一种带触点温度检测的车用中央控制盒电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带触点温度检测的车用中央控制盒电路，AD处理电路模块前级与CPU处理器相电连接，AD处理电路模块后级与选通电路模块相电连接，CPU处理器前级通过CAN电路与数据总线相交换数据连接，选通电路模块包括反向器电路和光耦隔离器，每路光耦隔离器分设在反向器各输出端后级；每两路光耦隔离器各设对应检测继电器，每路检测继电器的常开触点管脚设一路继电器温度传感器，每路继电器常开触点另一端均配置保险丝，且在每路保险丝与常开触点相电连接的连接端处设保险丝温度传感器，保险丝温度传感器另一端与另外一路光耦隔离器输出端相电连接。更好检测中央控制盒内的保险丝温度异常，更及时检测判断断开保险丝。

A Central Control Box Circuit for Vehicles with Contact Temperature Detection

The utility model discloses a vehicle central control box circuit with contact temperature detection. The AD processing circuit module is electrically connected with the CPU processor, the AD processing circuit module is electrically connected with the gated circuit module, and the CPU processor front stage is connected with the data bus through the CAN circuit. The gated circuit module includes the reverse circuit and the optocoupler isolator, each of which is optocoupler separated. The ionizer is located at the rear stage of each output terminal of the reverser; each two photocouple isolators is equipped with corresponding detection relays, and one relay temperature sensor is installed at the pins of the normal open contacts of each detection relay. The other end of the normal open contacts of each relay is equipped with fuses, and the fuse temperature sensor is installed at the connecting end of the electric connection between each fuse and the normal open contacts, and the fuse temperature sensor is installed at the fuse temperature sensor. The other end of the device is electrically connected with the output end of another photocoupler isolator. Better detection of the temperature abnormality of the fuse in the central control box, more timely detection and judgment of the disconnection of the fuse.

