一种吊舱拆装运输设备制造技术

本实用新型专利技术属于飞机维护保障技术，涉及一种吊舱拆装运输设备。所述吊舱拆装运输设备包括调整机构(1)、底座(2)；所述调整机构(1)包括升降机构和角度调整机构；所述升降机构安装于角度调整机构的下方；所述底座(2)位于升降机构的下方，所述底座(2)与升降机构通过销孔连接。本实用新型专利技术体积小，重量轻，调整灵活方便，安全可靠。

A kind of transport equipment for pod disassembly and assembly

The utility model belongs to aircraft maintenance and support technology, and relates to a pod disassembly and transportation equipment. The pod disassembly and transportation equipment includes an adjusting mechanism (1) and a base (2); the adjusting mechanism (1) includes a lifting mechanism and an angle adjusting mechanism; the lifting mechanism is installed below the angle adjusting mechanism; the base (2) is located below the lifting mechanism, and the base (2) is connected with the lifting mechanism through pin holes. The utility model has the advantages of small size, light weight, flexible and convenient adjustment, safety and reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种吊舱拆装运输设备
本技术属于飞机维护保障技术，涉及一种吊舱拆装运输设备。
技术介绍
拆装运输设备用于拆卸、安装及短距离运输飞机吊舱，目前国内军用飞机相关设备体积大，重量重，不便于狭小空间操作，制造成本高，不能满足某型战斗机吊舱的拆装运输要求。本拆装运输设备需要满足以下要求：a)使用空间狭小，吊舱安装拆卸时最低点离地约200mm；b)吊舱安装拆卸时，需要调整升降、航向、侧向、俯仰、滚转、偏航方向，各项调整需方便快捷且安全可靠；c)自身结构简洁轻便，兼顾高强度及减重要求，开敞性好，便于使用及维修，功能确保安全可靠；d)可方便快捷的实现短距离运输吊舱。
技术实现思路
本技术的目的是：针对某型飞机吊舱的安装、拆卸和运输特点，提供一种拆装运输设备，能够把吊舱从机库运输并安装至飞机机腹下方，或把吊舱从飞机机腹下方拆卸停放在机库内；在安装及拆卸过程中，拆装运输设备可以对吊舱进行升降、航向、侧向、俯仰、滚转、偏航方向的姿态调整；在运输过程中，拆装运输设备可以实现任意方向的直行或者转弯。本技术的技术方案是：一种吊舱拆装运输设备，包括调整机构1、底座2；所述调整机构1包括升降机构和角度调整机构；所述升降机构安装于角度调整机构的下方；所述底座2位于升降机构的下方，所述底座2与升降机构通过销孔连接。进一步的，所述升降机构包括右前棘轮扳手11，右后棘轮扳手12，左后棘轮扳手14，左前棘轮扳手15。进一步的，所述角度调整机构为滑轨组件13。进一步的，所述滑轨组件13包括圆弧面131，承力梁134，弧形轨道135，滚轮136。进一步的，所述滑轨组件还包括止动螺栓132，手推杆A133。进一步的，所述底座2包括结构框梁21，万向轮组件22，牵引杆23；进一步的，所述结构框梁21包括矩钢211，承力筒212，手推杆B213；进一步的，所述万向轮组件22包括方向锁221，刹车片222，橡胶轮223，减震弹簧224，连接杆225。本技术的有益效果是：a)体积小，重量轻，各项调整灵活方便，满足六自由度要求。b)各项姿态调整均可自锁，安全可靠。c)结构简洁轻便，使用普通钢材，工艺成熟，生产制造成本低。d)承力结构采用矩钢，保证高强度的同时兼顾减重要求。e)主体采用框梁结构设计，开敞性好，便于使用及维修。f)为纯机械设备，生产工艺成熟。能在各种复杂环境下使用，易于转场运输、维护保养。