一种用于汽车气门挺柱的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的属于汽车零件检测技术领域，具体为一种用于汽车气门挺柱的检测装置,包括工作台，工作台的底部四角均焊接有支腿，工作台的顶部左侧安装有安装板，工作台的顶部右侧安装有安装柱，安装柱的顶部螺接有激光器，该实用新型专利技术方案，将气门挺柱插接在测量槽的内部，通过激光器发射激光到气门挺柱内部的凸台上，进行反射，测量凸台的深度，降低了认为误差，而且提高了检测效率和检测精度，气门挺柱内的凸台高度可以直观的在显示屏的反应出来，改善了原采用外径千分尺测量时每次测量的读数计算繁琐的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车气门挺柱的检测装置
本技术涉及汽车零件检测
，具体为一种用于汽车气门挺柱的检测装置。
技术介绍
挺柱的作用是将凸轮轴的推力传给推杆(或气门杆)，并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。气门挺柱是发动机中重要的零部件之一，一般一台四缸发动机有16个气门挺柱，在检测气门挺柱时，凸台高度为测量的一个重要尺寸。在现有的测量方法中，一般选用外径千分尺和自带的校准块配合使用检测，具体的检测方法：校准块对准凸台伸入气门挺柱中，用外径千分尺测量气门挺柱外端面到伸出气门挺柱的校准块端面的总尺寸，读出数据减去校准块的尺寸视为凸台高度，例如中国专利申请号为CN201020190273.4中提出的用于测量汽车气门挺柱内凸台高度的检测装置，该检测装置包括通槽、手柄、测头、套筒等结构，该检测装置在使用时，通过将气门挺柱套接在基准块的外壁，使用测量杆对气门挺柱进行测量，凸台的深度，在测量时长时间使用一块基准块，长时间摩擦，导致基准块的外表面出现摩擦痕迹，会对气门挺柱的内孔表面造成损伤，且基准块的顶部与凸块接触处，出现磨痕，导致测量值不准确，影响产品的质量，在进行测量时，需要一个一个进行测量，无法多个进行操作，为此，我们提出了一种用于汽车气门挺柱的检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车气门挺柱的检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在测量时长时间使用一块基准块，长时间摩擦，导致基准块的外表面出现摩擦痕迹，会对气门挺柱的内孔表面造成损伤，且基准块的顶部与凸块接触处，出现磨痕，导致测量值不准确，影响产品的质量，在进行测量时，需要一个一个进行测量，无法多个进行操作的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车气门挺柱的检测装置,包括工作台，所述工作台的底部四角均焊接有支腿，所述工作台的顶部左侧安装有安装板，所述安装板的顶部螺接有电机，所述电机的输出轴右端连接有旋转盘，所述旋转盘的右侧均匀开设有测量槽，所述旋转盘的左侧均匀开设有通孔，且所述通孔与测量槽相连通，所述安装板的右侧上部安装有电动伸缩杆，且所述电动伸缩杆与通孔相对应，所述工作台的顶部右侧安装有安装柱，所述安装柱的顶部螺接有激光器，所述安装柱的底部连接有螺杆，且所述螺杆贯穿工作台的本体，所述螺杆的底部焊接有转盘，所述工作台的顶部右端设置有控制装置，所述控制装置的前表面上部设置有显示屏，所述控制装置的前表面下部设置有功能按钮，所述功能按钮与激光器、电机和电动伸缩杆电性连接。优选的，所述电动伸缩杆右侧壁的中央位置设置有校准圈。优选的，所述显示屏的表面设置有表面设置有保护膜。优选的，所述转盘的外壁粘贴有防滑层。优选的，所述安装柱的顶部螺接有防护壳，且激光器位于防护壳的内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)该技术方案，将气门挺柱插接在测量槽的内部，通过激光器发射激光到气门挺柱内部的凸台上，进行反射，测量凸台的深度，降低了认为误差，而且提高了检测效率和检测精度；2)气门挺柱内的凸台高度可以直观的在显示屏的反应出来，改善了原采用外径千分尺测量时每次测量的读数计算繁琐的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术旋转盘右视图；图3为本技术电动伸缩杆右视图。