可自动拉伸的汽车锁具制造技术

一种可自动拉伸的汽车锁具，其本体左侧是椭圆形通道口，通道口后方是一锁座，锁座与本体上方接合处有定位环，环上有凸块，本体下方有弯钩，套合块的定位槽内装有锁销，其凸柱上套装弹簧，引动环有导轨，并延伸成定位孔，用插销固定锁芯，销芯由销筒和销心体组成，伸缩杆杆面上有沟槽，其一侧是垂直壁，另一侧是斜壁与锁销的直立面和斜切面相配，伸缩杆插装在本体内。本结构锁固迅速，可以不使用钥匙，防盗性能良好，使用、调整均简便。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可自动拉伸的汽车锁具，属于汽车锁具的
目前汽车使用的锁具结构(参见附图说明图1)，主要是在本体1一侧边装入钢珠10、弹簧11和挡块12，上方设置一锁座13，锁座13内装入一个圆形锁14，该锁14下方具有一圆柱体140，其一侧边并呈1状断切面141，另一侧边是弧面142，本体1前后是一贯通的槽道15，槽道15固接一管形套杆16，槽道15前方装入一细长杆17，该杆17可以伸缩移入套杆16内；套杆16细长杆17的适当处分别固接一钩体160、170，在锁扣时，必须使用钥匙先将锁14转动，使其下方圆柱体140的弧面142嵌持于细长杆17的环形槽沟171上(参见图2)，而细长杆17就被限制在所欲锁扣的长度。如要解扣或调整锁扣长度时，需再利用钥匙使锁14反方向转动，才能使其下方圆柱体140的弧面142脱离细长杆17的环形槽沟17而不再限制细长杆17，于是圆柱体140另一侧断切面141就与细长杆17形成平行状态(参见图3)。这时细长杆17可以在套杆16内伸缩移动，直到该细长杆17移位到所要求的定位处时，再利用钥匙旋动锁14，使其下方的圆柱体140的弧面142再一次嵌入细长杆17的环形槽沟171内，就可以限制细长杆17于该定位处，上述的结构在使用上存在着很多缺点。1.使用极不方便，例如欲调整细长杆17，于锁扣长度或收缩细长杆17于最短长度时，必须使用钥匙开启锁14才可使细长杆17不受限制。2.防盗性能不佳，只要把弧形钢条插入本体1的槽道15内，再将钢珠10顶入槽道15内，或者可以将锁14下方的圆柱体140触转，就可以轻易地拉出细长杆17。3.在使用者拉伸或内推细长杆17时，由于细长杆极易转动所以不能稳定拉伸或内推。本技术的目的是要提供一种可自动拉伸的汽车锁具，它可以克服上述的缺点，可以不使用钥匙开启可以迅速且方便地拉伸锁扣于汽车方向盘上，本锁具的防盗性能也较良好，伸缩杆在本体的椭圆形通道中不能转动。本技术的目的是这样实现的圆管形本体左侧是一椭圆形通道，通道后方有一与本体十字交贯的锁座锁座与本体上方接合处有定位环，环上有凸块。本体下方有片状弯钩，弯钩上有补强条，本体后部有握把，套合块可装入本体的锁座内，是一具有容室的中空块体，体内有定位槽，槽中可装入锁销，套合块底部有内凹孔与锁座的凸块相配合。锁销顶面有凸档可套装弹簧，上方有支杆，一侧为直立面另一侧是斜切面，引动环壁上有导轨，并延伸成定位孔，环的上方有销孔，用插销插装锁芯，锁芯由销筒和锁芯体组成，体上具有销孔，伸缩杆下方也有反向的弯钩杆身有沟槽，一侧是垂直壁，另一侧是斜壁与锁销的直立面和斜切面相对应。附图1为常用汽车锁具的示意图。附图2为图1锁座部分的剖视图(锁扣状态)。附图3为图1的锁座部分的剖视图(开启或调整状态)。附图4为可自动拉伸汽车锁具的立体分解图。附图5为伸缩杆拉伸的剖视图。附图6为锁具锁扣于汽车方向盘的示意图。附图7为使用钥匙开启锁具的剖视图。兹结合附图对可自动拉伸的汽车锁具的结构详细叙述。由图4，圆管形本体2的左侧是一椭圆形通道口20，由冲压制成，通道口20后方有一与本体2十字交贯的锁座21，该锁座21内部与本体2上方的接合处设有一定位环210，环上设有凸块211；本体2下方具有片状弯钩22，该弯钩22上面还冲压成有复数的补强条220，本体2后部套装一握把23，套合块3可装入栖体2的锁座21内，套合块3是一具有容室30的中空块体，容室30内设有相对定位槽300，套合块3底部有一内凹孔31，与锁座21的凸块211配合，用于套固定位，锁销4顶面设有凸柱40上方穿设支杆41的片状体，该片状体下方一侧是直立面42，另一侧是斜切面43，该锁销4可嵌装在套合块3的定位槽300内，弹簧5自上而下渐缩成为一倒置的三角形，可套置于锁销4的凸柱40上，引动环6壁上相对地设有一对导轨60，该导轨60两端分别延伸一定位孔600、601，引动环6的上方设置相对的销孔61，利用插销7插装在锁孔61内以连接一锁芯8，该引动环6就套装在锁销4上；锁芯8由前段锁筒80和后段锁芯体81组成，锁芯体81上预设与引动环锁孔61相通的销孔810，由插销7穿过此销孔810和销孔61而固定于引动环6上，再与锁座21配合而套合固定；一伸缩杆9，由本体通道口20套入于本体2内，伸缩杆9下方装有与本体2弯钩22相对称且呈反向的弯钩90；弯钩90同样也有补强条220，伸缩杆9杆面上具有数节与锁销4相配合的沟槽91，沟槽91一侧为垂直壁910，另一侧是斜壁911，与锁销4的直立面42和斜切面43相对应。