一种充电保护装置和具有其的电动车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种充电保护装置，包括充电电路、计算单元、开关单元、第一电压检测器、第二电压检测器和储能电池，所述充电电路通过开关单元与所述储能电池电连通，所述第一电压检测器采集所述充电电路的输出电压，所述第二电压检测器采集所述储能电池的输出电压，所述采集的充电电路的输电电压和所述采集的储能电池的输出电压输入至所述计算单元，所述计算单元输出控制信号至所述开关单元，所述开关单元根据控制信号断开或者连通所述充电电路和所述储能电池的电通路。本实用新型专利技术通过两路采样实时对比充电电路输出电压值与电池输出电压值之间的压差，使得安全保护模块实时管理电通路的通断，避免出现异常时误导通，提供安全实时的充电保护。

A charging protection device and an electric vehicle with it

The utility model discloses a charging protection device, which comprises a charging circuit, a computing unit, a switching unit, a first voltage detector, a second voltage detector and an energy storage battery. The charging circuit is electrically connected with the energy storage battery through the switching unit. The first voltage detector collects the output voltage of the charging circuit, and the second voltage detector collects the energy storage. The output voltage of the battery, the transmission voltage of the collected charging circuit and the output voltage of the energy storage battery are input to the calculation unit, and the calculation unit outputs a control signal to the switch unit, which disconnects or connects the charging circuit and the electrical path of the energy storage battery according to the control signal. The utility model compares the voltage difference between the output voltage value of the charging circuit and the output voltage value of the battery through two sampling channels in real time, so that the safety protection module can manage the opening and closing of the electric circuit in real time, avoid misleading when abnormal happens, and provide safe and real-time charging protection.

