一种车用防滑鞋制造技术

本实用新型专利技术涉及了一种车用防滑鞋，包括按摩体、防滑块、鞋底以及与鞋底相连接的鞋面体，鞋底由上至下依次包括鞋垫、中底和大底；按摩体的底端和中底固定连接，鞋垫上设有与按摩体形状相适配的通孔，按摩体的顶端朝向脚部的方向，防滑块包括第一防滑块和第二防滑块；第一防滑块固定连接在鞋面体的鞋后套部位的外侧，第二防滑块固定连接在鞋底的底面。区别于现有技术，本实用新型专利技术通过第一防滑块与第二防滑块的配合，形成有效全面的防滑。通过第一按摩体与第二按摩体，形成防滑按摩一体的防滑鞋，符合人体按摩的需求，取得最佳的按摩效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及鞋类
，特别涉及一种车用防滑鞋。
技术介绍
随着经济的发展，汽车已进入了千家万户，安全驾驶汽车，保证人们的生命安全，而驾驶员，在开车的时候，需要进行踩油门和刹车的动作，现有驾驶员采用的都是普通鞋子的踩动，如果用力不均易产生踩得过猛而突然刹车，或踩得不均匀而打滑，特别是大型载人或载物的汽车，如果一不小心打滑或刹车不急时，会导致交通事故，给人们的财产和生命而来不安全的隐患，而现有市场上相关用于防止开车打滑的防滑鞋，其结构相对简单，防滑性能不全面。更没有出现一种防滑与按摩结合的防滑鞋。
技术实现思路
为此，需要提供一种车用防滑鞋，用于解决防滑性能不全面，没有防滑与按摩结合的技术问题。为实现上述目的，专利技术人提供了一种车用防滑鞋，包括按摩体、防滑块、鞋底以及与鞋底相连接的鞋面体，所述鞋底由上至下依次包括鞋垫、中底和大底；所述按摩体为空心的球形结构，所述按摩体的底端和中底固定连接，所述鞋垫上设有与按摩体形状相适配的通孔，所述按摩体的顶端朝向脚部的方向，所述按摩体包括第一按摩体和第二按摩体；所述第一按摩体正列设置在所述中底的前端和后端，与前、后脚掌对应部位，所述第一按摩体的底面半球直径在1cm至1.5cm之间；所述第二按摩体纵向设置在所述中底的中部，与足弓对应位置；所述第二按摩体的底面半球直径在2cm至2.5cm之间；所述防滑块包括第一防滑块和第二防滑块；所述第一防滑块固定连接在鞋面体的鞋后套部位的外侧，所述第二防滑块固定连接在鞋底的底面。作为本技术的一种优选结构，还包括按摩块，所述按摩块的数量不少于4块，按摩块对称设置在鞋面体的两侧内里部分。作为本技术的一种优选结构，按摩块为直径在1cm至2cm之间的中空半球体。作为本技术的一种优选结构，所述第一防滑块的横截面形状为三角形。作为本技术的一种优选结构，所述第二防滑块的横截面形状为矩形。区别于现有技术，上述技术方案通过设置在鞋后套部位的外侧的第一防滑块与设置在鞋底的底面的第二防滑块的配合，形成有效全面的防滑。通过与前、后脚掌对应设置的部位的小的第一按摩体，对前、后脚掌进行按摩，通过与足弓对应设置的大的第二按摩体，对足弓部分进行按摩，形成防滑按摩一体的防滑鞋，符合人体按摩的需求，取得最佳的按摩效果。附图说明图1为具体实施例所述的车用防滑鞋的结构示意图；图2为具体实施例所述的车用防滑鞋的结构爆炸图；图3为具体实施例所述的中底的结构示意图；图4为具体实施例所述的鞋底的结构示意图；图5为具体实施例所述的鞋面体的鞋尖朝向断面视图；。附图标记说明：10、按摩体；11、第一按摩体；12、第二按摩体；101、圆孔；21、第一防滑块；22、第二防滑块；30、鞋底；31、鞋垫；311、通孔；32、中底；33、大底；40、鞋面体；50、按摩块。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请参阅图1、图2、图3以及图4，本技术一种车用防滑鞋，包括按摩体10、防滑块、鞋底30以及与鞋底相连接的鞋面体40，所述鞋底由上至下依次包括鞋垫31、中底32和大底33；所述按摩体为空心的球形结构，所述按摩体的底端和中底固定连接，所述按摩体的顶端正中设有圆孔101，所述鞋垫上设有与按摩体形状相适配的通孔311，所述按摩体的顶端朝向脚部的方向，所述按摩体包括第一按摩体11和第二按摩体12；所述第一按摩体正列设置在所述中底的前端和后端，与前、后脚掌对应部位，所述第一按摩体的底面半球直径在1cm至1.5cm之间；在本实施例中，第一按摩体的底面半球直径为1.2cm。