液压挺柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压挺柱，包括：挺柱体以及与其相配合的一体式柱塞；以及设置在柱塞与挺柱体之间的单向阀，其被配置为包括钢球以及盖设在其上的单向阀座，所述单向阀座被配置为具有与柱塞上限定槽相配合的翻边；所述翻边的自由端设置有与导向部平行，以对各复位弹簧进行引导的延伸部；所述柱塞与挺柱体通过设置在挺柱体上的卡簧进而固定，所述卡簧被配置为采用带缺口的波浪形结构。本实用新型专利技术的液压挺柱，通过单向簧座的结构进行限定，保证了复位弹簧运行的稳定性，同时通过对卡簧的结构限定，使得其安装操作更为简单，同时柱塞运动中的震动和噪音可以有效减小，减小其硬接触对设备部件造成的损伤，有效延长其使用寿命。有效延长其使用寿命。有效延长其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
液压挺柱


[0001]本技术涉及发动机
更具体地说，本技术涉及一种液压挺柱。

技术介绍

[0002]液压挺柱主要由挺杆体、柱塞、球头柱塞、单向阀及回位弹簧等零件组成。在发动机在工作过程中，当凸轮桃尖在上升阶段压缩柱塞时，单向阀关闭，从挺杆体与柱塞的配合间隙中压出极少量油液，这时液压挺杆可近似被看作一个不被压缩的刚体，在“刚体”的支撑作用下，将进、排气门打开；当凸轮桃尖在回程下降阶段，柱塞在回位弹簧作用下恢复上升，高压腔体积增大产生负压，油液从低压腔补充进入高压腔，完成一个工作循环，达到自动调节气门间隙的目的。
[0003]而现有的液压挺柱，其挺柱体与柱塞通常是通过护圈或卡簧连接成一体式结构，采用护圈使得其本身体积增加，影响部件的小型化，而采用卡簧其工作中柱塞在上下运动时会对卡簧进行接触、挤压，这使得部件在运动中的磨损会增加，产生噪音和震动。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
[0005]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种液压挺柱，包括：
[0006]挺柱体以及与其相配合的一体式柱塞；
[0007]以及设置在柱塞与挺柱体之间的单向阀，其被配置为包括钢球以及盖设在其上的单向阀座，所述钢球与单向阀座底部设置有弹簧，所述单向阀座与挺柱体内部的容置腔通过复位弹簧进而连接；
[0008]其中，所述单向阀座被配置为具有与柱塞上限定槽相配合的翻边，以及与复位弹簧相配合的导向部；
[0009]所述导向部的顶部设置有弧形内凹槽；
[0010]所述翻边的自由端设置有与导向部平行，以对各复位弹簧进行引导的延伸部；
[0011]所述柱塞与挺柱体通过设置在挺柱体上的卡簧进而固定，所述卡簧被配置为采用带缺口的波浪形结构；
[0012]所述柱塞的外侧壁上设置有与卡簧相配合的卡止部。
[0013]优选的是，所述挺柱体、柱塞的侧壁上分别设置有第一进油孔、第二进油孔；
[0014]其中，所述柱塞、挺柱体相配合的侧壁上设置有连通第一进油孔、第二进油孔相配合的油槽。
[0015]优选的是，所述柱塞的球头端设置有用于进油的第三进油孔；
[0016]所述球头端上还设置有用于与外部摇臂球窝相配合的固定槽，且所述固定槽与卡止部连通；
[0017]其中，所述柱塞内部设置有与容置腔连通的两段式变径内腔，且相邻内腔通过第
一锥形部进而连接，所述内腔与第三进油孔之间通过第二锥形部进而连接；
[0018]所述内腔侧壁上设置有多组环形槽。
[0019]优选的是，所述挺柱体容置腔底部设置有与复位弹簧相配合的固定端，所述固定端的端面与单向阀盖之间具有预定的间距。
[0020]本技术至少包括以下有益效果，其一，本技术通过对单向阀座进行结构改进，使得其相对于现有技术中的单向阀座而言，其对复位弹簧的限定性、引导性更好，设备中各部件运动的稳定性更好。
[0021]其二，本技术通过将挺柱体与护圈的连接采用卡簧进行，使得设备本身的体积可控，同时通过对护圈在结构进行限定，使得其能有效对工作中部件产生的震动、挤压、噪音进行吸收，保证其使用寿命。
