一种汽车变速器壳体折弯定位用气动夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速器壳体折弯定位用气动夹紧装置，包括气缸、机架、控制器、设置于气缸一侧的弹簧座、支座和楔块，气缸、弹簧座、控制器、支座分别固定于所述机架上，气缸一端连接有活塞杆，气缸中设置有用于气缸伸缩复位的复位弹簧，弹簧座通过螺纹与活塞杆固定，活塞杆远离气缸的一端通过螺纹与楔块连接，弹簧座中设置有夹紧弹簧，夹紧弹簧的一端与弹簧座接触连接，夹紧弹簧的一端与支座接触连接，楔块中设置有第一传感器，楔块两侧设置有将工件卡入楔块中机械手，所述机械手上设置有第四传感器；将夹紧弹簧布置在气缸缸体之外，夹紧弹簧的尺寸不受气缸尺寸的限制，夹紧行程大，夹紧状态稳定。

A Pneumatic Clamping Device for Bending and Positioning of Vehicle Transmission Shell

The utility model discloses a pneumatic clamping device for bending and positioning of automotive transmission housing, which comprises a cylinder, a frame, a controller, a spring seat, a support and a wedge block arranged on one side of the cylinder, and the cylinder, a spring seat, a controller and a support are respectively fixed on the frame. A piston rod is connected at one end of the cylinder, and a reset spring for the expansion and reset of the cylinder is arranged in the cylinder. The seat is fixed with the piston rod by threads, and the end of the piston rod away from the cylinder is connected with the wedge block by threads. A clamping spring is arranged in the spring seat, one end of the clamping spring is contacted with the spring seat, one end of the clamping spring is contacted with the support, the first sensor is arranged in the wedge block, the two sides of the wedge block are provided with a manipulator clamping the workpiece into the wedge block, and the manipulator is provided with the first one. Four sensors; the clamping spring is arranged outside the cylinder block, the size of the clamping spring is not limited by the size of the cylinder block, the clamping stroke is large, and the clamping state is stable.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速器壳体折弯定位用气动夹紧装置
本技术涉及汽车变速器壳体加工领域，尤其涉及一种汽车变速器壳体折弯定位用气动夹紧装置。
技术介绍
气动夹具在汽车变速器壳体的加工中的使用，近年有逐渐增加的趋势，但由于传统夹紧装置的夹紧行程小，整个装置的夹紧状态不稳定，影响了汽车变速器壳体的加工质量。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本技术提出了一种汽车变速器壳体折弯定位用气动夹紧装置，将夹紧弹簧布置在气缸缸体之外，夹紧弹簧的尺寸不受气缸尺寸的限制，夹紧行程大，夹紧状态稳定。本技术提出的一种汽车变速器壳体折弯定位用气动夹紧装置，包括气缸、机架、控制器、设置于气缸一侧的弹簧座、支座和楔块，气缸、弹簧座、控制器、支座分别固定于所述机架上，气缸一端连接有活塞杆，气缸中设置有用于气缸伸缩复位的复位弹簧；弹簧座通过螺纹与活塞杆固定，活塞杆远离气缸的一端通过螺纹与楔块连接，弹簧座中设置有夹紧弹簧，夹紧弹簧的一端与弹簧座接触连接，夹紧弹簧的一端与支座接触连接，楔块中设置有第一传感器，楔块两侧设置有将工件卡入楔块中机械手，所述机械手上设置有第四传感器，所述机械手一侧连接有可转向不同角度的万向节。进一步地，夹紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车变速器壳体折弯定位用气动夹紧装置，其特征在于，包括气缸(1)、机架、控制器、设置于气缸(1)一侧的弹簧座(2)、支座(5)和楔块(7)，气缸(1)、弹簧座(2)、控制器、支座(5)分别固定于所述机架上，气缸(1)一端连接有活塞杆(8)，气缸(1)中设置有用于气缸(1)伸缩复位的复位弹簧(4)；弹簧座(2)通过螺纹与活塞杆(8)固定，活塞杆(8)远离气缸(1)的一端通过螺纹与楔块(7)连接，弹簧座(2)中设置有夹紧弹簧(3)，夹紧弹簧(3)的一端与弹簧座(2)接触连接，夹紧弹簧(3)的一端与支座(5)接触连接，楔块(7)中设置有第一传感器(12)，楔块(7)两侧设置有将工件(11)卡...

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器壳体折弯定位用气动夹紧装置，其特征在于，包括气缸(1)、机架、控制器、设置于气缸(1)一侧的弹簧座(2)、支座(5)和楔块(7)，气缸(1)、弹簧座(2)、控制器、支座(5)分别固定于所述机架上，气缸(1)一端连接有活塞杆(8)，气缸(1)中设置有用于气缸(1)伸缩复位的复位弹簧(4)；弹簧座(2)通过螺纹与活塞杆(8)固定，活塞杆(8)远离气缸(1)的一端通过螺纹与楔块(7)连接，弹簧座(2)中设置有夹紧弹簧(3)，夹紧弹簧(3)的一端与弹簧座(2)接触连接，夹紧弹簧(3)的一端与支座(5)接触连接，楔块(7)中设置有第一传感器(12)，楔块(7)两侧设置有将工件(11)卡入楔块(7)中机械手...

【专利技术属性】
技术研发人员：张传如，
申请(专利权)人：六安市龙兴汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34