一种长度可调节的运输平板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种长度可调节的运输平板车，包括扶手、立柱、轮，所述底板内部加工有插槽，所述插槽内安装有伸缩板，所述伸缩板底端前后对称加工有齿条，从动轴齿轮与所述齿条啮合，所述从动轴齿轮焊接固定在从动轴上，所述从动轴中部分别焊接固定有从动锥齿轮A，所述从动锥齿轮A与传动锥齿轮A啮合，所述传动锥齿轮A焊接固定在传动轴A左端，所述传动轴A右侧安装有传动齿轮A所述传动齿轮A与主动齿轮啮合，所述主动齿轮轴心处安装有主动轴，所述主动轴最右端焊接固定有转盘。本实用新型专利技术纯机械结构，长度调节方法简单、制作成本低，对于适应地形和不同大小货物的运输效果好，值得推广使用。

A Flat Car with Adjustable Length

The utility model discloses a transport flat car with adjustable length, which comprises an armrest, a column and a wheel. The bottom plate is internally machined with a slot. The slot is equipped with a telescopic plate. The bottom end of the telescopic plate is symmetrically machined with racks. The driven axle gear is meshed with the racks. The driven axle gear is welded and fixed on the driven axle, and the middle part of the driven axle is welded and fixed separately. The driven bevel gear A engages with the drive bevel gear A. The drive bevel gear A is welded and fixed at the left end of the drive shaft A. The right side of the drive shaft A is mounted with the drive gear A meshing with the drive gear A. The drive shaft is mounted at the center of the drive gear, and the right end of the drive shaft is welded and fixed with a turntable. The utility model has the advantages of pure mechanical structure, simple length adjustment method, low manufacturing cost, good transportation effect for goods of different size and terrain, and is worth popularizing and using.

【技术实现步骤摘要】
一种长度可调节的运输平板车
本技术涉及运输机械
，具体是一种长度可调节的运输平板车。
技术介绍
平板车是运输用的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。平板车具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。在车间作业时，通常需要使用人力拖动平板车用以运输零件、原材料等物料，运输过程中，由于车间材料多种多样，将小型零件运输至仓库入库时，经常由于平板车体积较大，导致入库困难，若是分别配备大小体积的平板车，又会导致成本增加、小型平板车无法运输大型货物等问题，造成资源的浪费。
技术实现思路