[0022]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0023]图1为本技术的一个实施例中液压挺柱的结构示意图；
[0024]图2为本技术的另一个实施例中单向阀座的截面结构示意图；
[0025]图3为卡簧的侧面部分截面结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0027]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0028]需要说明的是，在本技术的描述中，术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]图1-3示出了根据本技术的一种液压挺柱实现形式，其中包括：
[0031]挺柱体1以及与其相配合的一体式柱塞2，挺柱体与柱塞采用小间隙配合，且采用一体式结构的柱塞，使得其能有效保证柱塞的垂直度，减少柱塞的跳动，防止因柱塞加工原因而造成柱塞与挺柱体装配发卡等异常情况；同时，使整个液压挺柱的零部件减少，从而给减少了加工成本和装配成本，使液压挺柱的精度更高；
[0032]以及设置在柱塞与挺柱体之间的单向阀3，其被配置为包括钢球4以及盖设在其上
的单向阀座5，所述钢球与单向阀座底部设置有弹簧6，所述单向阀座与挺柱体内部的容置腔通过复位弹簧7进而连接，在这种结构中，所述柱塞的下方设置有与容置腔连通的第四进油孔8，且柱塞下方设置有安装限定单向阀座的槽体，单向阀座上安装有封堵第四进油孔的钢球；所述挺柱体的容置腔底部安装有复位弹簧，复位弹簧的上端抵设或套设在单向阀座上；单向阀优选的是套设(插设)在复位弹簧内，从而使复位弹簧与单向阀座之间的连接更加稳固，防止单向阀座从复位弹簧的上端脱落，从而保证钢球对第四进油孔的封堵与打开，所述挺柱体的中心轴线与柱塞的中心轴线在同一直线上，柱塞的下端与挺柱体下端之间具有用于容纳液压介质的高压室，具体的，挺柱体的下端呈封闭状，柱塞的下端安装在挺柱体内，且柱塞的下端高于挺柱体的底面，使柱塞的下端与挺柱体的底面具有一定间隙，该间隙即为用于液压介质的高压室；所述柱塞在挺柱体内可上下移动，柱塞在挺柱体内不可转动，而第四进油孔位于柱塞的底部，使柱塞内部的内腔9通过第四进油孔与高压室连通，使柱塞内腔中的油压到达一定程度时，机油能通过第四进油孔进入到高压室内；
[0033]其中，所述单向阀座被配置为具有与柱塞上限定槽相配合的翻边10，以及与复位弹簧相配合的导向部11，通过翻边与导向部的配合对复位弹簧的位置进行限定和导向；
[0034]其中，所述导向部的顶部设置有弧形内凹槽12，其作用在于使得得其表面具有弹性的形变能力，且这种结构能与固定端相配合，对设备的总体高度不总任何变动，在复位弹簧以及单向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压挺柱，其特征在于，包括：挺柱体以及与其相配合的一体式柱塞；以及设置在柱塞与挺柱体之间的单向阀，其被配置为包括钢球以及盖设在其上的单向阀座，所述钢球与单向阀座底部设置有弹簧，所述单向阀座与挺柱体内部的容置腔通过复位弹簧进而连接；其中，所述单向阀座被配置为具有与柱塞上限定槽相配合的翻边，以及与复位弹簧相配合的导向部；所述导向部的顶部设置有弧形内凹槽；所述翻边的自由端设置有与导向部平行，以对各复位弹簧进行引导的延伸部；所述柱塞与挺柱体通过设置在挺柱体上的卡簧进而固定，所述卡簧被配置为采用带缺口的波浪形结构；所述柱塞的外侧壁上设置有与卡簧相配合的卡止部。2.如权利要求1所述的液压挺柱，其特征在于，所述挺柱体、柱塞的侧壁上分别设置有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐维超，杜茂，
申请(专利权)人：绵阳华博精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：