一种电池复合材料防护的电动汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车技术领域，尤其是一种电池复合材料防护的电动汽车，克服现有电动汽车电池防护不可靠的缺陷，电动汽车的电池设置在底盘上，电动汽车具有位于电池下方的电池防护板，电池防护板可拆式固定在底盘上，电池防护板具有平板状的防护部，防护部由高分子材料包裹中间层的三维网格织物、上层的上碳纤维织物和下层的下碳纤维织物后固化而成，三维网格织物具有上层织物组织、下层织物组织和间隔支撑上、下层织物组织的支撑织物组织，电池防护板具有位于防护部外圈的用于与底盘固定的固定部，固定部由高分子材料包裹自防护部延伸出的上碳纤维织物和下碳纤维织物后固化而成，固定部上的高分子材料与防护部上的高分子材料连成一体。材料连成一体。材料连成一体。

【技术实现步骤摘要】
一种电池复合材料防护的电动汽车


[0001]本技术涉及电动汽车
，尤其是一种电池复合材料防护的电动汽车。

技术介绍

[0002]电池是电动汽车的主要动力源，无论使用何种电池，电动汽车都是将数量众多的单体电池以矩阵排列的形式固定在车辆底盘上，在考虑减重节能的情况下，底盘上承载电池处的结构为框架形构造，从车底可以看到电池有裸露出的部分，这样，车辆行驶时飞起的石块或异物会对电池造成伤害，或者是路面的突起会对电池造成伤害，电池的损坏会导致火灾等严重事故。
[0003]因此，现有的电动汽车制造商或销售商会在车底加装电池防护板或者是将电池放置在托盘上，托盘再放置在底盘上，这类托盘或防护板是由厚度1至3毫米的钢板或合金板成型而成，成型主要是在承载面上成型出加强筋以增加刚性和强度，这种托盘或防护板是能够承受一些较小物体的冲击，但当有大块物体冲击或撞击后反而会在防护板形成一个向内的突起，这种突起会接触到电池并在车辆行驶时对电池形成不断的撞击磨损，反而会对电池形成另一种伤害，另外，这类金属材质的防护板在绝缘性和耐腐蚀性方面对车辆的性能和自身寿命也有不利影响。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：提供一种电池复合材料防护的电动汽车，克服现有电动汽车对电池防护不可靠的缺陷。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电池复合材料防护的电动汽车，具有设置在车辆底盘上的电池，所述电池由若干个电池单体矩阵排列而成，所述电动汽车具有位于电池下方的电池防护板，所述电池防护板可拆式固定在底盘上，所述电池防护板具有平板状的防护部，所述防护部由高分子材料包裹中间层的三维网格织物、上层的上碳纤维织物和下层的下碳纤维织物后固化而成，所述三维网格织物具有上层织物组织、下层织物组织和间隔支撑上、下层织物组织的支撑织物组织。
[0006]具体的，所述电池防护板具有位于防护部外圈的用于与底盘固定的固定部，所述固定部由高分子材料包裹自防护部延伸出的上碳纤维织物和下碳纤维织物后固化而成，所述固定部上的高分子材料与防护部上的高分子材料连成一体。
[0007]具体的，所述防护部下凹于固定部。
[0008]具体的，所述高分子材料中包括环氧树脂。
[0009]具体的，在所述防护部的边缘处还设置有延伸入固定部的增层碳纤维织物。
[0010]具体的，所述防护部上设有透水孔。
[0011]本技术的有益效果是：电池防护板由内部的3D织物、表面的增强碳纤维织物和高分子材料复合而成，5毫米厚复合材料防护板的重量仅相当于1毫米厚钢板的重量，但冲击强度增加了3至5倍，所以，在不增加重量的情况下，防护板具有较高的刚性和强度，本
技术电动汽车通过对复合材料防护板的使用，有效的保护了电池。
附图说明
[0012]图1是本技术的示意图；
[0013]图2是本技术中电池防护板的立体图；
[0014]图3是本技术中电池防护板的剖面图；
[0015]图4是图3的A处放大图；
[0016]图5是图3的B处放大图；
[0017]图6是本技术中电池防护板内的三维网格织物结构示意图。
[0018]图中：1、电池；
[0019]2、电池防护板，2
‑
1、固定部，2
‑
2、防护部，2
‑
3、三维网格织物，2
‑3‑
1、上层织物组织，2
‑3‑
2、下层织物组织，2
‑3‑
3、支撑织物组织，2
‑
4、上碳纤维织物，2
‑
5、下碳纤维织物，2
‑
6、增层碳纤维织物，2
‑
7、透水孔。
具体实施方式
[0020]下面结合本技术说明书附图，对本技术实施方式中的技术方案进行详细描述。
[0021]如图1的一种电池复合材料防护的电动汽车，具有设置在车辆底盘上的电池1，电池1由若干个电池单体矩阵排列而成，电动汽车具有位于电池1下方的电池防护板2，电池防护板2可拆式固定在底盘上，如附图2，电池防护板2具有外圈用于与底盘固定的固定部2
‑
1和外圈以内的防护部2
‑
2；如附图3至5所示，防护部2
‑
2由高分子材料包裹中间层的三维网格织物2
‑
3、上层的上碳纤维织物2
‑
4和下层的下碳纤维织物2
‑
5后固化而成，固定部2
‑
1由高分子材料包裹自防护部2
‑
2延伸出的上碳纤维织物2
‑
4和下碳纤维织物2
‑
5后固化而成，固定部2
‑
1上的高分子材料与防护部2
‑
2上的高分子材料连成一体。
[0022]如附图6所示，三维网格织物2
‑
3具有上层织物组织2
‑3‑
1、下层织物组织2
‑3‑
2和间隔支撑上、下层织物组织的支撑织物组织2
‑3‑
3。
[0023]另外，防护部2
‑
2呈平板状并下凹于固定部2
‑
1；高分子材料中包括环氧树脂；在防护部2
‑
2的边缘处还设置有延伸入固定部2
‑
1的增层碳纤维织物2
‑
6；防护部2
‑
2上设有透水孔2
‑
7。
[0024]本技术中防护板内的上碳纤维织物2
‑
4和下碳纤维织物2
‑
5可分别使用一层或多层；
[0025]本技术中防护板是在模具内施加组成物质和各组成组织后固化而成。
[0026]本技术中防护板可兼作电池托盘使用。
[0027]本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池复合材料防护的电动汽车，具有设置在车辆底盘上的电池，所述电池由若干个电池单体矩阵排列而成，所述电动汽车具有位于电池下方的电池防护板，所述电池防护板可拆式固定在底盘上，其特征是：所述电池防护板具有平板状的防护部，所述防护部由高分子材料包裹中间层的三维网格织物、上层的上碳纤维织物和下层的下碳纤维织物后固化而成，所述三维网格织物具有上层织物组织、下层织物组织和间隔支撑上、下层织物组织的支撑织物组织。2.根据权利要求1所述的一种电池复合材料防护的电动汽车，其特征是：所述电池防护板具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伯明，
申请(专利权)人：吴伯明，
类型：新型
国别省市：