门锁锁心传动结构制造技术

一种门锁锁心传动结构，是由锁体、插杆、锁心、制动块、驱动构和两个Ｃ形扣环等构件组成。藉助驱动构件的两个驱动块分别设有相对应的凸块及凹槽，使锁具在使用操作时因凸块与凹槽的嵌合确实而可迅速顺利地启闭门锁。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种门锁锁心的传动结构，特别是指在驱动构件中的两个驱动块分别设有相应的凸块及凹槽，使锁具在使用操作时因凸块与凹槽的嵌合确实，而可迅速顺利启闭门锁。通常的门锁A(参见图3)，其锁体1的构造大多如附图说明图1、图2所示，其设有锁体1，锁体1上方自一侧面贯穿设有一个圆形通道10，中间开设一个凹口11，凹口11下方处设有螺孔12，在凹口11区隔的两侧通道10内分别组装有插杆13及锁心14，而插杆13的一端设有一个转柄130露出在门锁A在室内一侧，供室内启闭门栓A10。其前端设有一个容置槽131，容置槽131前端对称两侧凸设有扣块132，容置槽131槽口外附近适当处凹设有一个环槽133，锁心14则是有一个钥匙插孔140从外侧面贯穿，在内侧端也设有容置槽141，容置槽141的对称两侧设有缺口142，容置槽141外面近槽口处环设有环槽143，又在锁体1的凹口11中容设一个制动块15，制动块15内对应通道10成中孔的圆孔150，圆孔150内分别设有等分的挡块151及嵌槽152，在制动块15下方伸设一个拨动块153。一个传动组件16安装在制动块15的圆孔150中，并两端分别接伸至插杆13及锁心14容置槽131、141内，其主要有一个弹簧160安置在插杆13的容置槽131内，一个圈簧162、一个卡体163以及一个固定块164依序安装于一个轴体161上，该卡体163在侧面凸设有一个凸块1630。在组装时(如图2所示)，将上述构件依序组置于相应位置，即让插杆13的扣块132嵌卡在制动块15的两嵌槽152内，弹簧160置于插杆13的容置槽131内，将传动组件16依轴体161、圈簧162、卡体163、固定块164的顺序安装定位。整体传动组件16组装在制动块15的圆孔150中，且使轴体161的一端面与弹簧160相接，卡体163的凸块1630嵌卡在制动块15内的另一嵌槽152中，并同时对应锁心14的一个缺口142，最后将插杆13及锁心14的容置槽131、141槽口端分别顶紧在制动块15的挡块151的两边后，用两个C型扣环17分别扣组在插杆13及锁心14的环槽133、143中，即可将之安装定位。在室外使用则以钥匙插入插孔140中，并顶抵在传动组件16的固定块164端面，籍此使插杆13容置槽130内的弹簧160压缩，让卡体163上的凸块1630可在制动块15的嵌槽152及锁心14的缺口142中移动，待移位至恰当处时可同时卡挡嵌槽152及缺口142，即可转动锁心14带动制动块15的拨动块153推拨门栓A10，达到启闭门锁A的目的(如图3所示)。如在室内只要转动插杆13的转柄130就可在室内栓锁或开启。上述组装使用的传动组件16在实施上存有以下诸多缺陷1、安装在轴体16上的卡体163需通过弹簧160的压缩与张驰才可让卡体163的凸块1630移位，当弹簧160张弛顶住轴体161端面时，凸块1630落于锁心14的缺口142位置，用钥匙插入锁心14插孔140转动。如其推力不足，则凸块1630卡不到制动块15的嵌槽152，也就无法连动制动块15带动门栓A10开启。2、如上所述，反之，如插入钥匙后所施加的推顶力过大，弹簧160也受压力内缩，并且轴体161也随之往插杆13容置槽131方向大移位，使卡体163及凸块1630脱离锁心14的容置槽141及缺口142，形成完全落入制动块15的圆孔150及嵌槽152中，此时因凸块1630未能同时卡于缺口142及嵌槽152，所以即使转动锁心14仍仅为空转状态，并不能带动制动块15动作。以上两种情况即为所谓嵌合不全的“跳齿”状况，所以使用时必须施力恰当才能启闭门锁，对使用者而言未免有点要求过高了。3、卡体163的凸块1630设于卡体163的一侧，这种设计很容易让扁细的开锁工具伸入锁心14穿出缺口142而推拨凸块1630进而带动制块15转动门栓A10，很不安全。4、传动组件16的组装繁琐，且功能发挥受限，安装与使用上都不符合经济和实用效益。本技术目的是提供一种组装简单、嵌合容易，可迅速顺利用钥匙开启门锁的锁心传动结构。