一种联动式新能源电池罩安装检修口结构及电池罩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种联动式新能源电池罩安装检修口结构，包括开设有检修口的罩板，检修口处安装有可启闭的检修门；罩板背部安装有供检修门上端安装的上限位板，上限位板具有上限位滑槽，上限位滑槽的截面与检修门上端的截面均呈挂钩状设置，检修门上端可滑动的勾拉于上限位滑槽内；罩板背部还安装有供检修门下端安装的下限位板，下限位板具有下限位滑槽，检修门下端可滑动的安装于下限位滑槽内。该检修口结构巧妙，能够有效提高电池罩安装过程中的便利性，方便现场安装，节约现场安装工时；将检修盖带在罩板上，使得检修盖不易丢失。一种电池罩，应用有上述联动式新能源电池罩安装检修口结构，同样具有便于安装的优点。同样具有便于安装的优点。同样具有便于安装的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种联动式新能源电池罩安装检修口结构及电池罩


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体是一种联动式新能源电池罩安装检修口结构及电池罩。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]随着新能源车辆的普及推广，车辆电池体量越来越大，为了减小电池对车身空间的占用，往往会将电池布置在车辆顶盖骨架上，但是加装在车辆顶部的电池往往会受外部环境的影响，影响电池的使用性能及使用寿命等。为了解决上述技术问题，申请号为CN202120810476.7的中国技术专利公开了一种新能源客车顶置电池罩装置，包括骨架总成与固定在骨架总成上的蒙皮总成，所述骨架总成包括骨架结构与底座，底座固定设置在骨架结构的下方，骨架总成通过焊接或螺栓固定的方式固定在客车顶部；蒙皮总成的一侧设置有检修口；所述骨架总成还包括检修盖机构、合页铰链与雨槽总成，所述检修盖机构固定在骨架结构上，检修盖机构对应检修口设置，骨架结构通过合页铰链铰接有检修盖，检修盖对应检修口设置；所述雨槽总成包括雨槽与胶泡，雨槽总成沿检修口边缘设置，雨槽固定安装在骨架结构上，所述雨槽的截面为U形，且雨槽的U形槽一侧与检修盖相对，所述胶泡固定在雨槽的内侧。其通过加装电池罩装置来保护电池的使用寿命与使用性能，降低外部环境对电池的影响。
[0004]为了提升城市形象，城市对公交等车辆的外观美观性要求较高，为满足市场需求，提升顶置电池车辆的美观性，通常采取在车辆顶部增加装饰板的方法，但是由于顶部装饰挡板占用了电池罩的安装维修空间，为了使电池罩内部空间最大化，同时保证电池罩结构的稳定性，常用的带侧顶挡板的车辆电池罩固定方式有两种，一、电池罩固定点在电池罩内部，即电池罩与车体之间采用卡扣等方式连接，电池罩罩设电池。但是由于电池体量较大，当需要安装电池罩时，往往需要踩踏电池，影响电池的使用性能，且由于安装空间较小，安装便利性差。二、将电池罩固定在车顶上，电池直接安装在电池罩内，当需要对电池进行检修维护时，则通过开设在电池罩上单独的检修口来检测。但是为了减小外界环境对电池性能的影响，通常在检修口处安装检修盖，由于检修盖通常是单独式的，安装时需要一个一个扣开检修盖，安装效率低，且检修盖易丢失，增加使用成本。

