一种可收缩式蹬车梯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可收缩式蹬车梯，涉及机械工具技术领域。该可收缩式蹬车梯包括上部梯子焊合、下部踏板焊合和提拉件；上部梯子焊合设置有套管，下部踏板焊合设置有导筒；套管套接在导筒外，提拉件固定连接导筒；拖动提拉件，导筒能够相对于套管平移。本实用新型专利技术的可收缩式蹬车梯，利用导筒和套管实现下部踏板焊合相对于上部梯子焊合的可移动连接，通过提拉件来改变蹬车梯的离地间隙。在上车时，下部踏板焊合位于最低位置，利于人们踩踏上车，当人们上车后，通过提拉件可提起下部踏板焊合，提高车体的通过性。

A Shrinkable Scooler

The utility model provides a retractable pedal ladder, which relates to the technical field of mechanical tools. The retractable pedal ladder includes upper ladder welding, lower pedal welding and pulling parts; upper ladder welding is provided with casing, lower pedal welding is provided with guide tube; casing sleeve is connected outside the guide tube, and lifting parts are fixed with guide tube; pulling the pulling parts, the guide tube can move horizontally relative to the casing. The retractable pedal ladder of the utility model realizes the movable connection between the welding of the lower pedal and the welding of the upper ladder by using the guide barrel and the sleeve, and changes the off-ground clearance of the pedal ladder by lifting parts. When boarding, the welding of lower pedal is at the lowest position, which is beneficial for people to step on the car. When people get on the car, the welding of lower pedal can be lifted by lifting parts to improve the passing ability of the car body.

