用于机动车辆的主动管道系统技术方案

一种机动车辆包括具有内侧部分和外侧部分的轮舱。车辆还包括与管道入口、第一管道出口和第二管道出口相关联的管道。管道入口配置为接收由车辆运动产生的气流。第一管道出口设置在轮舱的内侧部分，而第二管道出口设置在轮舱的外侧部分。管道具有分支部分、将管道入口联接到分支部分的第一长度、将分支部分联接到第一管道出口的第二长度以及将分支部分联接到第二管道出口的第三长度。车辆还包括靠近分支部分设置的用于将气流的各部分从第一长度分别控制到第二长度和第三长度中的可移动构件。

Active Pipeline System for Motor Vehicles

A motor vehicle includes a wheel compartment with an inner part and an outer part. The vehicle also includes pipelines associated with the pipeline entrance, the first pipeline exit and the second pipeline exit. The inlet of the pipeline is configured to receive airflow generated by the movement of the vehicle. The first pipe outlet is located in the inner part of the cabin, while the second pipe outlet is located in the outer part of the cabin. The pipeline has a branch section, the first length connecting the inlet of the pipeline to the branch section, the second length connecting the branch section to the outlet of the first pipeline, and the third length connecting the branch section to the outlet of the second pipeline. The vehicle also includes a movable member arranged near the branching section for controlling each part of the airflow from the first length to the second length and the third length respectively.

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的主动管道系统
本公开涉及机动车辆，并且更具体地涉及机动车辆的空气动力学特征。
技术介绍
现代机动车辆通常在车辆的前轮和后轮上都配备有液压致动的制动器。在车辆的盘式制动系统中，车轮轮毂安装到由导热和耐磨金属形成的轴向同心圆盘上。固定到车辆的制动卡钳装配在圆盘的扇面周围。当车辆操作者踩下制动踏板时，液压流体在连接到制动卡钳的制动软管中被加压，并且迫使制动卡钳的摩擦材料衬块抵靠着旋转的车轮盘的两侧。卡钳衬块与旋转盘之间的摩擦接合用于使车辆的车轮减速并且可能让其停下。在鼓式制动系统中，车轮具有由导热且抗磨损金属形成的轴向同心的圆形金属鼓表面。当需要制动时，制动软管中的加压液压流体迫使适当摩擦材料的弓形制动衬片向外抵靠着车轮鼓，从而同样使车轮减速并且可能让其停下。出于样式的考虑并且为了控制由旋转的轮胎所带起的沙子、泥浆、液体和其它道路喷洒物的扩散，车轮通常是部分地封闭在轮舱内的车体内。轮舱是大体上圆形的且部分闭合的空腔，在其下侧并且在车辆挡泥板或后侧围板处打开，并且部分地延伸到车体中。轮舱内所包含的将是车轮、制动器组件，并且通常还有诸如弹簧和减震器之类的一些悬挂部件。在它们可以采本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车辆，包括：具有轮舱的车身，所述轮舱具有内侧部分和外侧部分；与所述车身相关联的并且配置为接收由车辆运动产生的气流的管道入口；设置在所述轮舱的所述内侧部分的第一管道出口；设置在所述轮舱的所述外侧部分的第二管道出口；管道，所述管道具有分支部分、将所述管道入口联接到所述分支部分的第一长度、将所述分支部分联接到所述第一管道出口的第二长度以及将所述分支部分联接到所述第二管道出口的第三长度；以及设置在所述管道中并且在第一位置和第二位置之间可移动的可移动构件，其中在所述第一位置，所述气流的第一部分从所述第一长度引导到所述第二长度中，并且在所述第二位置，所述气流的第二部分从所述第一长度引导到所述第...

【技术特征摘要】
2017.07.26 US 15/6597451.一种机动车辆，包括：具有轮舱的车身，所述轮舱具有内侧部分和外侧部分；与所述车身相关联的并且配置为接收由车辆运动产生的气流的管道入口；设置在所述轮舱的所述内侧部分的第一管道出口；设置在所述轮舱的所述外侧部分的第二管道出口；管道，所述管道具有分支部分、将所述管道入口联接到所述分支部分的第一长度、将所述分支部分联接到所述第一管道出口的第二长度以及将所述分支部分联接到所述第二管道出口的第三长度；以及设置在所述管道中并且在第一位置和第二位置之间可移动的可移动构件，其中在所述第一位置，所述气流的第一部分从所述第一长度引导到所述第二长度中，并且在所述第二位置，所述气流的第二部分从所述第一长度引导到所述第二长度中。2.根据权利要求1所述的机动车辆，还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·A·麦克米伦，R·特约尔科尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US