一种离合器系统技术方案

一种离合器系统，其内的分离汽缸包括缸体、活塞、分离汽缸盖，及进排气管道，进排气管道上设置有电磁阀，分离汽缸套装在变速器输入轴上，分离汽缸盖安装在离合器的壳体上，缸体上设置有位移传感器，分离汽缸、套杯、进气电磁阀、排气电磁阀与位移传感器均位于离合器外壳内。本发明专利技术不仅占用空间小，而且中间传动环节较少，测量更准确。

A Clutch System

A clutch system consists of a separating cylinder body, a piston, a separating cylinder head, and an intake and exhaust pipe. A solenoid valve is arranged on the intake and exhaust pipe, a separating cylinder sleeve is arranged on the input shaft of the transmission, a separating cylinder head is arranged on the clutch shell, a displacement sensor is arranged on the cylinder body, a separating cylinder, a sleeve cup, an intake solenoid valve, an exhaust solenoid valve and a displacement sensor are arranged on the cylinder body. The clutch is located in the clutch housing. The invention not only occupies small space, but also has fewer intermediate transmission links and more accurate measurement.

【技术实现步骤摘要】
一种离合器系统
本专利技术涉及一种离合器系统，具体适用于机械式自动变速器中离合器。
技术介绍
现有的气动式离合器操纵机构均安装在变速箱的箱体外部，通过连杆机构推动离合器动作，但由于操纵机构安装在变速箱的箱体外部，占用空间较大、安全防护较差，且易导致中间传动环节较多，从而降低测量的准确率，不利于精确控制，并降低传动效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的占用空间较大的缺陷与问题，提供一种占用空间较小的离合器系统。为实现以上目的，本专利技术的技术解决方案是：一种离合器系统，包括分离汽缸，分离轴承与位移传感器，所述分离汽缸包括缸体、活塞、分离汽缸盖、进气管道与排气管道，进气管道上设置有进气电磁阀，排气管道上设置有排气电磁阀；所述分离汽缸的正中位置套装在变速器输入轴上，变速器输入轴与分离汽缸之间设置有与变速器输入轴滑动配合的套杯，套杯的一端与离合器的分离轴承的内孔相连接，分离轴承的外孔与膜片弹簧相连接，套杯的另一端与分离汽缸盖相连接，分离汽缸盖安装在离合器的壳体上；所述活塞与套杯的中部固定连接，所述缸体上设置有位移传感器，所述位移传感器位置对应活塞的位置设置。所述分离轴承与套杯的连接方式为螺纹连接。所述活塞与套杯的连接方式为螺纹连接。所述分离汽缸、套杯、进气电磁阀、排气电磁阀与位移传感器均位于离合器壳内。所述进气管道、排气管道以变速器输入轴为对称线对称设置。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1.由于本专利技术一种离合器系统中，汽缸被集成至离合器外壳内，且汽缸和变速器输入轴的外部都设有防护外壳，因此本专利技术占用空间小，防护效果好。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的装配图。图中：分离汽缸1，缸体2，活塞3，位移传感器31，分离汽缸盖4，进气管道5，进气电磁阀51，进气软管52，排气管道6，排气电磁阀61，排气软管62，变速器输入轴7，套杯8，分离轴承9，离合器外壳10，离合器盖11，发动机12，发动机曲轴13，飞轮14，离合器从动盘15，离合器压盘16，膜片弹簧17，变速箱18。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。