所述第二按摩体纵向设置在所述中底的中部，与足弓对应位置；所述第二按摩体的底面半球直径在2cm至2.5cm之间；在本实施例中，第二按摩体的底面半球直径为2.4cm。第一按摩体为小的按摩体，对应脚底穴位多的位置，第二按摩体为小的按摩体，对应脚底穴位少的位置，更符合人体脚底按摩的需求。本实施例中，所述防滑块包括第一防滑块21和第二防滑块22；所述第一防滑块固定连接在鞋面体的鞋后套部位的外侧，所述第二防滑块固定连接在鞋底的底面。所述第一防滑块的横截面形状为三角形。所述第二防滑块的横截面形状为矩形。通过三角形的第一防滑块与矩形的第二防滑块，形成脚后跟与脚底全面的有效的防滑，提高防滑鞋性能。防滑块的材质为天然橡胶或人工合成橡胶。使防滑块更加耐磨，加强防滑块的弹性。如图5所示，本实施例中，车用防滑鞋还包括按摩块50，所述按摩块的数量不少于4块，本实施例中，按摩块分别在鞋面体的两侧数量均为5块，按摩块对称设置在鞋面体的两侧内里部分。按摩块为直径在1cm至2cm之间的中空半球体。本实施例中，按摩块为中空半球体的截面直径为1.5cm。使用过程中，分别将第一按摩体和第二按摩体粘合在中底的前端和后端、中底的中部，将第一防滑块粘合在鞋面体的鞋后套部位的外侧，将第二防滑块粘合在鞋底的底面上，将按摩块粘合在鞋面体的两侧内里部分。本实施例通过设置在鞋后套部位的外侧的第一防滑块与设置在鞋底的底面的第二防滑块的配合，形成有效全面的防滑。通过与前、后脚掌对应设置的部位的小的第一按摩体，对前、后脚掌进行按摩，通过与足弓对应设置的大的第二按摩体，对足弓部分进行按摩，形成防滑按摩一体的防滑鞋，符合人体按摩的需求，取得最佳的按摩效果。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利保护范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用防滑鞋，其特征在于：包括按摩体、防滑块、鞋底以及与鞋底相连接的鞋面体，所述鞋底由上至下依次包括鞋垫、中底和大底；所述按摩体为空心的球形结构，所述按摩体的底端和中底固定连接，所述鞋垫上设有与按摩体形状相适配的通孔，所述按摩体的顶端朝向脚部的方向，所述按摩体包括第一按摩体和第二按摩体；所述第一按摩体正列设置在所述中底的前端和后端，与前、后脚掌对应部位，所述第一按摩体的底面半球直径在1cm至1.5cm之间；所述第二按摩体纵向设置在所述中底的中部，与足弓对应位置；所述第二按摩体的底面半球直径在2cm至2.5cm之间；所述防滑块包括第一防滑块和第二防滑块；所述第一防滑块固定连接在鞋面体的鞋后套部位的外侧，所述第二防滑块固定连接在鞋底的底面。

【技术特征摘要】
1.一种车用防滑鞋，其特征在于：包括按摩体、防滑块、鞋底以及与鞋底相连接的鞋面体，所述鞋底由上至下依次包括鞋垫、中底和大底；所述按摩体为空心的球形结构，所述按摩体的底端和中底固定连接，所述鞋垫上设有与按摩体形状相适配的通孔，所述按摩体的顶端朝向脚部的方向，所述按摩体包括第一按摩体和第二按摩体；所述第一按摩体正列设置在所述中底的前端和后端，与前、后脚掌对应部位，所述第一按摩体的底面半球直径在1cm至1.5cm之间；所述第二按摩体纵向设置在所述中底的中部，与足弓对应位置；所述第二按摩体的底面半球直径在2cm至2.5c...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宜佳，
申请(专利权)人：福建彩驰网络科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35