车辆放置防盗锁制造技术

一种车辆放置防盗锁，方案１由锁体、摇臂式的锁把、锁舌、锁芯机构、弹簧、铅封等组成，方案２由锁体、锁柱、锁芯机构、链条、由锁舌杠杆、销钉、簧片、弹簧构成的锁定结构等组成，两种锁具均由螺栓、膨胀套、锥形螺母固连在建筑物地基或墙体内形成牢固的连接，无法用工具松动它，使盗车者难以轻易得逞，在一定程度上具有较好的防盗性能，且开启和锁固都极其方便，适用于车棚、楼道停车防盗用。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆防盗锁。号称自行车王国的我国不仅自行车多，同时非机动车、摩托车也多，由于中、小城镇的房屋设计车库还未完全配套，因此车辆被盗现象时有发生，特别是停放在车棚或楼道里的车辆，尽管用两种锁具锁固，还是避免不了被盗现象，原因是有些偷盗者不必打开锁具，往往骑着三轮车来偷窃，因此即使两种锁具也无法避免被盗的厄运，使个人财产蒙受损失。现有车辆防盗锁品种繁多，式样各异，虽然对破坏性盗车者增加了不少难度，但对无需打开锁具的盗车者来说，同样会轻而易举地达到目的，因此，设计一种牢固地将锁具紧固在固定建筑物上，是减少车辆放置时被盗的得力措施。本技术的目的就是针对现有技术的缺陷而提供一种能牢固地与固定建筑物相连的车辆放置防盗锁。本技术的目的通过下列方案实现方案1有一与锁体相连的锁把，锁体内设有锁芯机构和由锁芯机构锁定的锁舌，锁舌尾端设有弹簧和铅封，以及锁把解锁顶推开启的弹簧和内螺钉，所述的锁体通过螺栓与预埋入地基的膨胀套、锥形螺母连接；所述的锁把相对锁体为摇臂式，它通过锁把轴连接在锁体通槽中，锁把轴由轴堵封死。方案2的锁体内设有锁芯机构和偏心设置的锁柱，起锁固作用的链条，锁体前面固定有面盖，后面固定有后盖，后盖内设有由锁芯机构开启的锁定结构，所述的锁体通过螺栓与预埋入墙体的膨胀套、锥形螺母连接；所述的链条一端连接锁柱，一端经锁体连接螺栓；所述的锁定结构包括锁柱内端具有颈部结构，针对颈部位置有一通过销钉铰接在锁体内凹面上的锁舌杠杆，锁舌杠杆的一端背面受固定在锁体内的簧片作用而靠向锁芯机构，另一端可卡入锁柱颈部而被锁定，解锁时顶推锁柱的弹簧一端穿扎在后盖内壁，一端顶靠在锁柱内端面上。本设计两种锁具均能与固定建筑物固定，对盗车者来说，没有一定的破坏工具很难得逞，故在一定程度上具有较好的防盗性能，且开启和锁固都能方便，适用于车棚、楼道停车防盗用。 附图说明。图1为本技术方案1结构剖视示意图。图2为图1的俯视图。图3为图1的A-A剖视图。图4为图1的B-B剖视图。图5为图1的C-C剖视图。图6为本技术方案2结构示意图。图7为图6的左视图。图8为图6的D-D剖视图。图9为图7的E向示意图(去后盖及螺栓)。图10为图7的F向示意图(去前盖及锁柱)。下面将结合上述附图实施例对本技术再作详细描述。车辆放置防盗锁是车辆设置在车棚、楼道中的一种防盗锁具。方案1(参见图1-5)包括一个中部呈内凹状的锁体(1)，内凹面为斜面结构(14)，便于车辆轮胎推入上锁。该锁体在斜面上有固定孔，内六角螺栓(4)从该孔插入与预先埋入地基的膨胀套(5)、锥形螺母(6)连接，使锁体牢牢地与地基固连一体，本方案只用一副螺栓、膨胀套、锥形螺母连接，也可用二副连接，按锁体大小而定。与锁体相连的有锁把(2)，锁把相对锁体为摇臂式，它通过锁把轴(3)连接在锁体的通槽中，锁把轴由轴堵(13)封死。由于通槽两侧为平面，锁把摇动时以此为导向，能自动对准锁孔不会偏离，故一般用脚踢一下也能锁进。锁体内设有常规技术的锁芯机构(12)和由锁芯机构锁定的锁舌(11)，锁舌尾端设有弹簧(10)和铅封(9)，弹簧使锁舌始终卡入锁把的缺口而得以锁定，开锁时用钥匙转动锁芯机构，克服弹簧弹力将锁舌推出，锁把解锁后由顶推开启的弹簧(8)将其推出，锁把即可摇开解除车辆轮胎与锁体之间的连接，弹簧由内螺钉(7)封死。方案2(参见图6-10)包括一个可埋入墙体的圆柱状的锁体(15)，锁体上有2个固定孔，内六角螺栓(4)从该孔插入与预先埋入墙体的膨胀套(5)、锥形螺母(6)连接，使锁体牢牢地与墙体固连一体，该方案用二副螺栓、膨胀套、锥形螺母连接。