附图说明图1是本技术的总体结构示意图；图2是本技术的调整机构示意图；图3是本技术的滑轨组件示意图；图4是本技术的底座结构示意图；图5是本技术的结构框梁示意图；图6是本技术的万向轮组件示意图；其中，1-调整机构、2-底座、11-右前棘轮扳手、12-右后棘轮扳手，13-滑轨组件、14-左后棘轮扳手、15-左前棘轮扳手、131-圆弧面、132-止动螺栓、133-手推杆A、134-承力梁、135-弧形轨道、136-滚轮、21-结构框梁、22-万向轮组件、23-牵引杆、211-矩钢、212-承力筒、213-手推杆B、221-方向锁、222-刹车片、223-橡胶轮、224-减震弹簧、225-连接杆。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细描述，请参阅图1至图6。如图1所示，一种吊舱拆装运输设备，包括调整机构1、底座2。所述调整机构1用于进行升降、俯仰、滚转、偏航四个自由度的调整。所述底座2用于进行航向、侧向两个自由度的调整，且对调整机构1起支撑作用。如图2所示，所述调整机构1包括右前棘轮扳手11，右后棘轮扳手12，滑轨组件13，左后棘轮扳手14，左前棘轮扳手15。同步操作所述右前棘轮扳手11和右后棘轮扳手12，或者同步操作左后棘轮扳手14和左前棘轮扳手15，均可实现偏航调整。同步操作所述右前棘轮扳手11和左前棘轮扳手15，或者同步操作右后棘轮扳手12和左后棘轮扳手14，均可实现俯仰调整。同步操作所述右前棘轮扳手11、右后棘轮扳手12、左后棘轮扳手14、左前棘轮扳手15，可实现升降调整。所述滑轨组件13用于承接吊舱，可实现滚转调整。如图3所示，所述滑轨组件13包括圆弧面131，止动螺栓132，手推杆A133，承力梁134，弧形轨道135，滚轮136。所述圆弧面131用于放置吊舱。所述止动螺栓132用于完成滚转调整后固定圆弧面131，防止吊舱移动。所述手推杆A133用于转动圆弧面131，实现滚转调整。所述承力梁134用于稳定结构，承受载荷。所述弧形轨道135固定在承力梁134上，为圆弧面131提供滚转轨道。所述滚轮136与手推杆A133连接，在弧形轨道135内进行滚转。如图4所示，所述底座2包括结构框梁21，万向轮组件22，牵引杆23。所述结构框梁21为结构承力件，连接调整机构1，保证整个设备的刚度及强度满足要求。所述万向轮组件22实现运输减震、任意方向调整及刹车的作用。所述牵引杆23用于运输牵引。如图5所示，所述结构框梁21包括矩钢211，承力筒212，手推杆B213。所述矩钢211为结构连接件。所述承力筒212与调整机构1连接。所述手推杆B213用于完成水平面内任意方向调整，不使用时可折叠收放。如图6所示，所述万向轮组件22包括方向锁221，刹车片222，橡胶轮223，减震弹簧224，连接杆225。所述方向锁221用于固定橡胶轮223行进方向。所述刹车片222用于橡胶轮223刹车。所述减震弹簧224用于减弱运输颠簸的影响。所述连接杆225用于连接结构框梁21。吊舱拆装运输设备在各方向上的自由调节量见表1。表1吊舱拆装运输设备达到的技术指标本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊舱拆装运输设备，其特征为：所述吊舱拆装运输设备包括调整机构(1)、底座(2)；所述调整机构(1)包括升降机构和角度调整机构；所述升降机构安装于角度调整机构的下方；所述底座(2)位于升降机构的下方，所述底座(2)与升降机构通过销孔连接。

【技术特征摘要】
1.一种吊舱拆装运输设备，其特征为：所述吊舱拆装运输设备包括调整机构(1)、底座(2)；所述调整机构(1)包括升降机构和角度调整机构；所述升降机构安装于角度调整机构的下方；所述底座(2)位于升降机构的下方，所述底座(2)与升降机构通过销孔连接。2.根据权利要求1所述的吊舱拆装运输设备，其特征为：所述升降机构包括右前棘轮扳手(11)、右后棘轮扳手(12)、左后棘轮扳手(14)、左前棘轮扳手(15)。3.根据权利要求1所述的吊舱拆装运输设备，其特征为：所述角度调整机构为滑轨组件(13)。4.根据权利要求3所述的吊舱拆装运输设备、其特征为：所述滑轨组件(13)包括圆弧面(131)、承...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海峰，黄文豪，官霆，陈锋平，陈波，王佳，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：四川,51