本技术是这样实现的包括有一个锁体，其上方设有贯穿通道，中间设有一个凹口；一个插杆，插置于锁体通道的一侧，其一端设转柄，另一侧凹设有容置槽，容置槽的对称两前端设扣块，槽口外围环设一个环槽；一个锁心，安装于通道的另一侧，在轴心方向设有一个贯穿的插孔，在一端设容置槽，容置槽对称的两侧设有缺口，在槽口外围凹设一个环槽；一个制动块，安装在锁体的凹口处，内为中空与通道相应成一个圆孔，圆孔中设有等分的挡块及嵌槽，制动块下方设有一个拨动块；一个驱动构件，安装在制动块内，且两端分别伸置于插杆及锁心的容置槽内，设有一个弹簧，容设于插杆的容置槽中；两个C型扣槽，扣组于插杆及锁心的环槽，将两组件锁固定位，其特征在于在插杆的容置槽对称两侧设有缺口；驱动构件包括有两个驱动块及一个圈簧，其中驱动块的两个相向内侧分别设有对应的一个凹槽及一个凸块，并以圈簧圈组连接，两个驱动块两侧对应插杆及锁心的缺口设有凸条。籍由上述构件的组合，可在门外经由钥匙转动锁心，让驱动块的凸块嵌组凹槽中，并发出一声响，表明嵌合确实从而可迅速顺利地带动制动块行驶启闭门锁动作。其中凸块与凹槽设计成对应的呈近似水滴形状。本技术的主要特征是在插杆的容置槽对称两侧设有缺口，且驱动构件包括有两个驱动块和一个圈簧等组件，其中驱动块的两个相向内侧分别设有对应的一个凹槽及一个凸块，并用圈簧圈组连接，两个驱动块两侧对应插杆及锁心的缺口设有凸条。籍由上述构件的组合，可在门外经由钥匙转动锁心，让驱动块的凸块嵌组凹槽中，并发出一声响，表明嵌合确实从而可迅速顺利地带动制动块行驶启闭门锁动作。总之，本技术的驱动构件组装容易，凸块与凹槽的嵌合迅速确实，且凸条嵌于缺口中，使驱动构件的传动部件更为隐蔽，更具安全性。图1是现在使用的门锁锁体的立体分解图。图2是现在使用的门锁锁体的立体组合部分剖视图。图3是现在使用的门锁锁体的制动块部分剖视及与门栓动作示意图。图4是本技术实施例的立体分解图。图5是本技术实施例的组合外观图。图6是本技术实施例的未插入钥匙状态的剖视图。图7是本技术实施例的插入钥匙状态的剖视图。图8是本技术实施例的制动块与驱动构件的剖视图。图9是本技术实施例的制动块与驱动构件的动作示意图。参见图4，本技术是由锁体2、插杆3、锁心4、制动块5、驱动构件6及二个C型扣环7所组成，其中在插杆3的容置槽31对称两侧并与扣块32垂直方向设有两个缺口34，且除了驱动构件6外，其余构件都为已有技术，故不再赘述其详细结构，其中锁体2设有通道20、凹口21、螺孔22；插杆3设有转柄30、容置槽31、对称的缺口42及环槽43；制动块5设有贯通的圆孔50、等分的挡块51、嵌槽52及一个拨动块53；而驱动构件6组装在制动块5的圆孔50中，两端分别伸至插杆3及锁心4的容置槽31、41内，其包括有一个设于插杆3的容置槽31内的弹簧60，两个呈两段式的同心圆杆体的驱动杆61、62，其较小外径的端面上分别设有近似水滴形状的凸块620及凹槽610互为相向应合，另一外侧分别有两个对称的凸条611、621，其设于驱动块61、62的两侧为对应容置槽3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种门锁锁心传动结构，包括有一个锁体，其上方设有贯穿通道，中间设有一个凹口；一个插杆，插置于锁体通道的一侧，其一端设转柄，另一侧凹设有容置槽，容置槽的对称两前端设扣块，槽口外围环设一个环槽；一个锁心，安装于通道的另一侧，在轴心方向设有一个贯穿的插孔，在一端设容置槽，容置槽对称的两侧设有缺口，在槽口外围凹设一个环槽；一个制动块，安装在锁体的凹口处，内为中空与通道相应成一个圆孔，圆孔中设有等分的挡块及嵌槽，制动块下方设有一个拨动块；一个驱动构件安装在制动块内，且两端分别伸置于插杆及锁心的容置槽内，设有一个弹簧，容设于插杆的容置槽中；两个Ｃ型扣槽，扣组于插杆及锁心的环槽，将两组件锁固定位，其特征在于：在插杆的容置槽对称两侧设有缺口；驱动构件包括有两个驱动块及一个圈簧，其中驱动块的两个相向内侧分别设有对应的一个凹槽及一个凸块，并以圈簧圈组连接，两个驱动块两侧对应插杆及锁心的缺口设有凸条。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗宗宜，
申请(专利权)人：罗宗宜，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]