对充电电池进行充电，也可以直接对不间断电源进行充电。发电系统的发电功率大，重量轻，噪声小，而且对车辆的震动影响小。进一步地，所述传动轴和所述轴带发电机设置在车辆的底盘纵梁上。具体地，将传动轴和轴带发电机设置在激光销毁车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载供配电系统，其特征在于，包括设置在车辆上的供电系统和配电系统；所述供电系统与所述配电系统连接，所述配电系统用于控制所述供电系统的供电状态；所述供电系统包括发电系统、充电机、充电电池和逆变电源，所述发电系统通过所述充电机与所述充电电池连接，所述充电电池为车载用电设备提供直流电，所述充电电池与所述逆变电源连接，所述充电电池通过所述逆变电源为车载用电设备提供交流电。

【技术特征摘要】
1.一种车载供配电系统，其特征在于，包括设置在车辆上的供电系统和配电系统；所述供电系统与所述配电系统连接，所述配电系统用于控制所述供电系统的供电状态；所述供电系统包括发电系统、充电机、充电电池和逆变电源，所述发电系统通过所述充电机与所述充电电池连接，所述充电电池为车载用电设备提供直流电，所述充电电池与所述逆变电源连接，所述充电电池通过所述逆变电源为车载用电设备提供交流电。2.根据权利要求1所述的车载供配电系统，其特征在于，所述供电系统还包括不间断电源；所述发电系统与所述不间断电源连接，所述不间断电源为车载用电设备提供交流电。3.根据权利要求1所述的车载供配电系统，其特征在于，所述供电系统还包括市电输入端；所述市电输入端与所述充电机连接，所述市电输入端输入市电，通过所述充电机为所述充电电池充电。4.根据权利要求1所述的车载供配电系统，其特征在于，所述发电系统包括轴带发电机、取力器和传动轴；所述取力器的输入口设置在车辆的分动箱取力口处，所述取...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋桂飞，李良春，姜志保，宋剑海，穆希辉，王韶光，盖勇，张俊坤，杜峰坡，
申请(专利权)人：中国人民解放军六三九零八部队，华晨专用车装备科技大连有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13