一种前后控集成式新型电源控制盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前后控集成式新型电源控制盒，包括电源控制集成总盒，电源控制集成总盒内设前电源控制盒区域单元和后电源控制盒区域单元，电源控制集成总盒设在车后侧电瓶仓内，电源控制集成总盒分别与车辆发电机和车辆蓄电池相取电连接；在电源控制集成总盒相邻两侧盒体处均设外插接式插座，前电源控制盒区域单元和后电源控制盒区域单元相互在长方形盒体内成台阶状契合的空间分布结构，多排后保险丝片结构与多列前保险丝片结构的保险丝片在空间上相互成垂直分布设置，前保险丝片结构和后保险丝结构上均配置有铜排。缩短前控制盒取电距离，降低电源线路故障率，提高故障检修时间与检修效率，更利于对车辆电源进行集中管控。

A New Type of Integrated Power Supply Control Box with Front and Back Control

The utility model discloses a novel integrated power control box, which comprises a power control integrated master box, a power control integrated master box with a front power control box area unit and a rear power control box area unit. The power control integrated master box is located in a battery bin on the rear side of the vehicle, and the power control integrated master box is connected with the vehicle generator and the vehicle battery respectively. External plug-in sockets are arranged at the adjacent sides of the control integrated master box. The front power control box area units and the rear power control box area units form a step-like spatial distribution structure in the rectangular box. The multi-row rear fuse structure and the multi-row front fuse structure are arranged vertically in space, and the front fuse structure and the rear fuse structure are arranged vertically. Copper bars are arranged in the structure. Shorten the distance of the front control box, reduce the failure rate of power supply lines, improve the time and efficiency of fault repair, and more conducive to centralized management and control of vehicle power supply.