参见图1与图2，一种离合器系统，包括分离汽缸1，分离轴承9与位移传感器31，所述分离汽缸1包括缸体2、活塞3、分离汽缸盖4、进气管道5与排气管道6，进气管道5上设置有进气电磁阀51，排气管道6上设置有排气电磁阀61；所述分离汽缸1的正中位置套装在变速器输入轴7上，变速器输入轴7与分离汽缸1之间设置有与变速器输入轴7滑动配合的套杯8，套杯8的一端与离合器的分离轴承9的内孔相连接，分离轴承9的外孔与膜片弹簧17相连接，套杯8的另一端与分离汽缸盖4相连接，分离汽缸盖4安装在离合器的壳体上；所述活塞3与套杯8的中部固定连接，所述缸体2上设置有位移传感器31，所述位移传感器31对应活塞3的位置设置。所述分离轴承9与套杯8的连接方式为螺纹连接。所述活塞3与套杯8的连接方式为螺纹连接。所述分离汽缸1、套杯8、进气电磁阀51、排气电磁阀61与位移传感器31均位于离合器壳10内。所述进气管道5、排气管道6以变速器输入轴7为对称线对称设置。汽车要换挡或停车时，离合器需要分离，这时通过电子控制单元给进气电磁阀51信号，接通气源与进气管道5，通过进气软管52向分离气缸1内高压充气，高压空气从进气管道5进入分离气缸1推动活塞3向飞轮14的方向运动，活塞3通过套杯8的轴肩推动套杯8向相同方向运动，套杯8推动分离轴承9向飞轮14的方向运动，该运动压紧膜片弹簧17，使膜片弹簧17趋于扁平，膜片弹簧17上的离合器压盘16的支撑点向远离飞轮14的方向运动，离合器压盘16向远离飞轮14的方向运动，离合器压盘16对离合器从动盘15的压紧力消失，离合器从动盘15与飞轮14和离合器压盘16之间出现间隙，动力中断，同时，位移传感器31在此过程中测量的行程将显示离合器分离的程度。换档结束之后或汽车起步时，要求离合器接合，这要求电子控制单元根据位移传感器31测得的位移反馈量，来控制进气电磁阀51和排气电磁阀61的进、排气速度，进气电磁阀51由电子控制单元控制，进气量减小或停止，排气电磁阀61开启，分离气缸1内的高压空气通过排气电磁阀61的排气运作和进气电磁阀51的进气运作将会平稳的将分离气缸1内的高压空气通过排气软管62排除，当分离气缸1内的压力小于膜片弹簧17的压力时，膜片弹簧17恢复弹性形变前的形状，推动分离轴承9向远离飞轮14的方向运动，分离轴承9推动套杯8向远离飞轮14的方向运动，套杯8通过轴肩推动活塞3向远离飞轮14的方向运动，活塞3回到原始位置，膜片弹簧17恢复形变时，其上的离合器压盘16的支撑点向飞轮14的方向运动，推动离合器压盘16向飞轮14的方向运动，离合器压盘16压紧离合器从动盘15使离合器从动盘15向飞轮14的方向运动，最终使离合器从动盘15压紧在飞轮14上，通过滑磨达到转速一致，实现动力传输。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器系统，包括分离汽缸(1)，分离轴承(9)与位移传感器(31)，所述分离汽缸(1)包括缸体(2)、活塞(3)、分离汽缸盖(4)、进气管道(5)与排气管道(6)，进气管道(5)上设置有进气电磁阀(51)，排气管道(6)上设置有排气电磁阀(61)，其特征在于：所述分离汽缸(1)的正中位置套装在变速器输入轴(7)上，变速器输入轴(7)与分离汽缸(1)之间设置有与变速器输入轴(7)滑动配合的套杯(8)，套杯(8)的一端与离合器的分离轴承(9)的内孔相连接，分离轴承(9)的外孔与膜片弹簧(17)相连接，套杯(8)的另一端与分离汽缸盖(4)相连接，分离汽缸盖(4)安装在离合器的壳体上；所述活塞(3)与套杯(8)的中部固定连接，所述缸体(2)上设置有位移传感器(31)，所述位移传感器(31)对应活塞(3)的位置设置。

【技术特征摘要】
1.一种离合器系统，包括分离汽缸(1)，分离轴承(9)与位移传感器(31)，所述分离汽缸(1)包括缸体(2)、活塞(3)、分离汽缸盖(4)、进气管道(5)与排气管道(6)，进气管道(5)上设置有进气电磁阀(51)，排气管道(6)上设置有排气电磁阀(61)，其特征在于：所述分离汽缸(1)的正中位置套装在变速器输入轴(7)上，变速器输入轴(7)与分离汽缸(1)之间设置有与变速器输入轴(7)滑动配合的套杯(8)，套杯(8)的一端与离合器的分离轴承(9)的内孔相连接，分离轴承(9)的外孔与膜片弹簧(17)相连接，套杯(8)的另一端与分离汽缸盖(4)相连接，分离汽缸盖(4)安装在离合器的壳体上；所述活塞(3)与套...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝跃进，
申请(专利权)人：祝跃进，
类型：发明
国别省市：湖北,42