图中：1工作台、2支腿、3安装板、4电机、5安装柱、6激光器、7螺杆、8转盘、9控制装置、10显示屏、11功能按钮、12旋转盘、13测量槽、14通孔、15电动伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车气门挺柱的检测装置，包括工作台1，工作台1的底部四角均焊接有支腿2，工作台1的顶部左侧安装有安装板3，安装板3的顶部螺接有电机4，电机4的输出轴右端连接有旋转盘12，旋转盘12的右侧均匀开设有测量槽13，旋转盘12的左侧均匀开设有通孔14，且通孔14与测量槽13相连通，安装板3的右侧上部安装有电动伸缩杆15，且电动伸缩杆15与通孔14相对应，工作台1的顶部右侧安装有安装柱5，安装柱5的顶部螺接有激光器6，安装柱5的底部连接有螺杆7，且螺杆7贯穿工作台1的本体，螺杆7的底部焊接有转盘8，工作台1的顶部右端设置有控制装置9，控制装置9的前表面上部设置有显示屏10，控制装置9的前表面下部设置有功能按钮11，功能按钮10与激光器6、电机4和电动伸缩杆15电性连接。其中，电动伸缩杆右侧壁的中央位置设置有校准圈，便于使激光器6发射的激光对准测量槽13的中央位置，显示屏10的表面设置有表面设置有保护膜，保护显示屏10防止进水和坚硬物品碰撞,转盘8的外壁粘贴有防滑层，增加摩擦力，安装柱5的顶部螺接有防护壳，且激光器6位于防护壳的内部，防止重物对激光器6造成损伤。工作原理：该技术方案在使用时，通过旋转转盘8将，使螺杆7上升，带动安装柱5顶部的激光器6上下移动，使激光器6发射出的激光对准电动伸缩杆15右侧壁的中央位置的校准圈，通过功能按钮11向控制装置9输入程序，已知激光器6到标准气门挺柱凸台的长度，气门挺柱的凸台位于内腔中央位置，将气门挺柱插接在测量槽13的内部，通过控制装置9上的功能按钮11操控激光器6工作，使激光器6的发射端口发射激光，发射的激光到达气门挺柱内部的凸台的右侧面，经过反射，激光器接收反射的激光源，控制装置6内部的程序自行运行计算，激光器6发射端口到气门挺柱凸台的长度，已知标准的长度，算出现测量的长度和标准长度的差，就可以测量出气门挺柱凸台的深度，是否合格，电动伸缩杆15将不合格的产品自动推出测量槽13，电机4开启带动旋转盘12旋转，使多个插接在测量槽13内部的气门挺柱移动到激光发射端，自行测量，大大的提高了测量速度，该设备降低了认为误差，而且提高了检测效率和检测精度，激光器6向目标射出一束或一序列短暂的脉冲激光束，由光电元件接收目标反射的激光束，控制装置9测定激光束从发射到接收的时间，计算出从测距仪到目标的距离。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车气门挺柱的检测装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底部四角均焊接有支腿(2)，所述工作台(1)的顶部左侧安装有安装板(3)，所述安装板(3)的顶部螺接有电机(4)，所述电机(4)的输出轴右端连接有旋转盘(12)，所述旋转盘(12)的右侧均匀开设有测量槽(13)，所述旋转盘(12)的左侧均匀开设有通孔(14)，且所述通孔(14)与测量槽(13)相连通，所述安装板(3)的右侧上部安装有电动伸缩杆(15)，且所述电动伸缩杆(15)与通孔(14)相对应，所述工作台(1)的顶部右侧安装有安装柱(5)，所述安装柱(5)的顶部螺接有激光器(6)，所述安装柱(5)的底部连接有螺杆(7)，且所述螺杆(7)贯穿工作台(1)的本体，所述螺杆(7)的底部焊接有转盘(8)，所述工作台(1)的顶部右端设置有控制装置(9)，所述控制装置(9)的前表面上部设置有显示屏(10)，所述控制装置(9)的前表面下部设置有功能按钮(11)，所述功能按钮(11)与激光器(6)、电机(4)和电动伸缩杆(15)电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车气门挺柱的检测装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底部四角均焊接有支腿(2)，所述工作台(1)的顶部左侧安装有安装板(3)，所述安装板(3)的顶部螺接有电机(4)，所述电机(4)的输出轴右端连接有旋转盘(12)，所述旋转盘(12)的右侧均匀开设有测量槽(13)，所述旋转盘(12)的左侧均匀开设有通孔(14)，且所述通孔(14)与测量槽(13)相连通，所述安装板(3)的右侧上部安装有电动伸缩杆(15)，且所述电动伸缩杆(15)与通孔(14)相对应，所述工作台(1)的顶部右侧安装有安装柱(5)，所述安装柱(5)的顶部螺接有激光器(6)，所述安装柱(5)的底部连接有螺杆(7)，且所述螺杆(7)贯穿工作台(1)的本体，所述螺杆(7)的底部焊接有转盘(8)，所述工...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐维超，
申请(专利权)人：绵阳华博精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51