【技术实现步骤摘要】
一种充电保护装置和具有其的电动车
本技术涉及新能源汽车的充电安全保护，尤其是涉及一种充电保护装置和具有其的电动车。
技术介绍
随着新能源汽车的发展，越来越多的新能源车进入到人们的生活中，新能源汽车替代传统汽车已经成为趋势，欧洲将全面推行新能源车的已经制定时间表。对于新能源车由于其使用电力作为动力来源，充电已成为用户用车的日常动作，而目前由于充电接口标准尚不统一以及电池性能差异，充电时有可能出现电压反灌的现象，存在重大安全隐患，设计一种防反灌的保护装置装置成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防止新能源车尤其是电动车充电时电压反灌的充电保护装置和电动车。为了解决上述技术问题，本技术的一种充电保护装置，包括充电电路、计算单元、开关单元、第一电压检测器、第二电压检测器和储能电池，所述充电电路通过所述开关单元与所述储能电池电连通，所述第一电压检测器采集所述充电电路的输出电压，所述第二电压检测器采集所述储能电池的输出电压，所述采集的充电电路的输电电压和所述采集的储能电池的输出电压输入至所述计算单元，所述计算单元输出控制信号至所述开关单元，所述开关单元根据控制信号断开或者连通所述充电电路和所述储能电池的电通路。优选的，所述计算单元根据采集的所述充电电路的输出电压与采集的所述储能电池的输出电压之差输出控制信号给所述开关单元，所述开关单元根据所述控制信号断开或者连通所述充电电路和所述储能电池的电通路。优选的，采集的所述充电电路的输出电压大于采集的所述储能电池的输出电压时，所述开关单元断开所述电通路；采集的所述充电电路的输出电压小于采集所述储能电池的输出电压值时，所述开关单元连通所述电通路。优选的，所述计算单元包括电压比较器，电压比较器比较所述采集的所述充电电路的输出电压和所述采集的所述充电电路的输出电压，输出控制信号至所述开关单元。优选的，所述计算单元包括控制器，所述控制器计算所述采集的所述充电电路的输出电压和所述采集的所述充电电路的输出电压，输出控制信号至所述开关单元。优选的，所述开关单元包括继电器控制电路和继电器，所述继电器控制电路根据所述控制信号控制继电器执行断开或者连通。优选的，所述充电电路包括整流电路和DC-DC直流转换电路，所述整流电路将交流电转换为直流电，所述DC-DC直流转换电路将直流电调整到预定电压值并输出至所述开关单元。优选的，所述储能电池为单一电池或者电池组。本技术的另一方面提供一种电动车，包括充电接口、充电保护装置和电池组，所述充电保护装置为上述所述的充电保护装置。根据本技术的提供的充电保护装置和使用该充电保护装置的电动车，由于实时采样充电电路输出电压值和电池实时输出电压值，通过两路采样实时对比充电电路输出电压值与电池输出电压值之间的压差，使得开关单元能实时管理电通路的通断，避免出现异常时误导通，提供安全实时的充电保护。附图说明图1为本技术充电保护装置结构框图；图2为本技术充电保护装置结构图；附图标记说明1、充电电路，2、开关单元，3、储能电池，11、整流电路，12、DC-DC转换电路，21、充电电路输出电压检测电路，22、继电器控制电路，23、动力电池输出电压检测电路，24、控制器。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。实施例1：以下借助图1和图2对本技术的技术方案进行示意性说明，根据本技术的充电电路保护装置，如图1所示，其包括充电电路1、开关单元2和储能电池3，下文储能电池将使用具体的动力电池进行替代性说明，之所以称为动力电池是将结合新能源车也即电动车进行说明，电动车的电池或者电池组是储存电动车动力的装置，由此称为动力电池，但此名词并不对本技术的保护范围构成限定。如下将结合附图2对本方案进行具体的示意性说明，本实施方式中的充电电路1包括将交流电转换为直流电的整流电路11和对整流后的直流电进行电压调整的DC-DC转换电路12，经过DC-DC转换电路的直流电调整到预定值时被输出至动力电池3，开关单元2设置在充电电路1和储能电池（或动力电池）3之间，用于管理充电电路1和储能电池（或动力电池）3之间电通路的通断，所述预定值为适合充电的电压。本实施方式中对充电电路1的输出电压值进行检测的第一检测电路21、对动力电池3的输出电压值进行检测的第二检测电路23，上述两个检测电路21和23将各自采集的电压值实时的输出至控制器24，本示例计算单元选择控制器24，经控制器24对上述两个电压值进行运算处理后输出控制信息至继电器控制电路22，对电通路进行通断管理。如下将对技术电路功能的实现进行示例性说明，本实施例中充电电路1的输出电压检测电路21采集充电电路1的输出电压值，动力电池3的输出电压检测电路23采集动力电池3的输出电压值，上述采集的两个电压值在控制器24中被处理，具体处理为计算比较采集到充电电路1的输出电压值和动力电池3的输出电压值，当采集的充电电路1的输出电压值大于采集的动力电池3的输出电压值时，控制器24输出信号控制继电器控制电路22指示继电器RELAY-SFST接通电通路，当采集的充电电路1的输出电压值小于采集的动力电池3的输出电压值时，控制器24输出信号控制继电器控制电路22指示RELAY-SFST断开电通路。本实施方式实时采集充电电路1的输出电压值和动力电池3的输出电压值，控制器24将上述采集到的电压值实时处理，通过继电器控制电路22实时指示继电器管理电通路的连通或者断开，达到了对充电电路的安全保护，当有发生电压反灌（当动力电池3输出电压高于充电电路1的输出电压时，动力电池向充电电路反向充电）或者发生其他异常时，充电保护装置可以实时的提供安全保护，防止反灌发生或者防止异常引起危险影响整个充电系统。实施例2：本实施示例与实施示例1不同之处在于，控制器22被电压比较电路或者电压比较器替代，具体为充电电路1的输出电压检测电路21采集充电电路1的输出电压值，动力电池3的输出电压检测电路23采集动力电池3的输出电压值，上述采集到的两个电压在电压比较器或者电压比较电路中被处理，具体处理为比较采集的充电电路1的输出电压值和采集的动力电池3的输出电压值，当采集的充电电路1的输出电压值大于采集的动力电池3的输出电压值时，电压比较器或者电压比较电路输出信号控制继电器控制电路22指示继电器RELAY-SFST接通电通路，当采集的充电电路1的输出电压值小于采集的动力电池3的输出电压值时，电压比较器或者电压比较电路输出信号控制继电器控制电路22指示RELAY-SFST断开电通路。由于使用电压比较器或者电压比较电路替代控制器，属于使用纯硬件电路实现对充电系统的安全保护，不需要控制器24中的软件介入，使得该保护装置更可靠，响应更及时，也便于模块化，能够有效提高本方案的通用性。除此之外，本实施例也能达到实施1中的其他技术效果。实施例3：本实施方式提供一种电动车，该电动车包括充电接口、充电保护装置和电池组，搭载上述实施例中的充电保护装置，因此本示例电动车也具有上述技术效果。在此不再赘述。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电保护装置，包括充电电路、计算单元、开关单元、第一电压检测器、第二电压检测器和储能电池，所述充电电路通过所述开关单元与所述储能电池电连通，所述第一电压检测器采集所述充电电路的输出电压，所述第二电压检测器采集所述储能电池的输出电压，其特征在于，所述采集的充电电路的输电电压和所述采集的储能电池的输出电压输入至所述计算单元，所述计算单元输出控制信号至所述开关单元，所述开关单元根据控制信号断开或者连通所述充电电路和所述储能电池的电通路。

【技术特征摘要】
1.一种充电保护装置，包括充电电路、计算单元、开关单元、第一电压检测器、第二电压检测器和储能电池，所述充电电路通过所述开关单元与所述储能电池电连通，所述第一电压检测器采集所述充电电路的输出电压，所述第二电压检测器采集所述储能电池的输出电压，其特征在于，所述采集的充电电路的输电电压和所述采集的储能电池的输出电压输入至所述计算单元，所述计算单元输出控制信号至所述开关单元，所述开关单元根据控制信号断开或者连通所述充电电路和所述储能电池的电通路。2.根据权利要求1所述的充电保护装置，其特征在于：所述计算单元根据采集的所述充电电路的输出电压与采集的所述储能电池的输出电压之差输出控制信号给所述开关单元，所述开关单元根据所述控制信号断开或者连通所述充电电路和所述储能电池的电通路。3.根据权利要求2所述的充电保护装置，其特征在于：采集的所述充电电路的输出电压大于采集的所述储能电池的输出电压时，所述开关单元断开所述电通路；采集的所述充电电路的输出电压小于采集所述储能电池的输出电压值时，所述开关单元连通所述电通路。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，林立成，江建卫，赖征伟，
申请(专利权)人：厦门马恒达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35