一种高润滑性螺杆空压机壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高润滑性螺杆空压机壳体，旨在提供一种散热效果好、具有高效润滑作用的螺杆空压机壳体，其技术方案要点是一种高润滑性螺杆空压机壳体，壳体包括置于上部的第一腔室和置于下部的第二腔室，第一腔室的末端设有第一轴孔，第二腔室的末端设有第二轴孔，其特征在于：所述壳体的上部还设有水平径向设置的第一油路，第一油路上设有与第一轴孔连通的第一溢流孔，壳体的下部还设有第二油路，第二油路包括依次连通且呈竖向设置的第一流道、呈水平径向设置的第二流道和呈竖向设置的第三流道，第一流道和第三流道上还均设有与第二轴孔连通的第二溢流孔，本实用新型专利技术适用于空压机技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种高润滑性螺杆空压机壳体
本技术属于空压机
，特指一种高润滑性螺杆空压机壳体。
技术介绍
螺杆空压机壳体内用于安装螺杆，由于螺杆转动时会产生大量热量，且其之间会产生磨损，会造成螺杆的损坏，影响使用，且壳体内需要安装轴承，轴承也需要油进行润滑，但现有壳体散热效果差、润滑效果不佳。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种散热效果好、具有高效润滑作用的螺杆空压机壳体。本技术的目的是这样实现的：一种高润滑性螺杆空压机壳体，壳体包括置于上部的第一腔室和置于下部的第二腔室，第一腔室的末端设有第一轴孔，第二腔室的末端设有第二轴孔，其特征在于：所述壳体的上部还设有水平径向设置的第一油路，第一油路上设有与第一轴孔连通的第一溢流孔，壳体的下部还设有第二油路，第二油路包括依次连通且呈竖向设置的第一流道、呈水平径向设置的第二流道和呈竖向设置的第三流道，第二流道置于第一轴孔和第二轴孔之间，第一流道和第三流道分别置于第二轴孔的两侧，第一流道和第三流道上还均设有与第二轴孔连通的第二溢流孔。通过采用上述技术方案，壳体的前端用于安装排气端盖，所以第一腔室的末端和第二腔室的末端上均会设置安装轴承的隔板，并在隔板上开设第一轴孔和第二轴孔，第一油路和第二油路均设有在隔板上，第一油路可以加速壳体上部及壳体末端的散热，且部分润滑油流入第一轴孔中，对第一轴孔中的轴承起到润滑作用，第二油路可以加速可以下部及壳体末端的散热，且部分润滑油流入第二轴孔中，对第二轴孔内的轴承起到润滑作用，优选的上述溢流孔的孔径要小于油路孔径，避免润滑油大量进入轴孔和腔室内，而造成浪费。本技术进一步设置为：所述壳体的上部侧壁上还设有若干水平轴向设置的第一加强筋，第一加强筋内设有第三油路，第三油路上设有与第一腔室连通的第三溢流孔。通过采用上述技术方案，第一加强筋可以增加壳体上部的结构强度，同时通过第三油路的设计可以增加第一腔室的散热效果，且部分润滑通过第三溢流孔流入第一腔室内，增加第一腔室内螺杆的润滑性。本技术进一步设置为：所述壳体的下部侧壁上还设有若干水平轴向设置的第二加强筋，第二加强筋内设有第四油路，第四油路上设有与第二腔室连通的第四溢流孔。通过采用上述技术方案，第二加强筋可以增加壳体下部的结构强度，同时通过第四油路的设计可以增加第二腔室的散热效果，且部分润滑油通过第四溢流孔流入第二腔室内，增加第二腔室内螺杆的润滑性。本技术进一步设置为：所述第一轴孔内设有第一台阶孔，第二轴孔内设有第二台阶孔，第一台阶孔内设有与第一溢流孔连通的第一油槽，第二台阶孔内设有与第二溢流孔连通的第二油槽。通过采用上述技术方案，当轴承安装于台阶孔内，由于油槽的设置，使得轴承的端面与台阶孔的端面之间设有间隙，便于润滑油从油槽处直接向轴承的端面渗透，可直接对轴承起到润滑作用，润滑效果更好。上述结构，各油路之间均相对独立，油路上多余的孔口可通过堵头封堵，油路通过外接供油管路连接供油，由于油路独立，行程较短，可以实现润滑油的快速循环，其吸热散热效果更好。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术图1的左视结构示意图；图3是本技术图1的后视结构示意图；图4是本技术图3的D-D向剖视结构示意图；图5是本技术图3的N-N向局部剖视结构示意图；图中附图标记为：1、第一腔室；2、第二腔室；3、第一轴孔；4、第二轴孔；5、第一油路；6、第一溢流孔；7、第二油路；8、第一流道；9、第二流道；10、第三流道；11、第二溢流孔；12、第一加强筋；13、第三油路；14、第三溢流孔；15、第二加强筋；16、第一台阶孔；17、第二台阶孔；18、第一油槽；19、第二油槽。