In order to solve the serious accident caused by brake failure of freight car, the invention provides a auxiliary brake system which can control the parking of freight car when brake failure occurs. A brake track is installed above the front of the rear wheel of the freight car. During normal travel, the track is rolled up on the side of the main beam of the vehicle. When the brake failure or obstacles in front of the vehicle fail to stop in time, the driver's cab is switched on, that is, the track is. Down to the road surface, the rear wheels press on the track and then stop, which is forced to stop by the friction between the track and the road surface. After the danger is relieved, the crawler is released and put back in reserve.
【技术实现步骤摘要】
可控制货车刹车失灵时停车的副刹车系统
本专利技术涉及一种货车刹车失灵时的刹车技术,是一种可控制货车刹车失灵时停车的副刹车系统。
技术介绍
货车由于质量大,下长坡时必须频繁刹车以控制车速,但频繁刹车会导致刹车片和轮毂发热,致使刹车失灵甚至失效,由于重力加速度会越跑越快。目前的办法是在长下坡路段隔一段距离设置一处避险车道,若刹车失灵时驶向避险车道停车。但避险车道是要按可利用地形设置的,没法做到短距离多处设置,有的司机由于恐慌甚至错过避险车道,由于速度无法控制造成与它车追尾甚至翻车。即使是在平路,当发现前方堵车必须停车时,由于货车刹车距离长不能及时停车,也会造成连撞多车,危及他人生命财产安全。
技术实现思路
为了解决货车刹车失灵时造成的严重事故,本专利技术提供一种可控制货车刹车失灵时停车的副刹车系统,在货车后轮的前上方设置刹车履带,平时行驶过程中,履带卷起在车大梁侧方,当刹车失灵或前方出现障碍物不能及时停车的情况下,拨通驾驶室内的开关,履带即下降至路面,后轮压上履带停转,由履带与地面的摩擦力迫使停车。险情解除后将履带重新收起备用。本专利技术解决问题的技术方案是:将联动轴与左大梁、右大梁、左加强件、右加强件连接;左履带、右履带、从动皮带轮与联动轴连接;左挡板与撞块、左挡板轴、左挡板弹簧连接;右挡板与右挡板轴、右挡板弹簧连接;行程开关、按压开关、联动件、换向开关、弹簧与控制器板连接;从动皮带轮与三角皮带、主动皮带轮、电机、电机座连接;拨杆开关连接于汽车驾驶室内,联动轴连接于左后轮和右后轮前上方的左大梁和右大梁;控制器板连接于左大梁的上方。在正常行车中,左履带和右履带卷起 ...
【技术保护点】
1.一种可控制货车刹车失灵时停车的副刹车系统,联动轴(25)与左大梁(1)、右大梁(20)、左加强件(2)、右加强件(21)连接;左履带(7)、右履带(26)从动皮带轮(6)、与联动轴(25)连接;左挡板(5)与撞块(17)、左挡板轴(4)、左挡板弹簧(3)连接;右挡板(24)与右挡板轴(23)、右挡板弹簧(22)连接;行程开关(18)、按压开关(16)、联动件(15)、换向开关(14)、弹簧(13)与控制器板(19)连接;从动皮带轮(6)与三角皮带(12)、主动皮带轮(11)、电机(10)、电机座(9)连接;其特征是:拨杆开关(28)连接于汽车驾驶室内,联动轴(25)连接于左后轮(8)和右后轮(27)前上方的左大梁(1)和右大梁(20),控制器板(19)连接于左大梁(1)的上方。
【技术特征摘要】
1.一种可控制货车刹车失灵时停车的副刹车系统,联动轴(25)与左大梁(1)、右大梁(20)、左加强件(2)、右加强件(21)连接;左履带(7)、右履带(26)从动皮带轮(6)、与联动轴(25)连接;左挡板(5)与撞块(17)、左挡板轴(4)、左挡板弹簧(3)连接;右挡板(24)与右挡板轴(23)、右挡板弹簧(22)连接;行程开关(18)、按压...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨汉钦,
申请(专利权)人:福州汉钦汽车避撞设备有限公司,
类型:发明
国别省市:福建,35
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