由图5，伸缩杆9、由本体2的通道口20插装在本体2内，锁芯8的锁芯体81用插销7插装在销孔810和引动环6的销孔61使锁芯8固定于引动环6上，弹簧5套装在锁销4的凸杆40上，锁销4的支杆41插装在引动环6的定位孔600、601内，锁销4的直立面42和斜切面43正好与个缩杆9沟槽91的垂直壁910和斜壁911相吻合，此时套合块3的内凹孔31正好与锁座21的凸块211配合，起到套固定位作用，锁销4也正好装在套合块3的定位槽300内。这时支杆41受定位孔601限制定位，而锁销4伸出套合块3的底部，承受置在上面的锁芯体81，弹簧5的压掣而呈弹性状态，而锁销4的下方一侧的直立面42与伸缩杆9的垂直壁910形成挡持状态，使伸缩杆9受锁销4的限制而不能向内推回。可是锁销4的斜切面43与伸缩杆9的斜壁911形成贴触，则伸缩杆9受这种贴触与弹簧5的弹力作用，而形成一弹性的拉伸跳动，而本体2的通道口20又是椭圆形也限制了伸缩杆9转动，可以稳定拉伸内推。由图6，当本锁具欲锁钩于汽车方向盘上时只须先将本体2右方的弯钩22钩持于汽车方向盘内径，再拉伸伸缩杆9直到达到所需的锁扣长度为止，并且其上的炫钩90也钩持于方向盘，这样就方便地完成了方向盘的锁扣。由图7，当需要内推收合伸缩杆9时，只要用钥匙转动锁筒80，带动锁芯体81连带使引动环6作同方向的转动，这时锁销4的支杆41也随着引动环6的旋转而沿其导轨60向上滑移，连带使锁销4可以从套合块3的定位槽300内上升，于是锁销4的直立面42不再挡持伸缩杆9，因此伸缩杆9可以迅速向内推回本体2内，而且锁销4的支杆41受引动环6的定位孔600定位，可防止锁销4由于弹簧5的恢复力而向下滑落到套合块3内。与现有技术相比，可自动拉伸的汽车锁具具有下列优点1.不使用钥匙就可以迅速而方便地拉伸伸缩杆，并顺势锁扣于汽车方向盘上。2.防盗效果最佳。3.伸缩杆兼有定向、拉伸、内推的特性。权利要求一种可自动拉伸的汽车锁具，其特征在于圆管形本体(2)左侧是一椭圆形通道口(20)，其后方有一与本体(2)十字交贯的锁座(21)，而锁座(21)内部与本体(2)上方接合处有定位环(210)，环上有凸块(211)，本体下方有片状弯钩(22)，套合块(3)装入本体(2)的锁座(21)内，套合块是具有容室(30)中空块体，体内有定位槽(300)，底部有内凹孔(31)与锁座(21)的凸块(211)相配合，锁销(4)顶面有凸柱(40)，其上方有支杆(41)片状体，其下方一侧是直立面(42)，另一侧是斜切面(43)，锁销(4)装在套合块(3)的定位槽(300)内，弹簧(5)置于凸柱(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可自动拉伸的汽车锁具，其特征在于：圆管形本体（２）左侧是一椭圆形通道口（２０），其后方有一与本体（２）十字交贯的锁座（２１），而锁座（２１）内部与本体（２）上方接合处有定位环（２１０），环上有凸块（２１１），本体下方有片状弯钩（２２），套合块（３）装入本体（２）的锁座（２１）内，套合块是具有容室（３０）中空块体，体内有定位槽（３００），底部有内凹孔（３１）与锁座（２１）的凸块（２１１）相配合，锁销（４）顶面有凸柱（４０），其上方有支杆（４１）片状体，其下方一侧是直立面（４２），另一侧是斜切面（４３），锁销（４）装在套合块（３）的定位槽（３００）内，弹簧（５）置于凸柱（４０）上，引动环（６）有一对导轨（６０）两端分别延伸一定位孔（６００）、（６０１），上方有销孔（６１）用插销（７）插装一锁芯（８），锁芯（８）由锁筒（８０）和锁芯体（８１）组成，锁芯体上有销孔（８１０），用插销（７）固定于引动环（６）上，伸缩杆（９）杆面上有沟槽（９１），一侧为垂直壁（９１０），另一侧是斜壁（９１１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗宗宜，
申请(专利权)人：罗宗宜，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]