防滑杯托制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防滑杯托，包括杯托本体，该杯托本体上具有容置槽，在所述容置槽的槽壁上设置有至少一个气囊安装孔，在所述气囊安装孔中均设置有气囊，所述气囊在常态下均朝着容置槽中心线的方向凸出。采用本实用新型专利技术提供的防滑杯托，结构新颖，设计巧妙，易于实现，通过气囊的形变能够可靠地支撑各种尺寸杯形容器，防止发生杯形容器和杯托因互碰而产生异响的情况，同时，使杯形容器更加不易发生倾斜或翻倒，并且，气囊能够自动复位，使用简单。

Antiskid cup holder

The utility model discloses an anti-skid cup bracket, which comprises a cup bracket body with a holding groove, at least one air bag installation hole is arranged on the groove wall of the holding groove, an air bag is arranged in the air bag installation hole, and the air bag is projected toward the central line of the holding groove under normal conditions. The anti-skid cup holder provided by the utility model has novel structure, ingenious design and easy realization. Through the deformation of the air bag, various size cup containers can be reliably supported to prevent the occurrence of abnormal noise caused by the collision between the cup container and the cup holder. At the same time, the cup container is more difficult to tilt or overturn, and the air bag can be automatically reset and used simply.

【技术实现步骤摘要】
防滑杯托
本技术属于容器固定结构
，具体涉及一种防滑杯托。
技术介绍
目前，汽车用杯托结构各式各样，由于车用杯托可能要容纳各种形状、尺寸的瓶子或杯子，因此，杯托的尺寸大小是杯托设计的关键和难点所在。如果杯托尺寸过小，那么便只能够适应尺寸较小的杯形容器，适用范围小，难以满足客户需求；如果将杯托的尺寸设计得较大，那么成本也会相应增加。更重要的是，尽管尺寸大的杯托能够容纳各种尺寸的杯形容器，但是在容纳尺寸较小的杯形容器的情况下，在车行驶过程中，杯形容器和杯托容易发生互碰而产生异响。为克服这一问题，现有的车用杯托增设了防滑垫、卡爪等结构，以更加可靠地固定不同样式、不同尺寸的杯形容器，但是这些结构的可靠性始终不佳，难以满足使用需求。解决以上问题成为当务之急。
技术实现思路
为解决防滑垫杯托对技术支撑不可靠的问题，本技术提供一种防滑杯托，能够可靠地支撑不同尺寸和大小的杯形容器。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种防滑杯托，包括杯托本体，该杯托本体上具有容置槽，其要点在于：在所述容置槽的槽壁上设置有至少一个气囊安装孔，在所述气囊安装孔中均设置有气囊，所述气囊在常态下均朝着容置槽中心线的方向凸出。采用以上结构，当气囊处于常态时，气囊从对应的气囊安装孔伸入到容置槽中，当气囊处于挤压变形状态时，气囊向远离容置槽的方向凸出，通过气囊安装孔的设计，既便于气囊的安装，又使气囊被挤压时能够腾出更大的空间。通过气囊的形变能够可靠地支撑各种尺寸杯形容器，极为巧妙，杯形容器和杯托不会发生互碰而发生异响、水从杯子洒出等现象，水杯不容易倾斜甚至翻倒，并且，气囊能够自动复位，使用简单。作为优选：所述气囊包括第一表层和第二表层，所述第一表层的一端从对应气囊安装孔插入容置槽中，另一端向外穿出所述杯托本体，该第一表层的插入端为向容置槽中心线方向凸出的封闭结构，穿出端为开口结构，所述第二表层盖合在第一表层的穿出端上，并与第一表层合围形成一个气体容置空间，当第一表层被挤压时，第二表层上形成向远离容置槽方向凸出的凸起。采用以上结构，设计巧妙，利于控制气囊被挤压时的形状变化。作为优选：所述第一表层的穿出端翻边形成结合部，该结合部与第二表层固定连接；在每个气囊安装孔周围的所述杯托本体的外壁上均设置有至少一个用于安装气囊的焊接筋条，该焊接筋条穿过结合部后向外穿出第二表层。