锁体内设有常规技术的锁芯机构(12)和内端具有颈部结构的锁柱(16)，锁柱安装在锁体偏心的锁柱孔(25)内，起锁固作用的链条(17)一端与锁柱焊死，一端经锁体侧面的孔(18)穿入连接到内六角螺栓上。锁体前面固定有面盖(22)，使锁芯机构、二副内六角螺栓均内藏于面盖内，后面固定有后盖(20)，后盖内设有由锁芯机构开启的锁定结构。锁定结构包括在锁柱(16)内端具有颈部结构位置的锁体内凹面上设有一通过销钉(23)铰接的锁舌杠杆(21)，锁舌杠杆的一端背面受固定在锁体内的簧片(24)作用而靠向锁芯机构，另一端可卡入锁柱颈部而被锁定，开启时用钥匙转动锁芯机构，推动锁舌杠杆克服簧片弹力脱开锁柱颈部，此时锁柱因弹簧(19)的顶推而被解锁开启，弹簧一端穿扎在后盖内壁，一端顶靠在锁柱内端面上，故当锁舌杠杆一旦离开锁柱颈部时，锁柱即被弹簧顶出而开启。两种锁具可根据锁定物的大小，设计成形状各异的锁体与固定物体固定，可对摩托车、三轮车、自行车进行锁固。锁芯机构由公知的锁芯、锁柱、弹簧、铅封等构成。权利要求1．一种车辆放置防盗锁，包含锁体(1)，与锁体相连的锁把(2)，锁体内设有锁芯机构(12)和由锁芯机构锁定的锁舌(11)，锁舌尾端设有弹簧(10)和铅封(9)，以及锁把解锁顶推开启的弹簧(8)和内螺钉(7)，其特征在于a．所述的锁体(1)通过螺栓(4)与预埋入地基的膨胀套(5)、锥形螺母(6)连接；b．所述的锁把(2)相对锁体(1)为摇臂式，它通过锁把轴(3)连接在锁体的通槽中，锁把轴由轴堵(13)封死。2．如权利要求1所述的车辆放置防盗锁，其特征在于所述的锁体(1)中部呈内凹状，内凹面为便于车辆轮胎推入的斜面结构(14)。3．一种车辆放置防盗锁，包含锁体(15)，锁体内设有锁芯机构(12)和偏心设置的锁柱(16)，起锁固作用的链条(17)，锁体前面固定有面盖(22)，后面固定有后盖(20)，后盖内设有由锁芯机构开启的锁定结构，其特征在于a．所述的锁体(15)通过螺栓(4)与预埋入墙体的膨胀套(5)、锥形螺母(6)连接；b．所述的链条(17)一端连接锁柱(16)，一端经锁体连接螺栓(4)；c．所述的锁定结构包括锁柱(16)内端具有颈部结构，针对颈部位置有一通过销钉(23)铰接在锁体内凹面上的锁舌杠杆(21)，锁舌杠杆的一端背面受固定在锁体内的簧片(24)作用而靠向锁芯机构，另一端可卡入锁柱(16)颈部而被锁定，解锁时顶推锁柱的弹簧(19)一端穿扎在后盖内壁，一端顶靠在锁柱内端面上。4．如权利要求3所述的车辆放置防盗锁，其特征在于所述的锁体(15)侧面具有穿入链条的孔(18)。5．如权利要求1或3所述的车辆放置防盗锁，其特征在于所述的螺栓(4)、膨胀套(5)、锥形螺母(6)可设置1-2副。专利摘要一种车辆放置防盗锁,方案1由锁体、摇臂式的锁把、锁舌、锁芯机构、弹簧、铅封等组成,方案2由锁体、锁柱、锁芯机构、链条、由锁舌杠杆、销钉、簧片、弹簧构成的锁定结构等组成,两种锁具均由螺栓、膨胀套、锥形螺母固连在建筑物地基或墙体内形成牢固的连接,无法用工具松动它,使盗车者难以轻易得逞,在一定程度上具有较好的防盗性能,且开启和锁固都极其方便,适用于车棚、楼道停车防盗用。文档编号E05B63/24GK2315243SQ9821045公开日1999年4月21日 申请日期1998年2月10日 优先权日1998年2月10日专利技术者李文岳 申请人:李文岳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆放置防盗锁，包含锁体（１），与锁体相连的锁把（２），锁体内设有锁芯机构（１２）和由锁芯机构锁定的锁舌（１１），锁舌尾端设有弹簧（１０）和铅封（９），以及锁把解锁顶推开启的弹簧（８）和内螺钉（７），其特征在于：ａ．所述的锁体（１） 通过螺栓（４）与预埋入地基的膨胀套（５）、锥形螺母（６）连接；ｂ．所述的锁把（２）相对锁体（１）为摇臂式，它通过锁把轴（３）连接在锁体的通槽中，锁把轴由轴堵（１３）封死。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李文岳，
申请(专利权)人：李文岳，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]