一种带挡护和叠加式边沟的公路制造技术

一种带挡护和叠加式边沟的公路，涉及公路工程技术领域，该公路包括z型挡护本体和叠加式边沟本体，Z型挡护本体安装在路坎的外侧，叠加式边沟本体包括低位边沟、叠加在低位边沟上方的高位边沟，低位边沟设置在路体和山体之间，高位边沟紧挨山体设置。当组合式结构中的Z型挡护结构安装在路坎外侧时，混凝土路体延伸铺砌至顶板左端的上方，可增加路面的宽度；当路面出现沉降时，由于底板与混凝土基座的摩擦力增大，可提高Z型挡护结构的抗测压能力，防止挡护件向外移位甚至倾倒；上述叠加式边沟结构应用于公路时，在路体、边沟、山体的总占地面积不变的情况下，其能够减少山体的挖除量和对植被的破坏，并节省土地资源。

A highway with retaining and overlapping side ditches

A highway with retaining and superimposed side ditches relates to the field of highway engineering technology. The highway includes Z-type retaining body and superimposed side ditch body. The Z-type retaining body is installed outside the roadbed. The superimposed side ditch body includes low side ditches, high side ditches superimposed above low side ditches, low side ditches between the roadbed body and the mountain body, and high side ditches are set close to the mountain body. When the Z-type retaining structure in the composite structure is installed outside the roadbed, the concrete pavement extends to the top of the left end of the roof to increase the width of the road surface; when the pavement subsides, due to the increase of friction between the base plate and the concrete base, the compression resistance of the Z-type retaining structure can be improved, and the outward displacement and even dumping of the retaining parts can be prevented; the application of the above-mentioned superimposed side ditch structure In highway, when the total area of roadbed, side ditch and mountain body is unchanged, it can reduce the amount of excavation and damage to vegetation, and save land resources.

【技术实现步骤摘要】
一种带挡护和叠加式边沟的公路
本专利技术涉及公路工程
，具体来说涉及一种带挡护和叠加式边沟的公路。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，很多原有公路已经不能满足日益增加的车辆通行需求，使得公路拓宽成了现阶段公路建设的主流。公路的路坎护砌是为公路的路基稳定及公路的可靠使用年限提供安全保障的主要技术。传统的公路路坎护砌通常采用挡墙的形式，而挡墙的砾石层或混凝土覆盖层或砌块层一般都较薄，并因路面经长期的车辆辗轧和重力作用下，路体下的土层受压，导致路面沉降，这会对挡墙产生压力，可能引起挡墙向外倾倒，进而路基会出现外塌、开裂的情况。中国专利文献CN207176875U公开了一种带护挡结构的高位边沟,包括沟体，沟体内设有供水流通的内腔，沟体一面侧壁上端连接有挡板，在挡板与山体之间开凿有高位边沟，应用时连接有挡板的一面侧壁紧邻山体，以阻挡山体落石，防止雨水冲刷山体造成水土流失；同时，可在挡板与山体之间开凿出高位边沟，公路路面雨水和护坡(山体)上的高位雨水通过两条并行的排水路径分别排放，两条排水路径相互隔离，互不干扰。但该高位边沟在实际应用时仍有以下不足：高位边沟开凿在挡板与山体之间，导致路旁山本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带挡护和叠加式边沟的公路，其特征在于：包括z型挡护本体（1）和叠加式边沟本体（2），所述Z型挡护本体（1）安装在路坎的外侧，所述叠加式边沟本体（2）包括低位边沟（2a）、叠加在所述低位边沟（2a）上方的高位边沟（2b），所述低位边沟（2a）设置在路体（15）和山体（16）之间，所述高位边沟（2b）紧挨山体（16）设置；所述Z型挡护本体（1）包括水平设置的顶板（1a）、底板（1c），所述顶板（1a）设于底板（1c）上方，在所述顶板（1a）和底板（1c）之间倾斜设置侧挡板（1b），所述侧挡板（1b）的顶端与顶板（1a）的右端连接，所述侧挡板（1b）的底端与底板（1c）左端连接，所述底板（1...

【技术特征摘要】
1.一种带挡护和叠加式边沟的公路，其特征在于：包括z型挡护本体（1）和叠加式边沟本体（2），所述Z型挡护本体（1）安装在路坎的外侧，所述叠加式边沟本体（2）包括低位边沟（2a）、叠加在所述低位边沟（2a）上方的高位边沟（2b），所述低位边沟（2a）设置在路体（15）和山体（16）之间，所述高位边沟（2b）紧挨山体（16）设置；所述Z型挡护本体（1）包括水平设置的顶板（1a）、底板（1c），所述顶板（1a）设于底板（1c）上方，在所述顶板（1a）和底板（1c）之间倾斜设置侧挡板（1b），所述侧挡板（1b）的顶端与顶板（1a）的右端连接，所述侧挡板（1b）的底端与底板（1c）左端连接，所述底板（1c）与侧挡板（1b）之间的夹角为锐角；所述低位边沟（2a）和高位边沟（2b）内部中空，分别形成低位排水通道（3）和高位排水通道（4），所述低位排水通道（3）与高位排水通道（4）在水平面的投影部分重叠，在所述低位边沟（2b）上设有供路面一侧雨水流入低位排水通道（3）的低位进水缺口（5），在所述高位边沟（2b）上设有供山体(16)一侧雨水流入高位排水通道（4）的高位进水缺口（6），所述低位进水缺口（5）和高位进水缺口（6）对应沿低位边沟（2a）和高位边沟（2b）的轴向开设，所述低位边沟（2a）和高位边沟（2b）的壁部横截面呈中间厚两端薄的月牙状，所述低位进水缺口（5）和高位进水缺口（6）的开口宽度对应小于低位排水通道（3）和高位排水通道（4）的直径。2.根据权利要求1所述的公路，其特征在于：所述Z型挡护本体（1）还包括护板（7），所述顶板（1a）的左端设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢金钊，谢飞帆，陶林辉，胡海洋，
申请(专利权)人：衡阳市金铭环境科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43