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1-5：一种高润滑性螺杆空压机壳体，壳体包括置于上部的第一腔室1和置于下部的第二腔室2，第一腔室1的末端设有第一轴孔3，第二腔室2的末端设有第二轴孔4，其特征在于：所述壳体的上部还设有水平径向设置的第一油路5，第一油路5上设有与第一轴孔3连通的第一溢流孔6，壳体的下部还设有第二油路7，第二油路7包括依次连通且呈竖向设置的第一流道8、呈水平径向设置的第二流道9和呈竖向设置的第三流道10，第二流道9置于第一轴孔3和第二轴孔4之间，第一流道8和第三流道10分别置于第二轴孔4的两侧，第一流道8和第三流道10上还均设有与第二轴孔4连通的第二溢流孔11。通过采用上述技术方案，壳体的前端用于安装排气端盖，所以第一腔室1的末端和第二腔室2的末端上均会设置安装轴承的隔板，并在隔板上开设第一轴孔3和第二轴孔4，第一油路5和第二油路7均设有在隔板上，第一油路5可以加速壳体上部及壳体末端的散热，且部分润滑油流入第一轴孔3中，对第一轴孔3中的轴承起到润滑作用，第二油路7可以加速可以下部及壳体末端的散热，且部分润滑油流入第二轴孔4中，对第二轴孔4内的轴承起到润滑作用，优选的上述溢流孔的孔径要小于油路孔径，避免润滑油大量进入轴孔和腔室内，而造成浪费。本技术进一步设置为：所述壳体的上部侧壁上还设有若干水平轴向设置的第一加强筋12，第一加强筋12内设有第三油路13，第三油路13上设有与第一腔室1连通的第三溢流孔14。通过采用上述技术方案，第一加强筋12可以增加壳体上部的结构强度，同时通过第三油路13的设计可以增加第一腔室1的散热效果，且部分润滑通过第三溢流孔14流入第一腔室1内，增加第一腔室1内螺杆的润滑性。本技术进一步设置为：所述壳体的下部侧壁上还设有若干水平轴向设置的第二加强筋15，第二加强筋15内设有第四油路，第四油路上设有与第二腔室2连通的第四溢流孔。通过采用上述技术方案，第二加强筋15可以增加壳体下部的结构强度，同时通过第四油路的设计可以增加第二腔室2的散热效果，且部分润滑油通过第四溢流孔流入第二腔室2内，增加第二腔室2内螺杆的润滑性。本技术进一步设置为：所述第一轴孔3内设有第一台阶孔16，第二轴孔4内设有第二台阶孔17，第一台阶孔16内设有与第一溢流孔6连通的第一油槽18，第二台阶孔17内设有与第二溢流孔11连通的第二油槽19。通过采用上述技术方案，当轴承安装于台阶孔内，由于油槽的设置，使得轴承的端面与台阶孔的端面之间设有间隙，便于润滑油从油槽处直接向轴承的端面渗透，可直接对轴承起到润滑作用，润滑效果更好。上述结构，各油路之间均相对独立，油路上多余的孔口可通过堵头封堵，油路通过外接供油管路连接供油，由于油路独立，行程较短，可以实现润滑油的快速循环，其吸热散热效果更好。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高润滑性螺杆空压机壳体，壳体包括置于上部的第一腔室(1)和置于下部的第二腔室(2)，第一腔室(1)的末端设有第一轴孔(3)，第二腔室(2)的末端设有第二轴孔(4)，其特征在于：所述壳体的上部还设有水平径向设置的第一油路(5)，第一油路(5)上设有与第一轴孔(3)连通的第一溢流孔(6)，壳体的下部还设有第二油路(7)，第二油路(7)包括依次连通且呈竖向设置的第一流道(8)、呈水平径向设置的第二流道(9)和呈竖向设置的第三流道(10)，第二流道(9)置于第一轴孔(3)和第二轴孔(4)之间，第一流道(8)和第三流道(10)分别置于第二轴孔(4)的两侧，第一流道(8)和第三流道(10)上还均设有与第二轴孔(4)连通的第二溢流孔(11)。

【技术特征摘要】
1.一种高润滑性螺杆空压机壳体，壳体包括置于上部的第一腔室(1)和置于下部的第二腔室(2)，第一腔室(1)的末端设有第一轴孔(3)，第二腔室(2)的末端设有第二轴孔(4)，其特征在于：所述壳体的上部还设有水平径向设置的第一油路(5)，第一油路(5)上设有与第一轴孔(3)连通的第一溢流孔(6)，壳体的下部还设有第二油路(7)，第二油路(7)包括依次连通且呈竖向设置的第一流道(8)、呈水平径向设置的第二流道(9)和呈竖向设置的第三流道(10)，第二流道(9)置于第一轴孔(3)和第二轴孔(4)之间，第一流道(8)和第三流道(10)分别置于第二轴孔(4)的两侧，第一流道(8)和第三流道(10)上还均设有与第二轴孔(4)连通的第二溢流孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种高润滑性螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：严黎光，
申请(专利权)人：龙游久远机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33