一种摩托车座垫底板的定型工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种摩托车座垫底板的定型工装，包括工作台、油箱仿形块和活动压头；所述油箱仿形块与工作台固定，油箱仿形块后端与座垫底板连接。所述活动压头包括座板、调节块和顶杆；所述座板固定于所述油箱仿形块顶部；所述调节块包括横向调节块和纵向调节块，所述横向调节块前端与座板连接，所述横向调节块后端通过横向设置的多个螺栓孔与纵向调节块前端连接，所述纵向调节块后端与顶杆螺纹连接，所述顶杆底部抵在所述座垫底板表面。本实用新型专利技术克服了座垫底板产品出模后，尺寸收缩变形导致的装配问题，保证了产品的质量，并便于在各类座垫底板上推广。

A Forming Tool for Motorcycle Seat Base

The utility model provides a stereotyping tooling for motorcycle seat cushion bottom plate, which comprises a worktable, a fuel tank profile block and a movable press head; the fuel tank profile block is fixed to the worktable, and the back end of the fuel tank profile block is connected with the seat cushion bottom plate. The movable pressure head comprises a seat plate, a regulating block and a top rod; the seat plate is fixed at the top of the fuel tank profile block; the regulating block comprises a transverse regulating block and a longitudinal regulating block, the front end of the transverse regulating block is connected with the seat plate, and the rear end of the transverse regulating block is connected with the front end of the longitudinal regulating block through a plurality of bolt holes transversely arranged, and the rear end of the longitudinal regulating block is connected with the top rod thread. The bottom of the ejector rod is connected to the surface of the base plate of the seat. The utility model overcomes the assembly problem caused by dimension shrinkage and deformation of the seat cushion bottom plate product after being molded, ensures the quality of the product, and is convenient for popularization on various seat cushion bottom plates.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车座垫底板的定型工装
本技术涉及摩托车加工领域，尤其涉及一种摩托车座垫底板的定型工装。
技术介绍
图1所示的摩托车座垫底板的前方弧形区域为油箱配合位置，由于此处的壁厚较厚（一般为2.5-3.0mm），因此产品出模后经常出现冷却不完全，继续向内收缩的现象，从而导致座垫底板与油箱配合过紧，座垫总成安装困难。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的摩托车座垫底板出模后向内收缩，影响生产效率的技术问题，本技术提供了一种摩托车座垫底板的定型工装来解决上述问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车座垫底板的定型工装，包括工作台、油箱仿形块和活动压头；所述油箱仿形块与工作台固定，油箱仿形块后端与座垫底板连接。所述活动压头包括座板、调节块和顶杆；所述座板固定于所述油箱仿形块顶部；所述调节块包括横向调节块和纵向调节块，所述横向调节块前端与座板连接，所述横向调节块后端通过横向设置的多个螺栓孔与纵向调节块前端连接，所述纵向调节块后端与顶杆螺纹连接，所述顶杆底部抵在所述座垫底板表面。进一步的，所述手柄与所述座板和横向调节块分别连接，手柄能够相对所述座板转动，且当所述手本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车座垫底板的定型工装，其特征在于：包括工作台（2）、油箱仿形块（3）和活动压头（5）；所述油箱仿形块（3）与工作台（2）固定，油箱仿形块（3）后端与座垫底板（1）连接；所述活动压头（5）包括座板（5‑1）、调节块和顶杆（5‑5）；所述座板（5‑1）固定于所述油箱仿形块（3）顶部；所述调节块包括横向调节块（5‑3）和纵向调节块（5‑4），所述横向调节块（5‑3）前端与座板（5‑1）连接，所述横向调节块（5‑3）后端通过横向设置的多个螺栓孔与纵向调节块（5‑4）前端连接，所述纵向调节块（5‑4）后端与顶杆（5‑5）螺纹连接，所述顶杆（5‑5）底部抵在所述座垫底板（1）表面。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车座垫底板的定型工装，其特征在于：包括工作台（2）、油箱仿形块（3）和活动压头（5）；所述油箱仿形块（3）与工作台（2）固定，油箱仿形块（3）后端与座垫底板（1）连接；所述活动压头（5）包括座板（5-1）、调节块和顶杆（5-5）；所述座板（5-1）固定于所述油箱仿形块（3）顶部；所述调节块包括横向调节块（5-3）和纵向调节块（5-4），所述横向调节块（5-3）前端与座板（5-1）连接，所述横向调节块（5-3）后端通过横向设置的多个螺栓孔与纵向调节块（5-4）前端连接，所述纵向调节块（5-4）后端与顶杆（5-5）螺纹连接，所述顶杆（5-5）底部抵在所述座垫底板（1）表面。2.由权利要求1所述的摩托车座垫底板的定型工装，其特征在于：所述活动压头（5）还包括手柄（5-2），所述手柄（5-2）与所述座板（5-1）和横向调节块（5-3）分别连接，手柄（5-2）能够相对所述座板（5-1）转动，且当所述手柄（5-2）转动时，所述顶杆（5-5）能够随手柄（5-2）一起转动。3.由权利要求2所述的摩托车座垫底板的定型工装，其特征在于：所述手柄（5-2）下部分出两个连接杆：第一连接杆（5-21）和第二连接杆（5-22），所述第一连接杆（5-21）下端与横向调节块（5-3）前端通过第一对称轴（6）铰接，所述第二连接杆（5-22）下端与座板（5-1）通过第二对称轴（7）铰接；所述横向调节块（5-3）前端与座板（5-1）通过第三对称轴（8）铰接，且第一对称轴（6）位于第二对称轴（7）和顶杆（5-5）之间；所述第二连接杆（5-22...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁林，栾羽佳，陈召，
申请(专利权)人：常州豪爵铃木摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32