首杆隐藏式锁固防盗装置制造方法及图纸

一种首杆隐藏式锁固防盗装置，由数片字轮、调整环、主轴、拨杆、锁杆、上盖及底座组成，字轮设有数字内环设有内齿，调整环有一凸粒，环面有若干外齿与字轮内齿卡合，主轴贯穿调整环并设有长凹槽及环槽，调整环凸粒在槽上滑动，各环槽卡扣凸粒将字轮、调整环与主轴结合成一体，锁杆与拨杆连设主轴，上盖开设直孔槽及底座有横孔槽，两侧设有主轴穿越圆孔。主轴在调整环中滑移带动锁杆抵进竖管内，锁杆受外围首管卡位将前叉竖管定位无法左右转动而达锁固，确保自行车停放安全。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种交通运输领域防止自行车被偷用或盗窃自行车的防盗装置，特别是涉及一种首杆隐藏式锁固防盗装置。随着现代科技的飞速发展，脚踏车亦日新月异，样式不断推陈出新，售价也随着水涨船高，较优良的机型价格更高，决不比一般的机动车逊色，而一般的自行车放置在路边时，常遭到一些为求方便或赶时间的人所顺手牵羊，所以，为维护自行车不被窃盗者所偷窃，制造业均在自行车上加装一防盗装置，以维护自行车的安全。一般传统自行车的防盗结构设计，大多设计成外露锁固的结构形态，请参阅附图说明图1所示，为其中的一种结构形态，其是在自行车的后轮与尾端立杆间装设一C型环扣，该C型环扣在一侧设有一长弧槽，内部装设一弧型杆，借由C型环扣内部一端的弧形杆穿过后轮卡扣在另一端的环扣内，自行车后轮的轮幅受弧形杆的限制，仅能做微小幅度的偏摆，致使后轮亦无法转动，而达到锁固自行车的功效，但此种自行车防盗结构，在实际使用的时侯，却不如预期的那样理想，因其整个防盗结构暴露在机体外，易遭窃车者所破坏，且其是仅以一C型环扣与自行车后轮结合，结合部位很脆弱，致使窃盗者在C型扣环的按压处往上敲打或在弧型杆处进行剪断的行为时，即能很简单的破坏自行车的锁固装置；第二种方式是以一链条与号码锁相结合，借由链条环绕在自行车的轮幅与尾端的立杆间，使自行车后轮受控，而无法转动，以锁固自行车，然而此种防盗锁装置，车主在当自行车不锁固时，必须随身带着链条，甚为不便，造成使用者的困扰。有鉴于上述传统产品的弊端，本设计人基于多年对自行车防盗锁固装置设计的实务经验及专业知识，经过不断研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出本技术。本技术的主要目的在于，克服现有技术的不足，而提供一种首杆隐藏式锁固防盗装置，使其主要针对自行车设计成隐藏式的防盗锁固装置，借由主轴在字轮内部的调整环中滑移，带动锁杆抵进自行车的前插竖管内部，与首管相卡位，继而将前叉竖管锁固，使竖管无法左右偏移转动，而可达到使自行车安全防盗的功效。本技术的目的是由以下技术方案实现的。一种首杆隐藏式锁固防盗装置，其特征在于其主要由数片字轮、一调整环、一主轴、一拨杆、一锁杆、一上盖及一底座所组成，其中该字轮，其以复数等序排列设置，每一字轮在外环面上设有0-9的阿拉伯数字，中央贯穿一中心孔，内环面上凸设有一环面的内齿；该调整环，其与字轮成等数相对排列设计，每一调整环固设在字轮的内部，其在一端设有一凸缘，该凸缘的外径略比字轮的中心孔内径小，调整环可整个套设于字轮的中心孔中，在调整环中央贯穿一中心孔，孔面上设有一凸粒，且在调整环面上设有若干个外齿，与字轮内环面上的内齿相互卡合；该主轴，其贯穿在各调整环的中心孔内，其在一端设有一阶级，形成一大小环面，大环面上设有一长凹槽，调整环的凸粒在槽上滑动，另在大环面上依序设有多于一个字轮数量的环槽，各环槽卡扣在调整环的凸粒上，将字轮、调整环与主轴三者结合成一体；该拨杆，其套设在主轴的小环面上，在杆体上设有一贯穿孔；该锁杆，其与拨杆相连套设在主轴上，为呈一L型杆，在杆体上设有一贯穿孔；该主轴，其穿过拨杆与锁杆的贯穿孔，与两者形成固设定位的结构；该上盖，其在顶端依序开设有数个与字轮等数的直孔槽与一横孔槽，另在两侧端各开设有一供主轴穿越的圆孔；该底座，其在底端开设有一横孔槽，两侧端面各开设有一供主轴穿越的圆孔。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的首杆隐藏式锁固防盗装置，其中所述的主轴其与拨杆及锁杆的固设定位结构，可在主轴的小环面上设有一环槽，以一C型环卡扣在环槽内固定锁杆与拨杆。前述的首杆隐藏式锁固防盗装置，其中所述的主轴其尾端可套设有一将主轴较佳定位不致任意滑动移位的弹簧。前述的首杆隐藏式锁固防盗装置，其中所述的拨杆其在主轴穿越的贯穿孔中可加装有一油封。前述的首杆隐藏式锁固防盗装置，其中所述的主轴其与拨杆及锁杆的固设定位结构，亦可设计成以螺栓、插销等锁固件将三者固设定位成一体。