本发明专利技术公开的是一种刹车失灵自动控制装置，它能够自动判断刹车失灵，并自动启动附助刹车系统把车刹住，以避免事故的发生。其特征在于，由传感器Ｈ１、Ｈ２，逻辑电路ＩＣ１、延时电路ＲＣ、开关Ｋ１，Ｋ２、动力装置Ｄ组成。
【技术实现步骤摘要】
刹车失灵自动控制装置涉及的是一种机动车用附助自动刹车装置，尤 其是一种能够自动判断刹车失灵，并自动把车刹住的装置。
技术介绍
机动车的制动机构是保障行车安全重要机构，一是在需要刹车时失灵， 将会导致严重的后果。现有的机动车在刹车失灵时，只能人工用手制动附助刹车，但处在紧 急状态下，司机双手握方向盘，必然本能地采取打转向，而影响用手去搬驻车制动，既是搬 动驻车制动，也需要时间，往往导致事故发生。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供的刹车失灵自动控装置，能够在刹车时 自动判断刹车失灵，并能立即自动启动附助制动系统，平衡地把车刹住，避免事故的发生， 降低事故损失。本专利技术采取的技术路线是用一个传感器检测驾驶员刹车的动作指令，再用指令 启动延时电路，开始延时，用另一个传感器检测刹车是否有效，如果有效便会传出指令，该 指令打开延时电路的放电开关，使延时电路对地放电，后续电路得不到延时电路的指令，便 不会工作。如果刹车失灵无效传感器就不会输出指令，到时间，后续电路就会工作，启动执 行结构的动力带动驻车制动系统刹车。电路的主要部件有传感器H1、H2、逻辑开关IC、延时 电路RC、开关K1、K2、驱动器D，电源及辅助元器件组成。下面结合附图进一步说明。附图为电原理中的Hl，H2为开关型传感器，可以是霍尔传感器，也可以是光电传感器。HI安 装在制动操控部分的方便部位，H2安装在制动T铁附近。IC1是逻辑开关，受控于HI。其 Q+脚与RC延时电路连接。K1是驱动开关，受控C的放电和H2的高电平，D是动力装置，受 控于Kl。K2是晶闸管开关，受控于H2。当踩刹车时，首先HI被触发，输的高电平脉冲使逻 辑开关IC的Q+脚输高平，经R向C充电。如果刹车有效，H2会导通输出高电平，继而导通 K2使RC放电并短路，又使K1关断，不会导通。刹车结束操控机构回位，再次导通HI，使IC1 翻转，Q+变低电平。K2关断。当刹车失灵时，踩下制动踏板HI导通RC充电。但H2不会导 通，RC充电结束K1被导通，动力装置D带动驻车机构刹车，使车停下。抬起制动踏板，使HI 翻转Q-输出高电平K1关断，驻车制动回位。实施例，本专利技术按照附图，说明书，把刹车传感器安装在刹车传动机构的合适位 置，一旦刹车便会立即传出指令，把刹车效果传感器安装在T铁附近，吴无效时没有指令产 生，有效是有指令产生，IC1是逻辑开关，受控于HI。其Q+脚与RC延时电路连接。K1是驱 动开关，受控C的放电和H2的高电平，D是动力装置，受控于Kl。K2是晶闸管开关，受控于 H2。当踩刹车时，首先HI被触发，输的高电平脉冲使逻辑开关IC的Q+脚输高平，经R向C 充电。如果刹车有效，H2会导通输出高电平，继而导通K2使RC放电并短路，又使K1关断， 不会导通。刹车结束操控机构回位，再次导通HI，使IC1翻转，Q+变低电平。K2关断。当 刹车失灵时，踩下制动踏板HI导通RC充电。但H2不会导通，RC充电结束K1被导通，动力 装置D带动驻车机构刹车，使车停下。抬起制动踏板，使HI翻转Q-输出高电平K1关断，驻 车制动回位。权利要求刹车失灵自动控制装置的特征在于由传感器H1、H2，逻辑开关IC1，延时电路RC、开关K1，K2、驱动装置D，及电源和辅助器件组成。2.权利要求1中所述的传感器HI、H2的特征在于即可以是光电传感器，又可以是霍 尔传感器，IC1安装在制动驱动机构附近，用以接收刹车指令，H2安装在制动T铁附近，用以 检测制动是否有效。3.权利要求1中所述的IC1的特征在于是有翻转功件的逻辑开关，也可以是具有机 同功能的触发器，其第一次触发的输出Q+接R输入端。4.权利要求1中所述的RC延时电路的特征在于其延时时间略大与制动生效的时间。5.权利要求1中所述的K1的特征在于是具有关断功能的开关。6.权利要求1中所述的K2的特征在于是晶闸管开关或具有相同功能的开关。7.权利要求1中所述的D的特征在于是具有一定牵引功能的动力装置，受控于K1并 和驻车制动连接。8.权利要求1中所述的电源及辅助器件的特征在于是取自车上的并经处理符合要求 的电源，辅助元器件是能够使电路正常工作的元器件。全文摘要本专利技术公开的是一种刹车失灵自动控制装置，它能够自动判断刹车失灵，并自动启动附助刹车系统把车刹住，以避免事故的发生。其特征在于，由传感器H1、H2，逻辑电路IC1、延时电路RC、开关K1，K2、动力装置D组成。文档编号B60T7/12GK101857015SQ20091001109公开日2010年10月13日 申请日期2009年4月7日 优先权日2009年4月7日专利技术者陈耕田 申请人:陈耕田本文档来自技高网...
【技术保护点】
刹车失灵自动控制装置的特征在于：由传感器Ｈ１、Ｈ２，逻辑开关ＩＣ１，延时电路ＲＣ、开关Ｋ１，Ｋ２、驱动装置Ｄ，及电源和辅助器件组成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈耕田，
申请(专利权)人：陈耕田，
类型：发明
国别省市：21[中国|辽宁]
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