【技术实现步骤摘要】
一种前后控集成式新型电源控制盒
本技术涉及一种电源控制盒，尤其是涉及一种使用于交通运输车辆、汽车电子中的电源控制盒。
技术介绍
通常在交通运输车辆及汽车电子中需要使用到电源控制盒来对汽车车辆进行电源电压管理，在车辆低压电源管理中也是至关重要的器件；而目前汽车行业里通常是采用分体式电源控制盒管理结构，也即采用前电源控制盒与后电源控制盒分别独立安装于车辆的前后端位置处构成车辆的主要低压电源管理单元；也即通常是将前电源控制盒01安装于驾驶区域的仪表板下方，而将后电源控制盒02安装于车后侧电瓶仓内，车辆发电机03和车辆蓄电池04分别与后电源控制盒02相电连接（见图3），前后电源控制盒两者之间距离较远，前控制盒通过后控制盒的取电距离大，电源线路故障率高，不利于对车辆电源进行集中管控也不利于更好进行功能拓展，应用不够灵活有效。
技术实现思路
本技术为解决现有车辆汽车所用电源控制盒存在着前后电源控制盒两者之间距离较远，前控制盒通过后控制盒的取电距离大，电源线路故障率高，不利用对车辆电源进行集中管控也不利于更好进行功能拓展，应用不够灵活有效等现状而提供的一种可缩短前控制盒通过后控制盒的取电距离，降低电源线路故障率，提高故障检修时间与检修效率，更利于对车辆电源进行集中管控，更利于更好进行功能拓展，应用更灵活有效的前后控集成式新型电源控制盒。本技术为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种前后控集成式新型电源控制盒，其特征在于：包括电源控制集成总盒，电源控制集成总盒内设前电源控制盒区域单元和后电源控制盒区域单元，电源控制集成总盒设在车后侧电瓶仓内，电源控制集成总盒分别与车辆发电机和车辆蓄电池相取电连接；在电源控制集成总盒相邻两侧盒体处均设外插接式插座，电源控制集成总盒为方形盒体结构，前电源控制盒区域单元和后电源控制盒区域单元相互在长方形盒体内成台阶状契合的空间分布结构，方形盒体底端四角设安装支架，前电源控制盒区域单元内设有多列前保险丝片结构和继电器结构，后电源控制盒区域单元内设整车电源总开关、外接电源输入接线点、电源控制开关和多排后保险丝片结构，外接电源输入接线点和多路电源输出分别与多排后保险丝片结构相电连接，多排后保险丝片结构与多列前保险丝片结构的保险丝片在空间上相互成垂直分布设置，前保险丝片结构和后保险丝结构上均配置有铜排。电源控制集成总盒设在车后侧电瓶仓内，前电源控制盒区域单元和后电源控制盒区域单元从蓄电池或车辆发动机取电的取电距离大为缩短，可缩短现有技术中前控制盒通过后控制盒的取电距离，降低电源线路故障率，提高故障检修时间与检修效率，更利于对车辆电源进行集中管控，更利于更好进行功能拓展，应用更灵活有效；同时前电源控制盒区域单元和后电源控制盒区域单元设在同一个电源控制集成总盒内，更利于根据整车实际情况的功能拓展。作为优选，所述的前电源控制盒区域单元内设有三列前保险丝片结构和两组继电器结构，每列前保险丝片结构设有7～12个并列排列的前保险丝片结构。提高前电源控制盒区域单元的安全控制整齐可靠有效性。作为优选，所述的后电源控制盒区域单元内7～10排后保险丝片结构，每排后保险丝片结构设1或2个后保险丝片结构。提高后电源控制盒区域单元的安全控制整齐可靠有效性。作为优选，所述的电源控制集成总盒为长方形盒体结构，前电源控制盒区域单元和后电源控制盒区域单元相互在长方形盒体内成台阶状契合的空间分布结构，但无隔板隔开，在长方形盒体结构相邻的长边和短边盒体均设有两个外插接式插座。提高前电源控制盒区域单元和后电源控制盒区域单元在电源控制集成总盒内的分布结构合理有效性。本技术的有益效果是：电源控制集成总盒设在车后侧电瓶仓内，前电源控制盒区域单元和后电源控制盒区域单元从蓄电池或车辆发动机取电的取电距离大为缩短，可缩短现有技术中前控制盒通过后控制盒的取电距离，降低电源线路故障率，提高故障检修时间与检修效率，更利于对车辆电源进行集中管控，更利于更好进行功能拓展，应用更灵活有效；同时前电源控制盒区域单元和后电源控制盒区域单元设在同一个电源控制集成总盒内，可以更好拓展利用后电源控制盒区域单元的智能化控制模块对前电源控制盒区域单元进行智能化控制。附图说明：下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的详细说明。图1是本技术前后控集成式新型电源控制盒的使用安装位置结构示意图。图2是本技术前后控集成式新型电源控制盒的结构示意图。图3是现有技术中电源控制盒的使用安装位置结构示意图。具体实施方式图1、图2所示的实施例中，一种前后控集成式新型电源控制盒，包括电源控制集成总盒，电源控制集成总盒50内设前电源控制盒区域单元10和后电源控制盒区域单元20，电源控制集成总盒50安装在车后侧电瓶仓内，电源控制集成总盒50分别与车辆发电机03和车辆蓄电池04相取电连接；在电源控制集成总盒相邻两侧盒体处均安装连接外插接式插座，电源控制集成总盒50为方形盒体结构，前电源控制盒区域单元10和后电源控制盒区域单元20相互在长方形盒体内成台阶状契合的空间分布结构，方形盒体底端四角安装连接安装支架40，电源控制集成总盒50外壳采用塑料箱体30结构，前电源控制盒区域单元10内安装有多列前保险丝片11结构和继电器12结构，后电源控制盒区域单元20内安装整车电源总开关21、外接电源输入接线点22、电源控制开关25和多排后保险丝片24结构，外接电源输入接线点22和多路电源输出分别与多排后保险丝片24结构相电连接，多排后保险丝片24结构与多列前保险丝片11结构的保险丝片在空间上相互成垂直分布设置，前保险丝片结构和后保险丝结构上均配置有大电流铜排，前保险丝片结构和后保险丝结构的保险丝片两端头均与大电流铜排相安装电连接，提高控制盒区域单元内大电流通过能力。前电源控制盒区域单元10内设有三列前保险丝片结构和两组继电器结构，每列前保险丝片结构设有7～12个并列排列的前保险丝片结构，其中第一列安装有11个前保险丝片结构，第二列安装有8个前保险丝片结构，第三列安装有7个前保险丝片结构，每个前保险丝片结构控制一路或多路电气线路。后电源控制盒区域单元内7～10排后保险丝片结构，每排后保险丝片结构设1或2个后保险丝片结构。每个后保险丝片结构控制一路或多路电气线路。电源控制集成总盒为长方形盒体结构，前电源控制盒区域单元和后电源控制盒区域单元相互在长方形盒体内成台阶状契合的空间分布结构，但无隔板隔开，在长方形盒体结构相邻的长边盒体上连接有第一外插接式插座31和第二外插接式插座32两个外插接式插座；在短边盒体上连接有第三外插接式插座33和第四外插接式插座34两个外插接式插座。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前后控集成式新型电源控制盒，其特征在于：包括电源控制集成总盒，电源控制集成总盒内设前电源控制盒区域单元和后电源控制盒区域单元，电源控制集成总盒设在车后侧电瓶仓内，电源控制集成总盒分别与车辆发电机和车辆蓄电池相取电连接；在电源控制集成总盒相邻两侧盒体处均设外插接式插座，电源控制集成总盒为方形盒体结构，前电源控制盒区域单元和后电源控制盒区域单元相互在长方形盒体内成台阶状契合的空间分布结构，方形盒体底端四角设安装支架，前电源控制盒区域单元内设有多列前保险丝片结构和继电器结构，后电源控制盒区域单元内设整车电源总开关、外接电源输入接线点、电源控制开关和多排后保险丝片结构，外接电源输入接线点和多路电源输出分别与多排后保险丝片结构相电连接，多排后保险丝片结构与多列前保险丝片结构的保险丝片在空间上相互成垂直分布设置，前保险丝片结构和后保险丝结构上均配置有铜排。

【技术特征摘要】
1.一种前后控集成式新型电源控制盒，其特征在于：包括电源控制集成总盒，电源控制集成总盒内设前电源控制盒区域单元和后电源控制盒区域单元，电源控制集成总盒设在车后侧电瓶仓内，电源控制集成总盒分别与车辆发电机和车辆蓄电池相取电连接；在电源控制集成总盒相邻两侧盒体处均设外插接式插座，电源控制集成总盒为方形盒体结构，前电源控制盒区域单元和后电源控制盒区域单元相互在长方形盒体内成台阶状契合的空间分布结构，方形盒体底端四角设安装支架，前电源控制盒区域单元内设有多列前保险丝片结构和继电器结构，后电源控制盒区域单元内设整车电源总开关、外接电源输入接线点、电源控制开关和多排后保险丝片结构，外接电源输入接线点和多路电源输出分别与多排后保险丝片结构相电连接，多排后保险丝片结构与多列前保险丝片结构的保险丝片...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文生，王粟杨，王泽，余保生，
申请(专利权)人：厦门马恒达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35