技术实现思路

[0005]为了克服上述现有技术中的缺陷，本技术的第一个技术目的在于提供一种联动式新能源电池罩安装检修口结构，该检修口结构巧妙，能够有效提高电池罩安装过程中的便利性，方便现场安装，节约现场安装工时；还将检修盖带在罩板上，使得检修盖不易丢失，有利于上述电池罩安装检修口结构在新能源汽车
的推广及应用。本实用
新型的第二个技术目的在于提供一种电池罩，应用有上述联动式新能源电池罩安装检修口结构，同样具有便于安装的优点。
[0006]为了实现上述第一个技术目的，本技术采用以下技术方案:一种联动式新能源电池罩安装检修口结构，包括开设有检修口的罩板，所述检修口处安装有可启闭的检修门；所述罩板背部安装有供所述检修门上端安装的上限位板，所述上限位板具有上限位滑槽，所述上限位滑槽的截面与所述检修门上端的截面均呈挂钩状设置，所述检修门上端可滑动的勾拉于所述上限位滑槽内；所述罩板背部还安装有供所述检修门下端安装的下限位板，所述下限位板具有下限位滑槽，所述检修门下端可滑动的安装于所述下限位滑槽内。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述检修门为多个，所述上限位板与所述下限位板均沿所述罩板的长度方向设置。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述上限位滑槽内安装有连杆，所述检修门上端勾拉于所述连杆。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述下限位滑槽与所述检修门相适配设置，多个所述下限位滑槽之间间隔设置。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述上限位板包括固定部与上限位板挂钩部，所述固定部与所述罩板背部相贴合设置，所述上限位板挂钩部处形成所述的上限位滑槽。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述固定部与所述上限位板挂钩部一体成型设置。
[0012]作为本技术的一种优选方案，所述检修门上安装有手柄。
[0013]作为本技术的一种优选方案，所述检修门上安装有限位拉环。
[0014]作为本技术的一种优选方案，所述检修门与所述上限位板、所述下限位板接触处设有减震条。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中的一种联动式新能源电池罩安装检修口结构，该检修口结构巧妙，通过在罩板背部设置上限位板与下限位板，将检修门可移动的安装在上限位板与下限位板之间，便于检修门安装，能够大大缩减安装工时，同时只要移动检修门即可实现检修门的启闭，便于操作人员操作，增强使用体验，有利于上述电池罩安装检修口结构在新能源汽车
的推广及应用。
[0016]进一步地，本技术中的检修口的数量可以根据实际情况来设置，检修门的数量与检修口的数量相匹配，多个检修门可同时安装在上限位板与下限位板之间。
[0017]进一步地，本技术在上限位槽内安装了连杆，使得检修门的上端可勾拉在连杆上，减小检修门移动过程中的阻力。
[0018]进一步地，本技术通过在检修门与上限位板、下限位板接触处设置减震条，能够有效减轻检修门在移动过程中的噪音。
[0019]为了实现上述第二个技术目的，本技术采用以下技术方案:一种电池罩，应用有上述一种联动式新能源电池罩安装检修口结构。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中的一种电池罩，通过在罩板背部设置上限位板与下限位板，将检修门可移动的安装在上限位板与下限位板之间，便于检修门启闭的同时降低检修门丢失的风险。
附图说明
[0021]图1是实施例中一种联动式新能源电池罩安装检修口结构的结构示意图；
[0022]图2是实施例中一种联动式新能源电池罩安装检修口结构中罩板的结构示意图；
[0023]图3是实施例中一种联动式新能源电池罩安装检修口结构的结构示意图；
[0024]图4是实施例中一种联动式新能源电池罩安装检修口结构的结构侧视图；
[0025]图5是图4中A处的结构放大示意图；
[0026]图6是实施例中一种联动式新能源电池罩安装检修口结构中检修门的结构示意图；
[0027]图7是实施例中一种联动式新能源电池罩安装检修口结构中上限位板的结构示意图。
[0028]附图标记：1、罩板；2、检修门；2
‑
1、检修门挂钩部；3、手柄；4、限位拉环；5、加强板条；6、上限位板；6
‑
1、上限位滑槽；6
‑
2、固定部；6
‑
3、上限位板挂钩部；7、下限位板；7
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种联动式新能源电池罩安装检修口结构，其特征在于：包括开设有检修口(1
‑
1)的罩板(1)，所述检修口(1
‑
1)处安装有可启闭的检修门(2)；所述罩板(1)背部安装有供所述检修门(2)上端安装的上限位板(6)，所述上限位板(6)具有上限位滑槽(6
‑
1)，所述上限位滑槽(6
‑
1)的截面与所述检修门(2)上端的截面均呈挂钩状设置，所述检修门(2)上端可滑动的勾拉于所述上限位滑槽(6
‑
1)内；所述罩板(1)背部还安装有供所述检修门(2)下端安装的下限位板(7)，所述下限位板(7)具有下限位滑槽(7
‑
1)，所述检修门(2)下端可滑动的安装于所述下限位滑槽(7
‑
1)内。2.根据权利要求1所述的一种联动式新能源电池罩安装检修口结构，其特征在于：所述检修门(2)为多个，所述上限位板(6)与所述下限位板(7)均沿所述罩板(1)的长度方向设置。3.根据权利要求2所述的一种联动式新能源电池罩安装检修口结构，其特征在于：所述上限位滑槽(6
‑
1)内安装有连杆(8)，所述检修门(2)上端勾拉于所述连杆(8)。4.根据权利要求1所述的一种联动式新能源电池罩安装检修口结构，其特征在于：所述下限位滑槽(7<...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄应松，王小伟，詹国臣，赵连洋，杨侃，顾伟，黄照明，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：