为了解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种长度可调节的运输平板车。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种长度可调节的运输平板车，包括扶手、立柱、轮，所述立柱底部焊接固定在底板右侧上端面，所述底板内部加工有插槽，所述底板内部左侧加工有限位口，所述底板底端左侧前后对称加工有齿轮放置口，所述插槽内安装有伸缩板，所述伸缩板左右两端加工有限位块，所述伸缩板底端前后对称加工有齿条，从动轴齿轮与所述齿条啮合，前后所述从动轴齿轮位于所述齿轮放置口处，前后所述从动轴齿轮对称焊接固定在从动轴上，所述从动轴前后两端通过前后从动轴轴承分别安装在前后安装板上，前后所述安装板上还安装有所述轮，所述从动轴中部分别焊接固定有从动锥齿轮A和从动锥齿轮B，所述从动锥齿轮A和从动锥齿轮B分别与传动锥齿轮A和传动锥齿轮B啮合，所述传动锥齿轮A焊接固定在传动轴A左端，所述传动锥齿轮B焊接固定在传动轴B左端，所述传动轴A、传动轴B右端伸入传动箱内且通过轴承安装在所述传动箱右侧壁，所述传动轴A、传动轴B右侧分别安装有传动齿轮A、传动齿轮B，所述传动齿轮A、传动齿轮B齿轮参数完全相同，所述传动齿轮A、传动齿轮B与主动齿轮啮合，所述主动齿轮轴心处安装有主动轴，所述主动轴左端通过轴承安装在所述传动箱左侧壁，所述主动轴右端伸出所述传动箱且安装在主动轴安装台上，所述主动轴最右端焊接固定有转盘，所述转盘右端面上焊接有转柄。作为本技术的进一步方案:所述从动锥齿轮A和传动锥齿轮A的齿数比为1.5-3：1。作为本技术的进一步方案:所述从动锥齿轮B和传动锥齿轮B的齿数比为1.5-3：1。作为本技术的进一步方案:所述传动齿轮A与所述主动齿轮的齿数比为0.8:1。作为本技术的进一步方案:所述转盘为圆形金属转盘。作为本技术的进一步方案:所述转柄表面加工有防滑纹。与现有技术相比，本技术的有益效果是：在进行运输过程中，转动所述转盘可以通过齿轮的传动使所述伸缩板在所述插槽中左右移动，以此调整平板车的长度，达到充分适应地形和载重货物体积的功能。本技术纯机械结构，长度调节方法简单、制作成本低，对于适应地形和不同大小货物的运输效果好，值得推广使用。附图说明图1为长度可调节的运输平板车的结构示意图。图2为长度可调节的运输平板车的主视图。图3为长度可调节的运输平板车底部的结构示意图。图中：1-扶手，2-立柱，3-轮，4-底板，5-插槽，6-限位口，7-齿轮放置口，8-伸缩板，9-限位块，10-齿条，11-从动轴齿轮，12-从动轴，13-安装板，14-从动轴轴承，15-从动锥齿轮A，16-从动锥齿轮B，17-传动锥齿轮A，18-传动锥齿轮B，19-传动轴A，20-传动轴B，21-传动齿轮A，22-传动齿轮B，23-传动箱，24-主动齿轮，25-主动轴，26-主动锥安装台，27-转盘，28-转柄。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、2、3，本技术实施例中，一种长度可调节的运输平板车，包括扶手1、立柱2、轮3，所述立柱2底部焊接固定在底板4右侧上端面，所述底板4内部加工有插槽5，所述底板4内部左侧加工有限位口6，所述底板4底端左侧前后对称加工有齿轮放置口7，所述插槽5内安装有伸缩板8，所述伸缩板8左右两端加工有限位块9，所述伸缩板8底端前后对称加工有齿条10，从动轴齿轮11与所述齿条10啮合，前后所述从动轴齿轮11位于所述齿轮放置口7处，前后所述从动轴齿轮11对称焊接固定在从动轴12上，所述从动轴12前后两端通过前后从动轴轴承14分别安装在前后安装板13上，前后所述安装板13上还安装有所述轮3，所述从动轴12中部分别焊接固定有从动锥齿轮A15和从动锥齿轮B16，所述从动锥齿轮A15和从动锥齿轮B16分别与传动锥齿轮A17和传动锥齿轮B18啮合，所述从动锥齿轮A15和传动锥齿轮A17的齿数比为1.5-3：1，所述从动锥齿轮B16和传动锥齿轮B18的齿数比为1.5-3：1，所述传动锥齿轮A17焊接固定在传动轴A19左端，所述传动锥齿轮B18焊接固定在传动轴B20左端，所述传动轴A19、传动轴B20右端伸入传动箱23内且通过轴承安装在所述传动箱23右侧壁，所述传动轴A19、传动轴B20右侧分别安装有传动齿轮A21、传动齿轮B22，所述传动齿轮A21、传动齿轮B22齿轮参数完全相同，所述传动齿轮A21、传动齿轮B22与主动齿轮24啮合，所述传动齿轮A21与所述主动齿轮24的齿数比为0.8:1，所述主动齿轮24轴心处安装有主动轴25，所述主动轴25左端通过轴承安装在所述传动箱24左侧壁，所述主动轴25右端伸出所述传动箱24且安装在主动轴安装台26上，所述主动轴25最右端焊接固定有转盘27，所述转盘27为圆形金属转盘，所述转盘27右端面上焊接有转柄28，所述转柄28表面加工有防滑纹。