本技术与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知，本技术首杆隐藏式锁固防盗装置，其主要是在自行车的前叉竖管与上管或下管之间设计有一首杆隐藏式锁固防盗装置，使自行车可安全的进行放置，其主要由底座、上盖、主轴、调整环、拨杆、锁杆及五片字轮所组成，借由主轴在字轮内部的调整环中滑移，带动锁杆抵进自行车的前叉竖管内部，锁杆受竖管外围的首管卡位，而将前叉竖管定位，使竖管无法左右偏移转动，而达到自行车的锁固防盗功效，可确保自行车停放时的安全。兹将其优点具体归纳如下1、因其是一隐藏式的防盗锁，行窃者欲破坏内部零件时，势必连同车体一起破坏，如此，破坏了车体的美观及结构，且降低了自行车的使用功效，使自行车无法再骑乘。2、本防盗锁的字轮、调整环、主轴等，因其是可再行设定的结构，故字轮密码的设定可随时任意地变换，而使遭窃的机率大大降低。3、因行窃者在偷窃自行车时，多半凭借着触觉与手感进行，而本防盗锁为设计成隐藏式的结构设计，虽然拨杆露出于锁体外，但拨杆与主轴结合处，因为加装了一油封，而油封是一软质物体，致使凭借对拨杆的触觉，亦无法正确的找出所设定的号码，可使行窃者的偷窃意愿降低。4、可加强自行车的安全性，因其在主轴尾端加设一弹簧，防止自行车在骑乘时，主轴因振动关系，当往前叉竖管滑落时，主轴被其尾端的弹簧顶住，不致造成主轴卡住前叉竖管，危害骑乘者的安全。综上所述，本技术首杆隐藏式锁固防盗装置，借由主轴在字轮内部的调整环中滑移，带动锁杆抵进自行车的前插竖管内部，使锁杆与首杆相互卡位，继而将前叉竖管锁固，使竖管顶端的把手无法左右偏移，而可达到自行车的锁固防盗，确保自行车停放的安全，其对于目前的防盗锁结构来说，实为一种最理想的组装结构，而具有确实的实用性，其不论在结构上或功能上皆有大幅改进，诚为一进步的结构设计，又本技术为同类产品所未曾出现过而确属首创，实为一新颖、实用的新设计。本技术的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。图1是传统自行车防盗装置的立体图。图2是本技术的分解立体图。图3是本技术的组合立体图。图4是本技术与自行车的组装立体图。图5是本技术的实施例图一。图6是本技术的实施例图二。以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的首杆隐藏式锁固防盗装置其具体结构、特征及其功效，详细说明如后。请参阅图2至图4所示，本技术首杆隐藏式锁固防盗装置，其主要借由锁杆锁入前插竖管的内部，使自行车的把手无法左右偏移转动，达到自行车安全锁固的功效；其结构主要是由五片字轮10、一主轴11、一调整环12、一上盖13、一底座14、一拨杆15 及一锁杆16等构件所组成；其中，该字轮10，是以五片式等序排列设置，在外环面上设有0-9的阿拉伯数字，其中央贯穿一中心孔101，以与调整环12相套接，内环面上凸设一环面的内齿102；该调整环12，与字轮10采用等数的设计，在中央贯穿一中心孔123，一端外设一凸缘124，该凸缘124的外径比字轮10的中心孔101的内径略小，使调整环12可整个套入于字轮10的中心孔101中，另在凸缘124内部的贯穿孔面上设有一凸粒121，且在凸缘124一端的调整环面上设有若干外齿122，以与字轮10内环面上的内齿102相互卡扣，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种首杆隐藏式锁固防盗装置，其特征在于：其主要由数片字轮、一调整环、一主轴、一拨杆、一锁杆、一上盖及一底座所组成，其中：该字轮，其以复数等序排列设置，每一字轮在外环面上设有０－９的阿拉伯数字，中央贯穿一中心孔，内环面上凸设有一环面的内齿 ；该调整环，其与字轮成等数相对排列设计，每一调整环固设在字轮的内部，其在一端设有一凸缘，该凸缘的外径略比字轮的中心孔内径小，调整环可整个套设于字轮的中心孔中，在调整环中央贯穿一中心孔，孔面上设有一凸粒，且在调整环面上设有若干个外齿，与字 轮内环面上的内齿相互卡合；该主轴，其贯穿在各调整环的中心孔内，其在一端设有一阶级，形成一大小环面，大环面上设有一长凹槽，调整环的凸粒在槽上滑动，另在大环面上依序设有多于一个字轮数量的环槽，各环槽卡扣在调整环的凸粒上，将字轮、调整环与主轴 三者结合成一体；该拨杆，其套设在主轴的小环面上，在杆体上设有一贯穿孔；该锁杆，其与拨杆相连套设在主轴上，为呈一Ｌ型杆，在杆体上设有一贯穿孔；该主轴，其穿过拨杆与锁杆的贯穿孔，与两者形成固设定位的结构；该上盖，其在顶端依序开设有数 个与字轮等数的直孔槽与一横孔槽，另在两侧端各开设有一供主轴穿越的圆孔；该底座，其在底端开设有一横孔槽，两侧端面各开设有一供主轴穿越的圆孔。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：许资胜，
申请(专利权)人：许资胜，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]