采用以上结构，大幅提高了气囊安装的可靠性。作为优选：所述气囊安装孔至少有三个，且呈环形阵列分布在容置槽的槽壁上。采用以上结构，使杯形容器受力更加均匀，定位更加可靠。作为优选：所述气囊采用橡胶材质制成。采用以上结构，摩擦力大，成本低廉，易于制造。作为优选：在所述气囊中充有惰性气体。采用以上结构，不受环境温度的影响，不易发生热胀冷缩的情况。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用本技术提供的防滑杯托，结构新颖，设计巧妙，易于实现，通过气囊的形变能够可靠地支撑各种尺寸杯形容器，防止发生杯形容器和杯托因互碰而产生异响的情况，同时，使杯形容器更加不易发生倾斜或翻倒，并且，气囊能够自动复位，使用简单。附图说明图1为本技术处于常态下的结构示意图；图2为本技术处于挤压变形状态下的结构示意图；图3为气囊处于常态下的结构示意图；图4为气囊处于挤压变形状态下的结构示意图；图5为杯托本体的结构示意图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。请参见图1～图4，一种防滑杯托，包括杯托本体1，该杯托本体1上具有容置槽11，在所述容置槽11的槽壁上设置有多个气囊2，所述气囊2沿周向分布在容置槽11的槽壁上，并均向容置槽11中心线方向凸出。所述气囊2未被挤压时为常态，被挤压时为挤压变形状态，处于常态下的气囊2与容置槽11中心线之间的距离小于处于挤压变形状态下的气囊2与容置槽11中心线之间的距离。其中，挤压指的是将杯形容器3插入容置槽11中，迫使气囊2发生形变，此时，各个气囊2对杯形容器3进行了可靠的限位。请参见图1～图5，在所述容置槽11的槽壁上设置有与气囊2相适应的气囊安装孔12，当气囊2处于常态时，气囊2从对应的气囊安装孔12伸入到容置槽11中，当气囊2处于挤压变形状态时，气囊2向远离容置槽11的方向凸出。请参见图1、图2和图5，所述气囊安装孔12沿周向分布在容置槽11的槽壁上，在每个气囊安装孔12周围的杯托本体1的外壁上均设置有多个该焊接筋条13，每个气囊安装孔12附近的焊接筋条13呈环形分布在气囊安装孔12的周围，以便于气囊2的可靠安装，需要指出的是，气囊2装到焊接筋条13上后，通过热熔的方式进行固定。请参见图1～图4，所述气囊2包括第一表层21和第二表层22，所述第一表层21的一端从对应气囊安装孔12插入容置槽11中，另一端向外穿出所述杯托本体1，该第一表层21的插入端为向容置槽11中心线方向凸出的封闭结构，穿出端为开口结构，所述第二表层22盖合在第一表层21的穿出端上，并与第一表层21合围形成一个气体容置空间，当第一表层21被挤压时，第二表层22上形成向远离容置槽11方向凸出的凸起221。进一步地，所述第一表层21的穿出端翻边形成结合部211，所述第二表层22盖合在结合部211上，即该结合部211与第二表层22固定连接，固定连接的方式多种多样，既能够通过胶粘合，又能够通过高温复合，还能够一体成型。所述结合部211和第二表层22上均具有与对应焊接筋条13相适应的连接孔23，各个焊接筋条13穿过对应的结合部211后向外穿出对应的第二表层22。需要指出的是，所述气囊2采用橡胶材质制成，摩擦力大，成本低廉，易于制造。在所述气囊2中充填的气体为惰性气体，稳定性好，不会发生热胀冷缩。最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防滑杯托，包括杯托本体(1)，该杯托本体(1)上具有容置槽(11)，其特征在于：在所述容置槽(11)的槽壁上设置有至少一个气囊安装孔(12)，在所述气囊安装孔(12)中均设置有气囊(2)，所述气囊(2)在常态下均朝着容置槽(11)中心线的方向凸出。

【技术特征摘要】
1.一种防滑杯托，包括杯托本体(1)，该杯托本体(1)上具有容置槽(11)，其特征在于：在所述容置槽(11)的槽壁上设置有至少一个气囊安装孔(12)，在所述气囊安装孔(12)中均设置有气囊(2)，所述气囊(2)在常态下均朝着容置槽(11)中心线的方向凸出。2.根据权利要求1所述的防滑杯托，其特征在于：所述气囊(2)包括第一表层(21)和第二表层(22)，所述第一表层(21)的一端从对应气囊安装孔(12)插入容置槽(11)中，另一端向外穿出所述杯托本体(1)，该第一表层(21)的插入端为向容置槽(11)中心线方向凸出的封闭结构，穿出端为开口结构，所述第二表层(22)盖合在第一表层(21)的穿出端上，并与第一表层(21)合围形成一个气体容置空间，当第一表层(21)被挤压时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡忠仁，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50