双控多路开关电路制造技术

本实用新型专利技术提供了双控多路开关电路，包括单片机、继电器驱动电路、若干继电器以及硬件电路，所述单片机连接继电器驱动电路，所述继电器驱动电路分别连接若干所述继电器，所述单片机连接所述硬件电路，所述硬件电路包括若干接触器，若干所述接触器分别与若干所述继电器对应连接，若干所述继电器分别连接外部信号；所述单片机停止工作时，若干所述继电器处于常闭状态，所述单片机与所述硬件电路停止工作时，若干所述继电器处于常开状态。通过采用软件和硬件两种方式结合控制多路开关，采用单片机主要控制多路开关，同时配置着硬件控制在软件没有启动或异常的情况，保证多路开关的一些基本功能。

【技术实现步骤摘要】
双控多路开关电路
本技术涉及开关控制电路领域，具体而言，涉及一种在汽车上多路开关控制的电路。
技术介绍
目前，车辆中多路开关或者开关盒选用纯硬件电路控制，控制不够智能，有时控制电路中的一电器出现故障或损坏会从一开始的小故障发展成大故障，造成比较大的损失。如果采用纯软件控制智能便捷，但有可能因为一些原因没有正常运行，造成开关没办法正常工作。有鉴于此，专利技术人在研究了现有的技术后特提出本申请。
技术实现思路
本技术提供了一种双控多路开关电路，旨在改善如何提高汽车开关盒的多路稳定控制的问题。为解决上述技术问题，本技术提供了双控多路开关电路，包括单片机、继电器驱动电路、若干继电器以及硬件电路，所述单片机连接继电器驱动电路，所述继电器驱动电路分别连接若干所述继电器，所述单片机连接所述硬件电路，所述硬件电路包括若干接触器，若干所述接触器分别与若干所述继电器对应连接，若干所述继电器分别连接外部信号；所述单片机停止工作时，若干所述继电器处于常闭状态，所述单片机与所述硬件电路停止工作时，若干所述继电器处于常开状态。在一实施例中，所述继电器驱动电路包括驱动芯片U1和驱动芯片U2，所述驱动芯片U1的输入端连接所述单片机，所述驱动芯片U1的输出端连接所述驱动芯片U2的输入端，所述驱动芯片U1的输出端与所述驱动芯片U2的输出端分别连接对应的继电器。在一实施例中，所述驱动芯片U1的输入端的上拉电压为3.3V，所述驱动芯片U2的输入端的上拉电压为24V。在一实施例中，所述驱动芯片U2的输出端上连接有点火锁。在一实施例中，包括继电器KC1、继电器KC2和继电器KC3，所述继电器KC3用于与大电流K3继电器连接，所述硬件电路包括接触器K1和接触器K2，所述接触器K1与所述继电器KC1连接，所述接触器K2与所述继电器KC2连接。在一实施例中，所述继电器并联有反向二极管。在一实施例中，所述继电器的一端连接有并联的电容与电阻。通过采用上述技术方案，本技术可以取得以下技术效果：通过采用软件和硬件两种方式结合控制多路开关，采用单片机主要控制多路开关，同时配置着硬件控制在软件没有启动或异常的情况，保证多路开关的一些基本功能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术一实施例，保护电路的电路图。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。参见图1所示，双控多路开关电路，包括单片机、继电器驱动电路、若干继电器以及硬件电路，单片机连接继电器驱动电路，继电器驱动电路分别连接若干继电器，若干继电器分别连接外部信号。单片机工作时，单片机工作时，单片机通过控制继电器的几路开关，继电器连接外部信号能够感应外部需求。单片机连接硬件电路，硬件电路包括若干接触器，若干接触器分别与若干继电器对应连接。单片机停止工作时，若干继电器处于常闭状态，因此硬件电路的接触器能够根据外部信号做出响应，能够在单片机未开启或者异常时保证基本功能。单片机与硬件电路停止工作时，若干继电器处于常开状态。在一实施例中，继电器驱动电路包括驱动芯片U1和驱动芯片U2，驱动芯片U1的输入端连接所述单片机，驱动芯片U1的输出端连接所述驱动芯片U2的输入端，所述驱动芯片U1的输出端与所述驱动芯片U2的输出端分别连接对应的继电器。实施例中，具体的，单片机的kc1ctl、kc2ctl、kc3ctl、allpowctl、startpowctl几个引脚分别连接驱动芯片U1的输入引脚IN1、IN2、IN3、IN4、IN5。