【技术实现步骤摘要】
一种可收缩式蹬车梯
本技术涉及机械工具
，具体而言，涉及一种可收缩式蹬车梯。
技术介绍
目前解决拖拉机蹬车梯过埂困难的办法有两种：一种是将蹬车梯设计为可拆卸式。图1为现有技术中可拆卸式蹬车梯的主视图；图2为现有技术中可拆卸式蹬车梯的右视图。如图1、2所示，当有需要时可将下部踏板焊合2拆除，以提高通过性能，这种方式以牺牲上车高度来达到目的，拆卸后上车高度增加，使用不方便，影响了上车的舒适性。并且，频繁的安装和拆卸操作并不方便，还影响了设备的使用寿命。另一种就是将蹬车梯第一级设计为软梯，利用梯子的变形提高通过性能，这种方式会影响梯子寿命，上下蹬车梯时第一级梯子会发生晃动。所以，如何改进蹬车梯的结构设计和操作方式，简化蹬车梯的操作步骤、提高其上下车的舒适性和安全性，延长设备的使用寿命是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可收缩式蹬车梯，以解决现有技术中的蹬车梯存在的操作步骤繁琐、舒适性差、安全性差且使用寿命短等问题。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供的一种可收缩式蹬车梯，包括上部梯子焊合、下部踏板焊合和提拉件；所述上部梯子焊合设置有套管，所述下部踏板焊合设置有导筒；所述套管套接在所述导筒外，所述提拉件固定连接所述导筒；拖动所述提拉件，所述导筒能够相对于所述套管平移。在上述技术方案的基础上，进一步，所述导筒的侧壁设置有销柱，所述套管的侧壁设置有条状的导槽，所述导槽沿所述套管的长度方向延伸；所述销柱穿过所述导槽，并能够沿所述导槽平移。该技术方案的技术效果在于：销柱和导槽用于导向，使得下部踏板焊合通过导筒在上部梯子焊合的套管内沿特定的方向平移。在上述技术方案的基础上，进一步，所述销柱固定贯穿所述导筒，并与所述导筒的轴线垂直。该技术方案的技术效果在于：相比于在导筒的外侧壁设置凸起的柱体，贯穿导筒的销柱与整个导筒接触面更大，稳定性更强，可大大提高导向的可靠性和耐久性。在上述任一技术方案的基础上，进一步，可收缩式蹬车梯还包括滚柱和限位压板；所述滚柱呈圆柱状，位于所述导筒的外壁和所述套管的内壁之间，且与所述导筒的轴线垂直；所述限位压板设置于所述导筒的外壁和所述套管的内壁之间，用于限定所述滚柱的活动空间。该技术方案的技术效果在于：由于滚动摩阻系数小于滑动摩阻系数，设置了滚柱的可收缩式蹬车梯，将套管和导筒之间的摩擦由滑动摩擦改为滚动摩擦，减小了摩擦阻力，方便了下部踏板焊合的延伸和缩回，并且延长了可收缩式蹬车梯的使用寿命。另外，限位压板起限位阻挡作用，防止滚柱的活动范围过大，误差过大。在上述技术方案的基础上，进一步，所述限位压板呈L状，其一端的平板贴合设置于所述套管的外壁，另一端的平板伸入所述套管内，抵接所述滚柱。该技术方案的技术效果在于：L状的限位压板可以通过开设在套管管壁的开口固定安装，焊接或者使用螺栓可拆卸安装，并且，其螺栓孔还可以设置为长条孔，利于限位压板位置的微调，提高滚柱的定位精准度。在上述技术方案的基础上，进一步，所述滚柱和所述限位压板的数量均为多个，多个所述滚柱沿所述导筒的长度方向分布，多个所述限位压板沿所述导筒的长度方向分布。该技术方案的技术效果在于：多个滚柱均匀地沿导筒的长度方向分布，能够平均地分配摩擦阻力，并对导筒起到平衡支撑的作用。在上述技术方案的基础上，进一步，所述提拉件为绳索。该技术方案的技术效果在于：绳索为柔性条状，方便提拉和放下，并且，可以直接捆绑到车体上的任何位置。在上述技术方案的基础上，进一步，所述绳索具有弹性。该技术方案的技术效果在于：当采用弹性绳索时，下部踏板焊合在使用后可自动缩回至最高位置而无需捆绑。在需要使用时，向下抽拉下部踏板焊合即可。在上述任一技术方案的基础上，进一步，可收缩式蹬车梯还包括连接板，所述连接板固定设置在所述套管的上端。该技术方案的技术效果在于：由于套管口径大小有限，为了将整个可收缩式蹬车梯稳固地安装在拖拉机车体上，设置连接板能够有效增加接触面，提高安装稳定性。在上述任一技术方案的基础上，进一步，可收缩式蹬车梯还包括加强肋，所述加强肋连接所述套管和所述连接板。该技术方案的技术效果在于：加强肋能够增加套管和拖拉机车体的连接稳定性，即可收缩式蹬车梯与车体的安装稳定性。本技术具有如下有益效果：本技术提供的可收缩式蹬车梯，利用导筒和套管实现下部踏板焊合相对于上部梯子焊合的可移动连接，通过提拉件来改变蹬车梯的离地间隙。在上车时，下部踏板焊合位于最低位置，利于人们踩踏上车，当人们上车后，通过提拉件可提起下部踏板焊合，提高车体的通过性。本技术的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本技术的具体实践可以了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中的蹬车梯的主视图；图2为现有技术中的蹬车梯的右视图；图3为本技术实施例提供的可收缩式蹬车梯的后视图；图4为图3中A-A向剖视图；图5为图4中I处的局部放大图。图标：1-上部梯子焊合；2-下部踏板焊合；3-提拉件；4-套管；5-导筒；6-销柱；7-滚柱；8-限位压板；9-连接板；10-加强肋。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。现有技术说明：在现有技术中，解决拖拉机蹬车梯过埂困难的办法有两种：一种是将蹬车梯设计为可拆卸式。图1为现有技术中可拆卸式蹬车梯的主视图；图2为现有技术中可拆卸式蹬车梯的右视图。如图1、2所示，当有需要时可将下部踏板焊合2拆除，以提高通过性能，这种方式以牺牲上车高度来达到目的，拆卸后上车高度增加，使用不方便，影响了上车的舒适性。并且，频繁的安装和拆卸操作并不方便，还影响了设备的使用寿命。另一种就是将蹬车梯第一级设计为软梯，利用梯子的变形提高通过性能，这种方式会影响梯子寿命，上下蹬车梯时第一级梯子会发生晃本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可收缩式蹬车梯，其特征在于，包括上部梯子焊合、下部踏板焊合和提拉件；所述上部梯子焊合设置有套管，所述下部踏板焊合设置有导筒；所述套管套接在所述导筒外，所述提拉件固定连接所述导筒；拖动所述提拉件，所述导筒能够相对于所述套管平移。

【技术特征摘要】
1.一种可收缩式蹬车梯，其特征在于，包括上部梯子焊合、下部踏板焊合和提拉件；所述上部梯子焊合设置有套管，所述下部踏板焊合设置有导筒；所述套管套接在所述导筒外，所述提拉件固定连接所述导筒；拖动所述提拉件，所述导筒能够相对于所述套管平移。2.根据权利要求1所述的可收缩式蹬车梯，其特征在于，所述导筒的侧壁设置有销柱，所述套管的侧壁设置有条状的导槽，所述导槽沿所述套管的长度方向延伸；所述销柱穿过所述导槽，并能够沿所述导槽平移。3.根据权利要求2所述的可收缩式蹬车梯，其特征在于，所述销柱固定贯穿所述导筒，并与所述导筒的轴线垂直。4.根据权利要求1所述的可收缩式蹬车梯，其特征在于，还包括滚柱和限位压板；所述滚柱呈圆柱状，位于所述导筒的外壁和所述套管的内壁之间，且与所述导筒的轴线垂直；所述限位压板设置于所述导筒的外壁和所述套管的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，张桂健，孙辉，柴雪梅，倪树秀，
申请(专利权)人：雷沃重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37