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汽车门锁外开手柄制造技术

技术编号:2029377 阅读:329 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
汽车门锁外开手柄,涉及一种用于开启汽车门锁的外开手柄。钢板拉伸、拉延、冲压成的外把手(1)与钢板制作的限位块(2)、上、下把手脚(3、4)焊为一体。外把手1、限位块2和上、下把手脚3、4采用钢板材料,成本低,强度高、耐温、耐候性好;把手1通过钢板拉伸、拉延、冲压而成,外把手1与钢制的限位块2、上、下把手脚3、4焊接在一起,加工容易。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于用于开启汽车门锁的外开手柄。
技术介绍
现有的用于开启汽车门锁的外开手柄为锌合金、铝合金或塑料手柄,它们是将用 锌合金、铝合金或塑料材料通过压铸或注塑方法将外把手1、限位块2和把手脚3压 铸或注塑成一体。锌合金、铝合金外开手柄原材料贵、模具贵、加工难度大、成本高。 塑料外开手柄虽不存在上述问题,但其强度差、耐温、耐候性差,不耐火,高温变软。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现状,旨在提供一种成本低、加工容易、强度高、 耐温、耐候性好,阻燃性好的汽车门锁外开手柄。本技术目的的实现方式为,汽车门锁外开手柄,钢板拉伸、拉延、冲压成的 外把手1与钢板制作的限位块2、上、下把手脚3、 4焊为一体。本技术外把手l、限位块2和上、下把手脚3、 4采用钢板材料,成本低, 强度高、耐温、耐候性好,耐火;外把手l通过钢板拉伸、拉延、冲压而成,外把手 l与钢制的限位块2、上、下把手脚3、 4焊接在一起,加工容易。附图说明 图1是本技术结构后视图 图2、 3是上、下把手脚3、 4结构示意图具体实施方式参照图l,本技术是将钢制的外把手1与钢制的限位块2、上、下把手脚3、 4焊为一体。参照图2、 3,上、下把手脚3、 4有与汽车门锁相连的安装孔5。 本技术外把手l、限位块2和上、下把手脚3、 4采用钢板材料,成本低, 强度高、耐温、耐候性好,耐候性好;把手l通过钢板拉伸、拉延、冲压而成,外把 手1与钢制的限位块2、上、下把手,、4^&在一1羞工容易。权利要求1.汽车门锁外开手柄,其特征在于钢板拉伸、拉延、冲压成的外把手(1)与钢板制作的限位块(2)、上、下把手脚(3、4)焊为一体。专利摘要汽车门锁外开手柄,涉及一种用于开启汽车门锁的外开手柄。钢板拉伸、拉延、冲压成的外把手(1)与钢板制作的限位块(2)、上、下把手脚(3、4)焊为一体。外把手1、限位块2和上、下把手脚3、4采用钢板材料,成本低,强度高、耐温、耐候性好;把手1通过钢板拉伸、拉延、冲压而成,外把手1与钢制的限位块2、上、下把手脚3、4焊接在一起,加工容易。文档编号E05B1/00GK201103271SQ200720087459公开日2008年8月20日 申请日期2007年10月9日 优先权日2007年10月9日专利技术者吴伯明 申请人:吴伯明本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车门锁外开手柄,其特征在于钢板拉伸、拉延、冲压成的外把手(1)与钢板制作的限位块(2)、上、下把手脚(3、4)焊为一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:吴伯明
申请(专利权)人:吴伯明
类型:实用新型
国别省市:42[中国|湖北]

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