一种带碰撞感知自动下强电的高压配电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带碰撞感知自动下强电的高压配电装置，包括高压配电盒、动力电池和电机驱动装置，电机驱动装置与高压配电盒相电连接，高压配电盒内设高压控制模块，还包括设于车辆车头处的碰撞传感器，高压控制模块中设加速度检测模块和高压继电器，碰撞传感器与高压控制模块中的加速度检测模块相电连接，动力电池的电池电极与高压继电器的高压触点相串联后再与高压配电盒相电连接。可在出现车辆碰撞时，及时切断车辆动力电池的高压电，避免内部短路现象发生，避免进一步造成电路系统故障及火灾风险现象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种带碰撞感知自动下强电的高压配电装置
本技术涉及一种高压配电盒，尤其是涉及一种使用于交通运输或纯电动和混合动力汽车电子产品中的高压配电盒。
技术介绍
高压配电盒通常被广泛应用于各种纯电动和混合动力汽车,而现有高压配电盒的配电盒当发生车辆碰撞时，内部配电系统有可能受挤压，导致内部短路的发生，进而造成电路系统或者是电池起火燃烧的风险。而高压配电盒内部通常都是为高压保险和高压继电器的集合装置，因其中带有高压电，所以更应考虑发生车辆碰撞时的，对高压配电盒内动力电池的高压切断保护作用。而现有高压配电盒未能在出现车辆碰撞问题，无法及时切断动力电池的高压，导致内部短路的发生，进而造成电路系统或者是电池起火燃烧的风险，甚至是导致引发火灾风险。
技术实现思路
本技术为解决现有高压配电盒未能在出现车辆碰撞问题，无法及时切断动力电池的高压，导致内部短路的发生，进而造成电路系统或者是电池起火燃烧的风险，甚至是导致引发火灾风险现状而提供的一种可在出现车辆碰撞时，及时切断车辆动力电池的高压电，避免内部短路现象发生，避免进一步造成电路系统故障及火灾风险现象发生的带碰撞感知自动下强电的高压配电装置。本技术为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种带碰撞感知自动下强电的高压配电装置，包括高压配电盒、动力电池和电机驱动装置，电机驱动装置与高压配电盒相电连接，高压配电盒内设高压控制模块，其特征在于：还包括设于车辆车头处的碰撞传感器，高压控制模块中设加速度检测模块和高压继电器，碰撞传感器与高压控制模块中的加速度检测模块相电连接，动力电池的电池电极与高压继电器的高压触点相串联后再与高压配电盒相电连接。可在出现车辆碰撞时，及时切断车辆动力电池的高压电，避免内部短路现象发生，避免进一步造成电路系统故障及火灾风险现象发生。具备更好的碰撞感知自动下强电安全防护作用，提高车辆使用安全可靠性。当碰撞传感器检测到碰撞发生时，高压配电系统通过高压继电器切断给电机驱动装置的电源，实现碰撞断电的目的。作为优选，所述的高压配电盒设与车辆电池仓内。降低取电损耗。作为优选，所述的动力电池的电池电极与高压继电器的高压常闭触点相串联后再与高压配电盒相电连接，车辆发生碰撞后，高压继电器的高压常闭触点断开，切断动力电池的高压供电。提高高压继电器对动力电池的高压供电切断及时有效性。作为优选，所述的碰撞传感器通过信号线束与高压控制模块中的加速度检测模块相电连接。提高碰撞检测及布线可靠有效性。作为优选，所述的高压控制模块设加速度检测警示指示电路，加速度检测警示电路的碰撞警示灯设于车辆行车电脑面板上，车辆发生碰撞时，碰撞警示灯点亮指示碰撞传感器工作及动力电池的高压供电断开状态。提高车辆发生碰撞现象时的状态指示观察警示效果。本技术的有益效果是：可在出现车辆碰撞时，及时切断车辆动力电池的高压电，避免内部短路现象发生，避免进一步造成电路系统故障及火灾风险现象发生。具备更好的碰撞感知自动下强电安全防护作用，提高车辆使用安全可靠性。当碰撞传感器检测到碰撞时，高压配电装置通过高压继电器切断给电机驱动的电源，实现碰撞断电的目的。解决现有新能源车高压回路控制一旦出现车辆碰撞问题，无法及时切断动力电池的高压，非常容易引起火灾的安全隐患问题。附图说明：下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的详细说明。图1是本技术一种带碰撞感知自动下强电的高压配电装置的结构示意图。具体实施方式图1所示的实施例中，一种带碰撞感知自动下强电的高压配电装置，包括高压配电盒40、动力电池10和电机驱动装置20，电机驱动装置20与高压配电盒40相电连接，高压配电盒内设高压控制模块41，还包括设于车辆车头处的碰撞传感器30，高压控制模块中设加速度检测模块42和高压继电器43，碰撞传感器与高压控制模块中的加速度检测模块相电连接，动力电池的电池电极与高压继电器的高压触点相串联后再与高压配电盒相电连接。高压控制模块41也即设在高压配电盒内的内部PDU配电控制器，加速度检测模块可使用现有技术中可检测碰撞传感器的碰撞加速度的加速度检测电路，甚至也可使用或参照车辆安全气囊碰撞弹出的加速度检测电路。高压配电盒设与车辆电池仓内。动力电池的电池电极与高压继电器的高压常闭触点相串联后再与高压配电盒相电连接，车辆发生碰撞后，高压继电器的高压常闭触点断开，切断动力电池的高压供电。碰撞传感器通过信号线束与高压控制模块中的加速度检测模块相电连接。高压控制模块设加速度检测警示指示电路，加速度检测警示电路的碰撞警示灯设于车辆行车电脑面板上，车辆发生碰撞时，碰撞警示灯点亮指示碰撞传感器工作及动力电池的高压供电断开状态。加速度检测警示指示电路也可以使用现有技术中的警示灯指示电路，在加速度检测模块42检测到碰撞传感器受车辆碰撞发生碰撞信号同时，警示灯指示电路点亮指示碰撞传感器工作及动力电池的高压供电断开状态。当碰撞传感器检测到碰撞时，高压配电装置通过高压继电器切断给电机驱动的电源，实现碰撞断电的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带碰撞感知自动下强电的高压配电装置，包括高压配电盒、动力电池和电机驱动装置，电机驱动装置与高压配电盒相电连接，高压配电盒内设高压控制模块，其特征在于：还包括设于车辆车头处的碰撞传感器，高压控制模块中设加速度检测模块和高压继电器，碰撞传感器与高压控制模块中的加速度检测模块相电连接，动力电池的电池电极与高压继电器的高压触点相串联后再与高压配电盒相电连接。

【技术特征摘要】
1.一种带碰撞感知自动下强电的高压配电装置，包括高压配电盒、动力电池和电机驱动装置，电机驱动装置与高压配电盒相电连接，高压配电盒内设高压控制模块，其特征在于：还包括设于车辆车头处的碰撞传感器，高压控制模块中设加速度检测模块和高压继电器，碰撞传感器与高压控制模块中的加速度检测模块相电连接，动力电池的电池电极与高压继电器的高压触点相串联后再与高压配电盒相电连接。2.按照权利要求1所述的带碰撞感知自动下强电的高压配电装置，其特征在于：所述的高压配电盒设与车辆电池仓内。3.按照权利要求1所述的带碰撞感知自动下强电的高压配电装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾纪杭，林立成，黄冠阳，余保生，
申请(专利权)人：厦门马恒达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35