【技术实现步骤摘要】
一种带触点温度检测的车用中央控制盒电路
本技术涉及一种控制盒电路，尤其是涉及一种使用于交通运输、汽车电子中的车用中央控制盒电路。
技术介绍
随着新能源汽车的不断发展，越来越多的新能源车随之进入到人们的生活中，新能源汽车已经日渐成为人们出行的重要交通工具，其配电系统也日趋集成化方向发展。而中央控制盒便是配电系统重要的组成部件，具有体积小，集成度高，电源路数多，是整车各路电器分配电源的聚集中心，主要是为车内每一路电器提供电流安全防护；然而目前中央控制盒保护元件主要还是通过使用插拨式保险丝，继电器作为线路通断转换与保护。同时中央控制盒也是汽车配电系统故障聚集地，常会出现车内电器异常或插片接触不良，导致保险丝电流过大、温度升高烧坏保险丝。
技术实现思路
本技术为解决现有新能源汽车中央控制盒存在着容易因车内电器异常或插片接触不良等故障而容易烧毁中央控制盒内的保险丝，存在较大安全隐患问题等现状而提供的一种可更好提前检测中央控制盒内的保险丝温度异常，更及时检测判断断开保险丝，提高电流安全防护作用，提高使用安全可靠性的带触点温度检测的车用中央控制盒电路。本技术为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种带触点温度检测的车用中央控制盒电路，包括数据总线、CAN电路和CPU处理器，其特征在于：还包括AD处理电路模块、选通电路模块、多路继电器和多路与继电器相配对的保险丝，AD处理电路模块前级与CPU处理器相电连接，AD处理电路模块后级与选通电路模块相电连接，CPU处理器前级通过CAN电路与数据总线相交换数据连接，选通电路模块包括反向器电路和光耦隔离器，每路光耦隔离器分别设在反向器各输出端后级；每两路光耦隔离器分别设对应一路检测继电器，每路检测继电器的常开触点管脚设一路继电器温度传感器，继电器温度传感器另一端与AD处理电路模块中AD芯片第AINx脚相电连接，X为自然数；每路继电器的常开触点另一端均配置一路保险丝，且在每路保险丝与常开触点相电连接的连接端处设保险丝温度传感器，保险丝温度传感器另一端与另外一路光耦隔离器输出端相电连接。可更好提前检测中央控制盒内的保险丝温度异常，更及时检测判断断开保险丝，提高电流安全防护作用，提高使用安全可靠性。作为优选，所述的每路反向器输出端均与一路光耦隔离器输入端相电连接，每路光耦隔离器输出端第四引脚与一路继电器常开触点上设的继电器温度传感器相电连接，继电器线圈一端与保险丝相电连接，继电器线圈另一端与地相电连接。作为优选，所述的光耦隔离器采用型号为TLP181的光耦隔离芯片。作为优选，所述的反向器电路包括采用型号为ULN2003的七路非门电路芯片。作为优选，所述的ULN2003的七路非门电路芯片所使用的数量根据所使用的检测继电器和温度传感器的路数需求而增加。提高检测分析使用判断需求有效性，更好满足不同安全需求。作为优选，所述的七路非门电路芯片中的第1功能引脚与CPU处理器IO端口1功能引脚相电连接，七路非门电路芯片中的第2功能输入引脚与CPU处理器IO端口2功能引脚相电连接，七路非门电路芯片中的第3功能输入引脚与CPU处理器IO端口3功能输入引脚相电连接，七路非门电路芯片中的第4功能输入引脚与CPU处理器IO端口4功能输入引脚相电连接，七路非门电路芯片中的剩余功能输入引脚与CPU处理器IO端口功能依此类推引脚电连接。本技术的有益效果是：可更好提前检测中央控制盒内的保险丝温度异常，更及时检测判断断开保险丝，提高电流安全防护作用，提高使用安全可靠性。同时还可监测继电器触点接触不良等问题。附图说明：下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的详细说明。图1是本技术一种带触点温度检测的车用中央控制盒电路的结构示意图。图2是图1中选通电路模块中的电路结构示意图。具体实施方式图1、图2所示的实施例中，一种带触点温度检测的车用中央控制盒电路，包括数据总线10、CAN电路20和CPU处理器30，还包括AD处理电路模块40、选通电路模块50、多路继电器和多路与继电器相配对的保险丝，AD处理电路模块前级与CPU处理器相电连接，AD处理电路模块后级与选通电路模块相电连接，CPU处理器前级通过CAN电路与数据总线相交换数据连接，选通电路模块包括反向器电路和光耦隔离器，每路光耦隔离器分别设在反向器各输出端后级；每两路光耦隔离器分别设对应一路检测继电器，每路检测继电器的常开触点管脚设一路继电器温度传感器，继电器温度传感器70另一端与AD处理电路模块中AD芯片第AINx脚相电连接，X为自然数，其中第一路继电器温度传感器70上另一端与AD处理电路模块中AD芯片第AIN1脚相电连接，其他类推；每路继电器的常开触点另一端均配置一路保险丝，且在每路保险丝与常开触点相电连接的连接端处设保险丝温度传感器60，保险丝温度传感器另一端与另外一路光耦隔离器输出端相电连接。每路反向器输出端均与一路光耦隔离器输入端相电连接，每路光耦隔离器输出端第四引脚与一路继电器常开触点上设的继电器温度传感器相电连接，继电器线圈一端与保险丝相电连接，继电器线圈另一端与地相电连接。光耦隔离器采用型号为TLP181的光耦隔离芯片U2。反向器电路包括采用型号为ULN2003的七路非门电路芯片U1。ULN2003的七路非门电路芯片所使用的数量根据所使用的检测继电器和温度传感器的路数需求而增加。七路非门电路芯片中的第1功能引脚与CPU处理器IO端口1功能引脚相电连接，七路非门电路芯片中的第2功能输入引脚与CPU处理器IO端口2功能引脚相电连接，七路非门电路芯片中的第3功能输入引脚与CPU处理器IO端口3功能输入引脚相电连接，七路非门电路芯片中的第4功能输入引脚与CPU处理器IO端口4功能输入引脚相电连接，七路非门电路芯片中的剩余功能输入引脚与CPU处理器IO端口功能依此类推引脚电连接；数据总线10、CAN电路20、CPU处理器30和AD处理电路模块40及选通电路模块其他部分可使用现有技术中的技术方案。保险丝温度传感器60探头紧贴安装1#保险丝的保险座管脚，继电器温度传感器70探头紧贴继电器K常开触点管脚，保险丝温度传感器监测到保险丝座管脚温度，继电器温度传感器监测到继电器触点管脚温度，发出模拟量数据给选通电路模块，选通电路模块在规定的时间内把单路模拟量数据传送给AD处理电路模块处理，进行模数转换，转换后的数据输入CPU处理器，获得所检测到温度是否在正常工作温度范围内，如温度过高或异常则向CAN电路上报异常温度值，并说明具体监测位置，方便维修人员快速找到问题部位，排除故障隐患，同时还可监测继电器触点接触不良等问题，提高了电器用电的安全性，节约了维修时间成本，增加了经济效益。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带触点温度检测的车用中央控制盒电路，包括数据总线、CAN电路和CPU处理器，其特征在于：还包括AD处理电路模块、选通电路模块、多路继电器和多路与继电器相配对的保险丝，AD处理电路模块前级与CPU处理器相电连接，AD处理电路模块后级与选通电路模块相电连接，CPU处理器前级通过CAN电路与数据总线相交换数据连接，选通电路模块包括反向器电路和光耦隔离器，每路光耦隔离器分别设在反向器各输出端后级；每两路光耦隔离器分别设对应一路检测继电器，每路检测继电器的常开触点管脚设一路继电器温度传感器，继电器温度传感器另一端与AD处理电路模块中AD芯片第AINx脚相电连接，X为自然数；每路继电器的常开触点另一端均配置一路保险丝，且在每路保险丝与常开触点相电连接的连接端处设保险丝温度传感器，保险丝温度传感器另一端与另外一路光耦隔离器输出端相电连接。

【技术特征摘要】
1.一种带触点温度检测的车用中央控制盒电路，包括数据总线、CAN电路和CPU处理器，其特征在于：还包括AD处理电路模块、选通电路模块、多路继电器和多路与继电器相配对的保险丝，AD处理电路模块前级与CPU处理器相电连接，AD处理电路模块后级与选通电路模块相电连接，CPU处理器前级通过CAN电路与数据总线相交换数据连接，选通电路模块包括反向器电路和光耦隔离器，每路光耦隔离器分别设在反向器各输出端后级；每两路光耦隔离器分别设对应一路检测继电器，每路检测继电器的常开触点管脚设一路继电器温度传感器，继电器温度传感器另一端与AD处理电路模块中AD芯片第AINx脚相电连接，X为自然数；每路继电器的常开触点另一端均配置一路保险丝，且在每路保险丝与常开触点相电连接的连接端处设保险丝温度传感器，保险丝温度传感器另一端与另外一路光耦隔离器输出端相电连接。2.按照权利要求1所述的带触点温度检测的车用中央控制盒电路，其特征在于：所述的每路反向器输出端均与一路光耦隔离器输入端相电连接，每路光耦隔离器输出端第四引脚与一路继电器常开触点上设的继电器温度传感器相电连接，继电器线圈一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：余保生，林立成，张勇，黄冠阳，
申请(专利权)人：厦门马恒达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35