气门挺柱制造技术

本发明专利技术涉及气门挺柱。所述气门挺柱的组分及其重量百分比为：C：2.5～3.5%，Si：1.2～2.5%，Mn：0.4～0.7%，S：0.01～0.12%，P：0.01～0.12%，Cu：0.3～0.6%，Cr：0.15～0.5%，其余为Fe和不可避免的杂质。在生产气门挺柱过程中，加入适量的Cu和Cr的情况下，提高了气门挺柱的易加工性，提高了气门的耐磨性能和可抗冲击性能。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及气门挺柱。所述气门挺柱的组分及其重量百分比为：C：2.5～3.5%，Si：1.2～2.5%，Mn：0.4～0.7%，S：0.01～0.12%，P：0.01～0.12%，Cu：0.3～0.6%，Cr：0.15～0.5%，其余为Fe和不可避免的杂质。在生产气门挺柱过程中，加入适量的Cu和Cr的情况下，提高了气门挺柱的易加工性，提高了气门的耐磨性能和可抗冲击性能。【专利说明】气门挺柱
本专利技术涉及气门挺柱，属于金属铸造
。
技术介绍
气门挺柱是燃油发动机内的重要零件，它的可耐磨性和可抗冲击性直接影响着它的使用寿命，国内的发动机厂基本上采用具有一定韧性的、耐磨的且价格低廉的气门挺柱配置在发动机上，现有的铸铁合金配方，根本满足不了目前的发动机高质量的需求，由于材质的问题，在加工过程中，相对不够容易切削和钻孔。
技术实现思路
针对上述缺陷，本专利技术的目的在于提供一种易于加工、耐磨性和可抗冲击性能好的气门挺柱。为此本专利技术所采用的技术方案是:所述气门挺柱的组分及其重量百分比为:C:2.5 ~3.5%, S1:1.2 ~2.5%, Mn:0.4 ~0.7%, S:0.01 ~0.12%, P:0.01 ~0.12%, Cu:0.3 ~0.6%，Cr:0.15~0.5%，，其余为Fe和不可避免的杂质。本专利技术的优点是:本专利技术由于在加工过程中，加入适量的Cu和Cr的情况下，提高了气门挺柱的易加工性，提高了气门的耐磨性能和可抗冲击性能。【具体实施方式】气门挺柱，所述气门挺柱的组分及其重量百分比为:C:2.5~3.5%，S1:1.2~2.5%, Mn:0.4 ~0.7%, S:0.01 ~0.12%, P:0.01 ~0.12%, Cu:0.3 ~0.6%, Cr:0.15 ~0.5%，，其余为Fe和不可避免的杂质。实施例1:气门挺柱，所述气门挺柱的组分及其重量百分比为:C:2.5%，S1:1.2%，Mn:0.4%, S:0.01%, P:0.01%, Cu:0.3%, Cr:0.15%，，其余为 Fe 和不可避免的杂质。实施例2:气门挺柱，所述气门挺柱的组分及其重量百分比为:C:3.0%，S1:2.0%，Mn:0.55%，S:0.06%, P:0.06%, Cu:0.45%, Cr:0.35%，，其余为 Fe 和不可避免的杂质。实施例3:气门挺柱，所述气门挺柱的组分及其重量百分比为:C:3.5%，S1:2.5%，Mn:0.7%，S:0.12%, P:0.12%, Cu:0.6%, Cr:0.5%，，其余为 Fe 和不可避免的杂质。【权利要求】1.气门挺柱，其特征在于，所述气门挺柱的组分及其重量百分比为:c:2.5~3.5%，S1:1.2 ~2.5%, Mn:0.4 ~0.7%, S:0.01 ~0.12%, P:0.01 ~0.12%, Cu:0.3 ~0.6%, Cr:.0.15~0.5%，， 其余为Fe和不可避免的杂质。【文档编号】C22C37/10GK103774032SQ201210416566【公开日】2014年5月7日 申请日期:2012年10月27日 优先权日:2012年10月27日 【专利技术者】唐永东 申请人:仪征市华诚内燃机配件厂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐永东，
申请(专利权)人：仪征市华诚内燃机配件厂，
类型：发明
国别省市：