一种螺杆空压机壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺杆空压机壳体，旨在提供一种润滑效果好，散热效果好以及结构简单的螺杆空压机壳体，其技术方案要点是本体的内壁上设有若干第一储油环槽，两相邻第一储油环槽平行设置，且两相邻第一储油环槽之间设置第二储油环槽，且第二储油环槽与两相邻第一储油环槽相互连通，第二储油环槽均呈倾斜状，所述两相邻第一储油环槽和第二储油环槽连接形成有呈“Z”形状结构，所述第一储油环槽的槽深和槽口口径之间的比值在1.8‑2之间，所述第二储油环槽的的槽深和槽口口径之间的比值在1.8‑2之间，本实用新型专利技术适用于螺杆空压机技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种螺杆空压机壳体
本技术涉及一种螺杆空压机
,更具体地说，它涉及一种螺杆空压机壳体。
技术介绍
螺杆空压机采用预成套配置螺杆式空气压缩机只需单一的电源连接及压缩空气连接，并内置冷却系统，令安装工作大为简化。目前，市场上的螺杆空压机壳体，它包括本体。传统的螺杆空压机壳体是对螺杆进行安装的，在螺杆旋转时，会到导致螺杆之间发生磨损，容易影响到螺杆的使用寿命；并且如何提高壳体的散热效果也是目前存在的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种润滑效果好，散热效果好以及结构简单的螺杆空压机壳体。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种螺杆空压机壳体，包括本体，所述本体的内壁上设有若干第一储油环槽，两相邻第一储油环槽平行设置，且两相邻第一储油环槽之间设置第二储油环槽，且第二储油环槽与两相邻第一储油环槽相互连通，第二储油环槽均呈倾斜状，所述两相邻第一储油环槽和第二储油环槽连接形成有呈“Z”形状结构，所述第一储油环槽的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间，所述第二储油环槽的的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间。通过采用上述技术方案，本体的内壁上设有若干第一储油环槽，两相邻第一储油环槽平行设置，且两相邻第一储油环槽之间设置第二储油环槽，且第二储油环槽与两相邻第一储油环槽相互连通，为了提高对本体内润滑效果的提高，通过设置的第一储油环槽以及第二储油环槽，增加了储油环槽的覆盖面积，并且将第二储油环槽均呈倾斜状，使得两相邻第一储油环槽和第二储油环槽连接形成有呈“Z”形状结构，采用上述结构设置，提高了第一、二储油环槽内润滑油的流动性，并且将第一储油环槽的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间，以及将第二储油环槽的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间，通过增加槽深，控制槽口口径，对储油环槽内的润滑油的出油量进行控制，并且较小的槽口口径便于在壳体内壁上形成油封效果，进而形成持续润滑的效果。本技术进一步设置为：所述本体的外壁上设有若干加强筋，且各加强筋的截面均呈方形状，所述本体的外壁上设有若干弧形散热壁，各加强筋上设有若干散热孔，且各散热孔贯穿加强筋。通过采用上述技术方案，本体的外壁上设有若干加强筋，各加强筋的截面均呈方形状，通过在本体外壁上设置的加强筋，提高了对本体结构强度上的提升，为了提高良好的散热效果，通过在本体的外壁上设有若干弧形散热壁，弧形散热壁的设置，增加了散热的面积，提高了散热的速率，并且在各加强筋上设有若干散热孔，且各散热孔贯穿加强筋，则通过设置的散热孔，提升了冷却液的流动性，进而提升了散热效果。本技术进一步设置为：所述本体上设有进气端，进气端的端面上设有环形阵列状排布的若干安装孔，进气端的端面上设有分别设置于安装孔两侧的安装环槽，安装环槽内设有密封件。通过采用上述技术方案，本体上设有进气端，进气端的端面上设有环形阵列状排布的若干安装孔，为了提高进气端端面的良好密封效果，通过在进气端的端面上设有分别设置于安装孔两侧的安装环槽，在安装环槽内设有密封件，提高了对各安装孔的包覆效果，进一步的确保了良好的密封效果。附图说明图1为本技术一种螺杆空压机壳体实施例的立体图。图中附图标记，1-本体，10-第一储油环槽，11-第二储油环槽，12-进气端，120-安装孔，13-安装环槽，2-加强筋，20-散热孔，3-散热壁。具体实施方式参照图1对本技术一种螺杆空压机壳体实施例做进一步说明。一种螺杆空压机壳体，包括本体1，本体1的内壁上设有若干第一储油环槽10，两相邻第一储油环槽10平行设置，且两相邻第一储油环槽10之间设置第二储油环槽11，且第二储油环槽11与两相邻第一储油环槽10相互连通，为了提高对本体1内润滑效果的提高，通过设置的第一储油环槽10以及第二储油环槽11，增加了储油环槽的覆盖面积，并且将第二储油环槽11均呈倾斜状，使得两相邻第一储油环槽10和第二储油环槽11连接形成有呈“Z”形状结构，采用上述结构设置，提高了第一、二储油环槽内润滑油的流动性，并且将第一储油环槽10的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间，以及将第二储油环槽11的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间，通过增加槽深，控制槽口口径，对储油环槽内的润滑油的出油量进行控制，并且较小的槽口口径便于在壳体内壁上形成油封效果，进而形成持续润滑的效果。本技术进一步设置为，本体1的外壁上设有若干加强筋2，各加强筋2的截面均呈方形状，通过在本体1外壁上设置的加强筋2，提高了对本体1结构强度上的提升，为了提高良好的散热效果，通过在本体1的外壁上设有若干弧形散热壁3，弧形散热壁3的设置，增加了散热的面积，提高了散热的速率，并且在各加强筋2上设有若干散热孔20，且各散热孔20贯穿加强筋2，则通过设置的散热孔20，提升了冷却液的流动性，进而提升了散热效果。本技术进一步设置为，本体1上设有进气端12，进气端12的端面上设有环形阵列状排布的若干安装孔120，为了提高进气端12端面的良好密封效果，通过在进气端12的端面上设有分别设置于安装孔120两侧的安装环槽13，在安装环槽13内设有密封件，提高了对各安装孔120的包覆效果，进一步的确保了良好的密封效果。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺杆空压机壳体，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)的内壁上设有若干第一储油环槽(10)，两相邻第一储油环槽(10)平行设置，且两相邻第一储油环槽(10)之间设置第二储油环槽(11)，且第二储油环槽(11)与两相邻第一储油环槽(10)相互连通，第二储油环槽(11)均呈倾斜状，所述两相邻第一储油环槽(10)和第二储油环槽(11)连接形成有呈“Z”形状结构，所述第一储油环槽(10)的槽深和槽口口径之间的比值在1.8‑2之间，所述第二储油环槽(11)的槽深和槽口口径之间的比值在1.8‑2之间。

【技术特征摘要】
1.一种螺杆空压机壳体，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)的内壁上设有若干第一储油环槽(10)，两相邻第一储油环槽(10)平行设置，且两相邻第一储油环槽(10)之间设置第二储油环槽(11)，且第二储油环槽(11)与两相邻第一储油环槽(10)相互连通，第二储油环槽(11)均呈倾斜状，所述两相邻第一储油环槽(10)和第二储油环槽(11)连接形成有呈“Z”形状结构，所述第一储油环槽(10)的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间，所述第二储油环槽(11)的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：严黎光，
申请(专利权)人：龙游久远机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33