同时驱动芯片U1的输入引脚IN1、IN2、IN3、IN4、IN5上拉电压为3.3V。在电路中连接必要的电阻器件，例如，kc1ctl与U1的IN1引脚之间设置电阻R1，kc2ctl与U1的IN2引脚之间设置电阻R21、kc3ctl与U1的IN5引脚之间设置电阻R5，allpowctl与U1的IN3引脚之间设置电阻R3、startpowctl与U1的IN4引脚之间设置电阻R4。例如，3.3V电源与驱动芯片U1的IN1、IN2、IN3、IN4、IN5之间分别设置电阻R6、R7、R8、R9、R10。驱动芯片U1的输出引脚OUT1、OUT2、OUT3、OUT4、OUT5分别连接kc1pow、kc2pow以及驱动芯片U2的输入引脚IN1、IN2、IN3。驱动芯片U1的OUT3与驱动芯片U2的IN1引脚之间连接电阻R15，驱动芯片U1的OUT4与驱动芯片U2的IN2引脚之间连接电阻R16，驱动芯片U1的OUT5与驱动芯片U2的IN3引脚之间连接电阻R17。驱动芯片U1的GND引脚接地，驱动芯片U1的COM依次串联电阻R11与电容C1后接地，且电阻R11与电容C1连接处连接电源24V。驱动芯片U2的输入引脚IN1、IN2、IN3上拉电压24V,24V电源与驱动芯片U2的IN1、IN2、IN3之间设置必要的电阻。驱动芯片U2的电源引脚连接电解电容E1，电解电容E1的低电位接地。驱动芯片U2的输出引脚OUT1、OUT2分别连接接触器，驱动芯片U3的输出引脚OUT3连接kc3pow。驱动芯片的接地引脚的接地，而电源Vbb引脚连接24V电源。在一实施例中，包括继电器KC1、继电器KC2和继电器KC3，继电器KC3用于与大电流K3继电器连接，硬件电路包括接触器K1和接触器K2，接触器K1与继电器KC1连接，接触器K2与继电器KC2连接。继电器并联有反向二极管，继电器的一端连接有并联的电容与电阻，能够保护继电器避免电路放流以及快速反应的作用。具体的，外部信号可以是车辆的点火锁，继电器KC1可以用于控制汽车中的总电源。点火锁的总电源连接二极管D1的正极，二极管负极连接继电器继电器KC1的闸刀引脚3、6，双闸刀的其它引脚2、4、5、7连接二极管D4的正极，二极管D4的负极连接接触器K1的引脚2。继电器KC1的引脚1连接24V电源，继电器KC1的引脚1、8之间连接二极管D5，继电器KC1引脚8与驱动芯片之间设有并联的电阻R18与电容C2的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.双控多路开关电路，其特征在于，包括单片机、继电器驱动电路、若干继电器以及硬件电路，所述单片机连接继电器驱动电路，所述继电器驱动电路分别连接若干所述继电器，所述单片机连接所述硬件电路，所述硬件电路包括若干接触器，若干所述接触器分别与若干所述继电器对应连接，若干所述继电器分别连接外部信号；所述单片机停止工作时，若干所述继电器处于常闭状态，所述单片机与所述硬件电路停止工作时，若干所述继电器处于常开状态。/n

【技术特征摘要】
1.双控多路开关电路，其特征在于，包括单片机、继电器驱动电路、若干继电器以及硬件电路，所述单片机连接继电器驱动电路，所述继电器驱动电路分别连接若干所述继电器，所述单片机连接所述硬件电路，所述硬件电路包括若干接触器，若干所述接触器分别与若干所述继电器对应连接，若干所述继电器分别连接外部信号；所述单片机停止工作时，若干所述继电器处于常闭状态，所述单片机与所述硬件电路停止工作时，若干所述继电器处于常开状态。


2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述继电器驱动电路包括驱动芯片U1和驱动芯片U2，所述驱动芯片U1的输入端连接所述单片机，所述驱动芯片U1的输出端连接所述驱动芯片U2的输入端，所述驱动芯片U1的输出端与所述驱动芯片U2的输出端分别连接对应的继电器。


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【专利技术属性】
技术研发人员：徐顺华，兰如才，潘雪芹，
申请(专利权)人：厦门马恒达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35