本技术的工作原理是:在进行运输过程中，转动所述转盘27可以通过齿轮的传动使所述伸缩板8在所述插槽5中左右移动，以此调整平板车的长度，达到充分适应地形和载重货物体积的功能。本技术纯机械结构，长度调节方法简单、制作成本低，对于适应地形和不同大小货物的运输效果好，值得推广使用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种长度可调节的运输平板车，包括扶手（1）、立柱（2）、轮（3），其特征在于:所述立柱（2）底部焊接固定在底板（4）右侧上端面，所述底板（4）内部加工有插槽（5），所述底板（4）内部左侧加工有限位口（6），所述底板（4）底端左侧前后对称加工有齿轮放置口（7），所述插槽（5）内安装有伸缩板（8），所述伸缩板（8）左右两端加工有限位块（9），所述伸缩板（8）底端前后对称加工有齿条（10），从动轴齿轮（11）与所述齿条（10）啮合，前后所述从动轴齿轮（11）位于所述齿轮放置口（7）处，前后所述从动轴齿轮（11）对称焊接固定在从动轴（12）上，所述从动轴（12）前后两端通过前后从动轴轴承（14）分别安装在前后安装板（13）上，前后所述安装板（13）上还安装有所述轮（3），所述从动轴（12）中部分别焊接固定有从动锥齿轮A（15）和从动锥齿轮B（16），所述从动锥齿轮A（15）和从动锥齿轮B（16）分别与传动锥齿轮A（17）和传动锥齿轮B（18）啮合，所述传动锥齿轮A（17）焊接固定在传动轴A（19）左端，所述传动锥齿轮B（18）焊接固定在传动轴B（20）左端，所述传动轴A（19）、传动轴B（20）右端伸入传动箱（23）内且通过轴承安装在所述传动箱（23）右侧壁，所述传动轴A（19）、传动轴B（20）右侧分别安装有传动齿轮A（21）、传动齿轮B（22），所述传动齿轮A（21）、传动齿轮B（22）齿轮参数完全相同，所述传动齿轮A（21）、传动齿轮B（22）与主动齿轮（24）啮合，所述主动齿轮（24）轴心处安装有主动轴（25），所述主动轴（25）左端通过轴承安装在所述传动箱（23）左侧壁，所述主动轴（25）右端伸出所述传动箱（23）且安装在主动轴安装台（26）上，所述主动轴（25）最右端焊接固定有转盘（27），所述转盘（27）右端面上焊接有转柄（28）。...

【技术特征摘要】
1.一种长度可调节的运输平板车，包括扶手（1）、立柱（2）、轮（3），其特征在于:所述立柱（2）底部焊接固定在底板（4）右侧上端面，所述底板（4）内部加工有插槽（5），所述底板（4）内部左侧加工有限位口（6），所述底板（4）底端左侧前后对称加工有齿轮放置口（7），所述插槽（5）内安装有伸缩板（8），所述伸缩板（8）左右两端加工有限位块（9），所述伸缩板（8）底端前后对称加工有齿条（10），从动轴齿轮（11）与所述齿条（10）啮合，前后所述从动轴齿轮（11）位于所述齿轮放置口（7）处，前后所述从动轴齿轮（11）对称焊接固定在从动轴（12）上，所述从动轴（12）前后两端通过前后从动轴轴承（14）分别安装在前后安装板（13）上，前后所述安装板（13）上还安装有所述轮（3），所述从动轴（12）中部分别焊接固定有从动锥齿轮A（15）和从动锥齿轮B（16），所述从动锥齿轮A（15）和从动锥齿轮B（16）分别与传动锥齿轮A（17）和传动锥齿轮B（18）啮合，所述传动锥齿轮A（17）焊接固定在传动轴A（19）左端，所述传动锥齿轮B（18）焊接固定在传动轴B（20）左端，所述传动轴A（19）、传动轴B（20）右端伸入传动箱（23）内且通过轴承安装在所述传动箱（23）右侧壁，所述传动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚昌，
申请(专利权)人：王亚昌，
类型：新型
国别省市：河南,41